こんなやつだったにゃ

スレ画また乗りたい

コペン欲しいな

楽しかったよ
色々覚悟の要る車だったけど

軽だけど3台乗ってる

軽オープンは事故った時が…

セリカコンバーチブル良き

>軽オープンは事故った時が…
バイクに比べりゃ遥かに安全

>軽オープンは事故った時が…
クロモリの４点以上のロールケージ入れれば横転しようが何とかなる

昔乗ってたけど家族からはとにかく不評で手放したなぁ…
結局は自己満足の世界で周りからは理解されないのがつらい

>軽オープンは事故った時が…
設計次第なんじゃないかな
モノコック多用だと結構やばいが

>バイクに比べりゃ遥かに安全

オープンスレにはカプチーノ乗りが3人いた

>バイクに比べりゃ遥かに安全
個人的にはあまりそんなことはないと思う
バイクはヘルメットや防具付きの上着があるからまだいいけど
高速で極稀にカナブンアタックを頭部に食らって悶絶する
頻度としては年に1回程度なんでそんなに多くはないが

>オープンスレにはカプチーノ乗りが3人いた
俺じゃね−か

ミニコンバーチブル乗ってるけど開けてもサンルーフモードまでで
フルオープンには滅多にしない

>軽オープンは事故った時が…

本当にスレ画を所有したいか？

>本当にスレ画を所有したいか？
1日借りて日帰りドライブできたらもう良いかな…

故障しそう

>本当にスレ画を所有したいか？
してた
またしたい
ゆさゆさ歪むボディで走りたい

ディーラーにカプチの車検整備依頼してるけど3日たっても可否の返事がこねえ
そろそろ厄介者か

大真面目な話をするんだが
たぶん日本で一番流通してるオープンカーはこれだな
俺が今住んでる村内だけでも30台は居るし

>こんなやつだったにゃ
死んだ父ちゃんが乗ってたにゃ

>一台くらい所有してみたいんだよな
買う気ないですよね

>故障しそう
するよ

うちのカプチーノはForSale

軽オープンじゃないけどスレ画とオプティに惹かれた
軽なのにトランクのある4ドアハードトップて

なんかガイジンはスパイダーと呼ぶ

>なんかガイジンはスパイダーと呼ぶ
カブリオレとも呼ぶ

>ディーラーにカプチの車検整備依頼してるけど3日たっても可否の返事がこねえ
>そろそろ厄介者か
スズキは古くなっても部品が出る方だけど厄介者なのは間違いないよ…

>カブリオレとも呼ぶ
雨が振ったら被りおれ

リーザスパイダーでも買うかな

シルビアでしか聞いた事無いヴァリエッタとかいう呼称

AIさんの解説

カブリオレの特徴語源：フランス語で、本来は馬1頭が引く2人乗りの2輪馬車を指していました。

快適性：屋根を閉じた状態では、通常の箱型セダンやクーペと同等の静粛性や快適性を持つように設計されています。

呼び方の違い：英語圏では「コンバーチブル」、2シーターのスポーツモデルは「ロードスター」や「スパイダー」と呼ばれることが多いですが
主にヨーロッパ車（ドイツやフランスなど）では「カブリオレ」という名称が好んで使われます

幌が白くなって縮んできた

>軽なのにトランクのある4ドアハードトップて
セダンです

二人乗りの車は結婚する前は持ってたなぁ
今となっては4人乗りが絶対条件になるから候補にすらできないが
余計な人を乗せなくていいのはいいものだ

キャンバストップも復活しませんか

>二人乗りの車は結婚する前は持ってたなぁ
>今となっては4人乗りが絶対条件になるから候補にすらできないが
>余計な人を乗せなくていいのはいいものだ
4シーターオープンは正しくファミリーカーだと思う

>キャンバストップも復活しませんか
あれは劣化が激しくてなぁ…
知り合いがオートザムに乗ってて劣化速度がはやいのと
そもそも強度不足と密閉不足で悲鳴あげてた

>軽なのにトランクのある4ドアハードトップて
それでハコスカのチョロＱみたいなの作りたかった

>4シーターオープンは正しくファミリーカーだと思う
嫁がオープンカーを嫌ってるから無理
男にとってはロマンの塊で不便さを感じない物なんだが
女性にとってオープンカーはとにかく天敵だから

欲しいけど身長クソデカなんで諦めるしかなかったやつ

>知り合いがオートザムに乗ってて
もしかして：キャロル

>>知り合いがオートザムに乗ってて
>もしかして：キャロル
あるいは：レビュー

>もしかして：キャロル
ちょっと形が違うけどそれ
キャロルって言うのか…持ってた人がオートザムだのなんだの言ってたからそんな名前だと思ってた

>嫁がオープンカーを嫌ってるから無理
メタルトップ知らなさそう

新旧コペン乗ってたけど楽し過ぎて距離乗っちまう
今はコペンGRスポーツ乗ってるけどまだ4年経たないのに8万kmオーバー

>キャロルって言うのか…持ってた人がオートザムだのなんだの言ってたからそんな名前だと思ってた
オートザムはマツダの別チャンネル名

>メタルトップ知らなさそう
髪が乱れる＆汚れる・ファンデーションがぶっ飛ぶ。口紅に砂が付着する
鼻水が黒くなる・日焼けする・服が汚れる・雨降ったら地獄・子供が暴れる
すぐに車内が砂だらけ等文句だらだらだったよ

>オートザムはマツダの別チャンネル名
オートザムのZAMはMAZDAの頭三文字を逆から読んだもの
DAはどこに？
ADZAMって書いたらアッザムって読まれそう

>No.1437317404
車を快適な動く部屋と思ってるような普通の人にとってオープンカーってのは意味がわからない理不尽な何かでしかないから仕方ないね

年に何度開けるかって感じだけど一台は持ってないと落ち着かない

>ADZAMって書いたらアッザムって読まれそう
当然だな

軽自動車で十二分なんだが、それでも趣味に1台所有する甲斐性が欲しい

もう何年もオープンにしてないなS660…

３０年ちょっと前にビート乗ってたけど楽しかった

>軽自動車で十二分なんだが、それでも趣味に1台所有する甲斐性が欲しい
もうリーザスパイダーは売り物が見つかったら奇跡みたいなレア物になったなぁ
当時でも住んでる街に一台あるかどうかみたいな車だったが

ABCよりレアだよなリーザスパイダー

>もう何年もオープンにしてないなS660…
今ので2台目だけど開けて走ったのは一回だけ…

開けると気持ちのいい季節になり申した

1995年にサンフランシスコで知り合った人にこれに乗せてもらった事があるがロマンの塊だった
ロサンゼルスまで休憩入れながら8時間走ってたが最高に気持ちよかった
荒野の中でBump n' grindだっけ？あれがラジオから流れてたのが最高に素晴らしかった

軽のオープンカーなんて乗って恥ずかしくないのかな

>軽のオープンカーなんて乗って恥ずかしくないのかな
韓国人とか中国人みたいな考え方やめなよ

>1790319121450.jpg
7年乗ったけど閉めたのは3回だけ
雨の日は乗らないので

>キャロル
>レビュー
幌のオープントップってイタリアの大衆車みたいな魅力があって好き
レックス欲しかった

>幌のオープントップってイタリアの大衆車みたいな魅力があって好き
>レックス欲しかった
vivioではやめちゃった
と思ったらスレ画
そうじゃなくてってなったけどこれはこれでともなったので買った

ロードスターの新車価格見たが昔からこんなに高かったっけ？

>韓国人とか中国人みたいな考え方やめなよ
それ関係あるか？

>ロードスターの新車価格見たが昔からこんなに高かったっけ？
今時どんな車も高くなってるでしょ
ロードスターだけずっと安い訳ない

>軽のオープンカーなんて乗って恥ずかしくないのかな
スポーツモデルとしてボディは小さければ小さいほど良いし屋根が開けばもはやそれは四輪のバイクみたいな快感だ
まあこればっかりは乗ってみなきゃわからん

>ロードスターの新車価格見たが昔からこんなに高かったっけ？
大体2Lクラスのよりちょっと高いくらいだったろ
いまだとカローラあたりの値段？妥当じゃね

まあロードスターがさんびゃくまん？って気持ちはわかるよ

ちょっと違うけどRAV4の最安が450万の時代だよ

>ちょっと違うけどRAV4の最安が450万の時代だよ
あれはデカくなりすぎ…

>呼び方の違い：英語圏では「コンバーチブル」、2シーターのスポーツモデルは「ロードスター」や「スパイダー」と呼ばれることが多いですが
屋根を開けることができる車→カブリオレ
屋根を閉じることができる車→スパイダー/ロードスター
と何かで読んだ気がする

としあきは頭皮がオープンだから日焼けしちゃう…

>まあロードスターがさんびゃくまん？って気持ちはわかるよ
NDは300万でもバーゲンプライスに思える

>屋根を開けることができる車→カブリオレ
>屋根を閉じることができる車→スパイダー/ロードスター
>と何かで読んだ気がする
揚げ足取る訳じゃないが閉められないこういうのは何と呼ぶんだろう

>NDは300万でもバーゲンプライスに思える
専用シャシーのスポーツカーがこの値段で長期間継続的に成立するってすごい企業努力

>今時どんな車も高くなってるでしょ
特殊な車だけど新車価格が倍になってる

ハードトップだとほぼ400万ぐらいするんだよなロードスター

オープンカーに乗っている人のハゲ率の高さはなんだろうな
空気抵抗で髪の毛が抜けているのか？

>特殊な車だけど新車価格が倍になってる
あつし…

>揚げ足取る訳じゃないが閉められないこういうのは何と呼ぶんだろう
スピーダーとかスピードスターかねえ
流石にフロントシールドまで無いってのは

>>まあロードスターがさんびゃくまん？って気持ちはわかるよ
>NDは300万でもバーゲンプライスに思える
内容を考えたら安い
ロードスターと考えると馬鹿じゃねぇのと思う
思ったところで値札の数字は変わらんから買ったけど

>オープンカーに乗っている人のハゲ率の高さはなんだろうな
>空気抵抗で髪の毛が抜けているのか？
ハゲになるくらい年いってないと買える余裕がないんですよ色んな面で

>ハゲになるくらい年いってないと買える余裕がないんですよ色んな面で
それだな
オープンカーってのは基本的に2台持ちが可能ないわゆる金持ちの道楽よ

学生時代からずっと乗ってるけど…

>学生時代からずっと乗ってるけど…
ハゲなのか？

>開けると気持ちのいい季節になり申した
まだ日差しが強い

>>学生時代からずっと乗ってるけど…
>ハゲなのか？
白髪は増えたが総量は変わらんな

>学生時代からずっと乗ってるけど…
死ぬまで乗り続けられたら良いよなホント
頑張って維持したいもんだぜ

>>軽のオープンカーなんて乗って恥ずかしくないのかな
>スポーツモデルとしてボディは小さければ小さいほど良いし屋根が開けばもはやそれは四輪のバイクみたいな快感だ
>まあこればっかりは乗ってみなきゃわからん
バイクも乗るが装備固めるバイクよりオープンカーの方が風を感じられて解放感がある

>>学生時代からずっと乗ってるけど…
>死ぬまで乗り続けられたら良いよなホント
>頑張って維持したいもんだぜ
何やら電気仕掛けの増えたND乗ってるとこれ最初に買ったボロNAの方が最終的に維持楽だったんじゃないかと思わなくもない

としあきはデタッチャブルトップだから平気

>何やら電気仕掛けの増えたND乗ってるとこれ最初に買ったボロNAの方が最終的に維持楽だったんじゃないかと思わなくもない
レストアサービスなんかやってるしな…

>オープンカーってのは基本的に2台持ちが可能ないわゆる金持ちの道楽よ
1台で済ませたいんだが売ってくれない

パフォーマンス的にもビジュアル的にもトップクラス

>揚げ足取る訳じゃないが閉められないこういうのは何と呼ぶんだろう
ドアも開けるとクロスブレード

中古しかないけど
そこそこ安い4人乗りでRR
EDCの出来もいいし楽しいよ

>>何やら電気仕掛けの増えたND乗ってるとこれ最初に買ったボロNAの方が最終的に維持楽だったんじゃないかと思わなくもない
>レストアサービスなんかやってるしな…
別に車検通ってシバければいいんだけどね
液晶やらECUやら死んだら直すアテあるかしらとか

>1790318327125.jpg
>スレ画また乗りたい
念スレ＆念レス成功！

>ハゲ
真夏にオープンで走った者のみが石を投げなさい

>>>学生時代からずっと乗ってるけど…
>>死ぬまで乗り続けられたら良いよなホント
>>頑張って維持したいもんだぜ
>何やら電気仕掛けの増えたND乗ってるとこれ最初に買ったボロNAの方が最終的に維持楽だったんじゃないかと思わなくもない
あと20年乗ること考えたらNDのほうが楽
あと30年乗ること考えたらNAのほうが楽かも

>何やら電気仕掛けの増えたND乗ってるとこれ最初に買ったボロNAの方が最終的に維持楽だったんじゃないかと思わなくもない
何度試乗しても自分にはしっくりこなかった
程度の良いNBの中古買うことにしたわ