市販モデルの話は無しで

今期のGT500は厳しそうだね
他の2メーカーがノッてるのもあるが

>市販モデルの話は無しで
何言ってんだお前

>今期のGT500は厳しそうだね
>他の2メーカーがノッてるのもあるが
まさか0勝とはね…

普通はプレリュードが大化けするとは思わんよ

>今期のGT500は厳しそうだね
>他の2メーカーがノッてるのもあるが
日産は大勝ちするかからっきしのどっちかだからいつもの事だぞ

GT500の外観は過去一カッコいいよな

>他の2メーカーがノッてるのもあるが
トヨタはauトムスの孤軍奮闘だから
トヨタが速いのかauトムスが速いのかわからない

車のこと全然わからないけどスレ画の楽プラは作ってみたいなと
スケール大きめだからシールも少なそうだし

>普通はプレリュードが大化けするとは思わんよ
今ひとつ戦績残せないシビックから序盤の戦績は期待外れもいいとこだったけど
熟成さえすればめちゃくちゃ強いのはいつものホンダだった

納期で心が折られる国産車トップ3には入るだろ

シビックもプレリュードも車体の前半分はほぼ同じなのに…

>1790845272767.jpg
>納期で心が折られる国産車トップ3には入るだろ
歴代オマージュと最新トレンドを上手に融合させてる感じがいいよね
実車見て惚れ惚れする

>納期で心が折られる国産車トップ3には入るだろ
え、ダダ余って新聞広告で今ならすぐ買えますとかやってたんじゃなかったっけ

新型Zはリアビューがいまいち

湾岸ミッドナイトに出てきそうなデザイン

30年後ぐらいには価値が出る車だと思うけどね
きれいに所有してたらね

Tバールーフ出ないかね

何処がいいのかさっぱり分からん
これ買うぐらいならスープラ買う

>何処がいいのかさっぱり分からん
>これ買うぐらいならスープラ買う
どっちも買えない癖に

見た目は魚介系顔のスープラよりZのほうが好きだわ

>どっちも買えない癖に
買えるけど買わないそれたけだ
S1000貯金崩せば直ぐにでも買えるわ

スープラはあの鼻みたいなのが嫌

バカのそうだねx2

最近のトヨタのデザインはなんか生理的に受け付けない俺

>どっちも買えない癖に
買おうと思えば買えるけど964が有るから今は要らない

Zは車を分かってない人が買う分類

>買おうと思えば買えるけど964が有るから今は要らない
嘘付き過ぎるだろ

>歴代オマージュと最新トレンドを上手に融合させてる感じがいいよね
>実車見て惚れ惚れする
余計な法律でどうしてもかっこ悪くなってしまう要素を旨い事整理してて見事
内装も含めて新旧要素の混ざり具合が心地よい

>>買おうと思えば買えるけど964が有るから今は要らない
>嘘付き過ぎるだろ
安い時に買って維持し続けるだけだぞ
20年前は叩き売られてたのを知らないんだな

青Zなんかすげーな

MC前の青い内装が良かったのにもう消えちゃったんだな

金あるならニスモのMT乗りてえなって思う

パワーありすぎて俺だと速攻で事故るだろうな

プレリュードの2倍のパワー

かっこいいんだけどシャシーの設計が古そう

出そうで出ないロードスター

GT4も国内のスーパー耐久にはいるけど海外のGT4シリーズにはもうあまり出てないのかな?アメリカGT4とかスープラはいるのにZがいないあとはケイマンとマクラーレンとBMW

初期型買った人かわいそう
あのバンパーはないわ

イカズチイエローは羨ましい…

>買えるけど買わないそれたけだ
>S1000貯金崩せば直ぐにでも買えるわ
それで今は何に乗ってんの？

>何処がいいのかさっぱり分からん
>これ買うぐらいならスープラ買う
別に好みだからいいけどスープラはもう新車売ってないぞ

今スープラ乗ってるけどもし先にZが出てたらこっち買ってた

○○貯金がどうのこうのってヤツは少なくとも1年以上前からいるよそれより前は自信ないけど
○○の車種はコロコロ変わってるが

気づいたら新車で買える国産FRクーペの選択肢がスレ画かGR86の2択になってた

プラットホームキャリーオーバーのお陰であの値段で納めてくれたのは大きいが結局突き詰めるとそこを避けて通れない複雑さ

スレ画中身がZ33なんだっけ

早よ現行のロードスター出してくれ
宝くじ当たったら絶対買うから

>気づいたら新車で買える国産FRクーペの選択肢がスレ画かGR86の2択になってた
いよいよいよ時代遅れなんだろうな

伊予はまだ16なんだっけ

>>どっちも買えない癖に
>買えるけど買わないそれたけだ
>S1000貯金崩せば直ぐにでも買えるわ
リッターカー欲しがるような奴がZとスープラ比較してるのはちょっと面白い

>今スープラ乗ってるけどもし先にZが出てたらこっち買ってた
乗り換えればいいんじゃ?
Zを悪く言うわけじゃないがスープラ→Zだとどうしても不満がでそうなところも多そうだけど

>>今スープラ乗ってるけどもし先にZが出てたらこっち買ってた
>乗り換えればいいんじゃ?
>Zを悪く言うわけじゃないがスープラ→Zだとどうしても不満がでそうなところも多そうだけど
日産は浪漫代だしな
Ｚという幻想にカネをみな払う

なんでみんな400で買えたときに買わなかったの！？

>なんでみんな400で買えたときに買わなかったの！？
何を？

>30年後ぐらいには価値が出る車だと思うけどね
>きれいに所有してたらね
まあハイブリッドじゃない古臭いシステム積んだ車なんで
極端な話エンジンさえ残ってればフルコン入れてレストアできるしな
そういう意味で今のマーク�Uとかシルビア的な人気は出るかなと予測してるわ

>>なんでみんな400で買えたときに買わなかったの！？
>何を？
夢をさ

かっこよさも何もない車

>乗り換えればいいんじゃ?
>Zを悪く言うわけじゃないがスープラ→Zだとどうしても不満がでそうなところも多そうだけど
別に乗り換えたいって訳じゃないよ
こっちが先に出てたら買っただろうなってだけで

>イカズチイエローは羨ましい…
でも一説によると新車の塗装不良が一部であったと言われてるし
今後の修理とかですげえ金掛かるんでね
そりゃまあ大富豪が飾って楽しむには良いんだろうけどさ…

ちょっと前まで新車で300万〜だったよな

>リッターカー欲しがるような奴がZとスープラ比較してるのはちょっと面白い
S1000が出るとしたら300じゃ多分足りないので一応500貯めてるわ

>なんでみんな400で買えたときに買わなかったの！？
400どころか中古で100とかで買えた時代もあったけど
やっぱ日産車だしトラブル多いし修理代とかすげえ掛かるのよ
だからみんな手が出せなかった

500じゃZもスープラも買えんぞ

>リッターカー欲しがるような奴がZとスープラ比較してるのはちょっと面白い
国内も国外もZとスープラ比較してる動画とかコメント多いけどZってラップタイムとかゼロヨンとかで測って一喜一憂する車じゃないと思う少なくともライトチューンレベルでは

33中古は何度悩んだことか
気の迷いで手を出してしまいそうな捨て値だったな

>500じゃZもスープラも買えんぞ
あとは金融ローンで200ぐらい借金すりゃ買えるだろ

マルーンカラーのスレ画見た
渋い

>GT500/GT300/GT3
うｎ
>GT3
GT4です…

>500じゃZもスープラも買えんぞ
ロドスタとセレナでいいや・・・

>何処がいいのかさっぱり分からん
>これ買うぐらいならスープラ買う
スープラの何処がいいのかさっぱり分からん
それ買うぐらいならZ買う
って言い返されるの想像出来ない知能で笑う

ロドスタとGRヤリスでいいや
スープラはガレージで眠ってる

あと他趣味をやめれば買える

先代は3.5L超えの税金が…
その点スレ画は3Lなのでお得

5000円しか変わらんだろ

>先代は3.5L超えの税金が…
>その点スレ画は3Lなのでお得
しかも馬力アップでお買い得

>>何処がいいのかさっぱり分からん
>>これ買うぐらいならスープラ買う
>スープラの何処がいいのかさっぱり分からん
>それ買うぐらいならZ買う
>って言い返されるの想像出来ない知能で笑う
それいうとスープラのほうが速いとか言われるぞそういうわかりやすい比較材料では不利
ZのデザインとかロマンとかV6ツインターボとか好みの概念が通じなさそうだし

毎年税金66500払ってるけどまぁ納得はしてる

近所の幼馴染がZ持ってたわ
多分スレ画の元のオリジナル
2シーターだった

>5000円しか変わらんだろ
1万円くらい違わんか？

乗りたいから買って乗ってる
理由なんてそれだけでええやろ

こういう車って「かっこいいだろォォォお」が全てじゃないの？
スープラとZならZ一択だと思う

V6で1500kg台は軽いな

>GT4も国内のスーパー耐久にはいるけど海外のGT4シリーズにはもうあまり出てないのかな?アメリカGT4とかスープラはいるのにZがいないあとはケイマンとマクラーレンとBMW
アメリカで1年だけ走らせてたけどブレーキが欠陥過ぎてS耐専用マシンと化した

>こういう車って「かっこいいだろォォォお」が全てじゃないの？
>スープラとZならZ一択だと思う
Zを貶してるヤツではないが俺は性能も同じぐらい大事だと思う
それにデザインもスープラのほうがスポーツカーらしい抑揚があって好きだ

スレ画の自動車税でどうこう言ってるようならタイヤとかどうなるんだ・・・

>スレ画の自動車税でどうこう言ってるようならタイヤとかどうなるんだ・・・
18インチで毎回ヒイヒイ言いながら買ってる…ポテンザはいいぞ(白目

そもそももう中古しか買えんでしょスープラ

Zのカッコは好きなので200GT-Tのエンジン
載せてくれれば

>アメリカで1年だけ走らせてたけどブレーキが欠陥過ぎてS耐専用マシンと化した
そのS耐ですらブレーキがヤバ過ぎて降りたおじさんいたよね

>こういう車って「かっこいいだろォォォお」が全てじゃないの？
>スープラとZならZ一択だと思う
俺もそう思ってたけど実車見に行ったらなんかテスラ車みたいであんまりかっこよく見えなかった
こう3Dプリンタでデザインしたような角張り方がすげえ微妙

Zは昔からブレーキが鬼門だな

スープラは中身BMってたけで箔が付く
以前松任谷正隆さんが言ってたけど乗り味も全く同じ

>性能も同じぐらい大事だと思う
っぱLFAだよな

見た目だけのスポーツカーなんてカスだよ
当然Z含めた特定車種がそうだと言ってるわけじゃない

スープラは中身BMWなのはいいけどせめてワイパーとウインカーのレバーの左右くらいは日本向けに合わせてほしかったな

>>性能も同じぐらい大事だと思う
>っぱLFAだよな
所有できるなら他の車いらない
所有できないから他の車いる…

>>性能も同じぐらい大事だと思う
>っぱLFAだよな
LFAは価格にしては遅いだろあれ...

>っぱLFAだよな
LFAは音が全て

スポーツカーに求めるものは人それぞれ違うので一概には言えない
カッコ良さも大事ぞ

音だけとも言う

400PSで0-100が下手すると2リッターのSZ-Rよりちょい遅いの何でだろう
どっちも5.3秒

0-100重視する人はサーキット行くんです？

プレリュードのほうが好み
速さは知らん

>LFAは価格にしては遅いだろあれ...
コスパ言い出したらスイスポでいいやんってなるので
スレ画は見た目最高だし性能も最高ではないけど十分浸れるし

>400PSで0-100が下手すると2リッターのSZ-Rよりちょい遅いの何でだろう
>どっちも5.3秒
やっぱりプラットホームとか剛性とかだと思うそれで馬力が伝えきらない
あとBMWのB58が皮肉抜きで優秀なのもある2000回転から6000回転ぐらいまで最大トルクを発揮するから馬力以上に速い

スープラは一番安いSZだと露骨に非力すぎる

>プレリュードのほうが好み
>速さは知らん
アレこそ性能じゃなくて雰囲気で選ぶ車だよ
ミニバンより0-100遅いんだから

B58は3リッターモデルだったね間違えた

>スープラは中身BMってたけで箔が付く
BMWと日産なら日産かなあ

みんながみんな車を性能で選んでたら
世の中高性能車ばかりになるんだけどそうはならないんだ

>みんながみんな車を性能で選んでたら
>世の中高性能車ばかりになるんだけどそうはならないんだ
そりゃそう
ただしスポーツカーみたいな趣味嗜好の車だと性能の比重が強くなる傾向にあるのは間違いないあくまで傾向としてね

スープラ最大の美点はZFの8速

スープラの一番の難点はもう新車で売ってないこと
そのうち新型出るんだろうけど次はトヨタ純正になるんかね

90スープラ普通にカッコいいと思う
足車で雑に乗りたい

ここでも結局スープラと比べられてるじゃん
結局Zはスープラの影に付き纏われるのか

>アメリカで1年だけ走らせてたけどブレーキが欠陥過ぎてS耐専用マシンと化した
日産がグレなきゃ去年も出るつもりだったらしい

Zに惹かれる人とGRヤリスに惹かれる人は一生分かり合えないと思う

スープラ乗りたがってたオーナーは大体買ったやろｶﾞﾊﾊ!

>ここでも結局スープラと比べられてるじゃん
>結局Zはスープラの影に付き纏われるのか
最近のスポーツカー(と言ってもスープラは終売済みだけど)で同じようなクラスで競合する車って珍しいからな

2by2が欲しい

>Zに惹かれる人とGRヤリスに惹かれる人は一生分かり合えないと思う
クソデカサイドと四駆は羨ましい…

>2by4が欲しい

>スープラは中身BMってたけで箔が付く
じゃあBM買うよ

>>スープラは中身BMってたけで箔が付く
>じゃあ中古のZ1買うよ

>Zに惹かれる人とGRヤリスに惹かれる人は一生分かり合えないと思う
マイナーチェンジのRZ34は欲しいけどGRヤリスは別にだからそれはそう

ZはZでスープラといつも比べられて可哀想だし
スープラはスープラでBMWがーって外車嫌いに難癖つけられて可哀想
俺も所詮BMWだろ?って思ってたけど乗ったらワインディングとか峠道も普通によかったよ

金持ちはフェラーリに行くから悩まなくて済む

実用考えるとコンパクトで四駆ターボのGRヤリスは雪国の地元でも充分やっていけるのが羨ましい…

速いからスープラの方がいいって人は777万の頃にGTR買ってないの？

>俺も所詮BMWだろ?って思ってたけど乗ったらワインディングとか峠道も普通によかったよ
いい車なのは違いないんだけどスープラがすごいというよりさすがBMWってところに落ち着いてしまうのがなんともな部分

>>スープラは中身BMってたけで箔が付く
>じゃあBM買うよ
でもポルシェでいうケイマンポジってBMWにはないと思う
Z4はオープンだしM2は重いしM4はクラス上だし

それならケイマン買えって俺は言う

>実用考えるとコンパクトで四駆ターボのGRヤリスは雪国の地元でも充分やっていけるのが羨ましい…
と思うじゃん？
スタッドレス代が高くて意外と手が出せないのだ

>それならケイマン買えって俺は言う
同じ値段ならスープラのほうが性能よいでしょ値段的にはスープラRZ＝ケイマンベースグレードだろ

スープラ買えるならその前にボクスター買ってると思う

Zもスープラもオーナーはいがみ合ってないと思う
オーナーの蚊帳の外が派閥別れて叩きあってるイメージ

GRヤリスが欲しい奴ってホットハッチが欲しい奴だからな
純粋なスポーツとは比べられない

>Zもスープラもオーナーはいがみ合ってないと思う
>オーナーの蚊帳の外が派閥別れて叩きあってるイメージ
なんならスープラの方はもう新車で買えないのに気づいてない人もいそうだしな…

>スープラ買えるならその前にボクスター買ってると思う
ボクスターはもっと高くね？

>スープラ買えるならその前にボクスター買ってると思う
外車のディーラーは信用ならないから嫌って人は一定数いる

正直今のZを買う積極的な理由がない

>No.1438757013
なんというかスポーツカー全般そんな感じで外野がいつも乱闘してる感じ…

ケイマンならわかるけどボクスターってのがわからん
オープンとクローズドで違うじゃん

>金持ちはフェラーリに行くから悩まなくて済む
ポルシェだろ
フェラーリは寧ろ車に興味なくて財テクで買ってる感じ

>正直今のZを買う積極的な理由がない
中古は比較的安いぞ

>正直今のZを買う積極的な理由がない
それいいな
今度から色んな車のスレで使わせてもらうわ

>正直今のZを買う積極的な理由がない
わざわざZスレに来て言う事かそれ

>正直今のワゴンRを買う積極的な理由がない

>正直今のプレリュードを買う積極的な理由がない

>GRヤリスが欲しい奴ってホットハッチが欲しい奴だからな
>純粋なスポーツとは比べられない
低い2ドアスポーツクーペじゃないとイヤって人はGRヤリス欲しくならんだろうしな

だって現行Zダサいじゃん

>>正直今のワゴンRを買う積極的な理由がない
各社の軽ワゴンのスペック比較検討して買う奴がいたら怖いわ

>ケイマンならわかるけどボクスターってのがわからん
>オープンとクローズドで違うじゃん
クーペってルックスが全てだからオープン>クローズって価値だと思う
速さ求めるならアトムみたいな軽い車選ぶのでは？

>GRヤリスが欲しい奴ってホットハッチが欲しい奴だからな
>純粋なスポーツとは比べられない
スポーツカーではなくほぼ純粋なラリーカーだからな

>だって現行Zダサいじゃん
主観に同意を求めるな

金があるならセヴン480乗りたい
金がないからセヴン480乗れない…

ラリーカーっつってもラリーに出てるのは1も2も市販車とは全然違うんだけどな

ケータハムこそダサいと思う

金がないからセブン160買ったぞ俺
こいつはもう手放せない

>ラリーカーっつってもラリーに出てるのは1も2も市販車とは全然違うんだけどな
全日本に出てるのは無視ですか

>>だって現行Zダサいじゃん
>主観に同意を求めるな
自分の意見が世界共通だと思ってるちょっと変な子なんだろう

>金がないからセブン160買ったぞ俺
>こいつはもう手放せない
まだ乗ってたのか
もう10年超えてない？

>GRヤリスが欲しい奴ってホットハッチが欲しい奴だからな
>純粋なスポーツとは比べられない
中身も外見も別物なのは置いといて興味のない人からしたら所詮ヤリスじゃんで一蹴されるからな

>まだ乗ってたのか
>もう10年超えてない？
あの手の車はそれくらい全然珍しくない

安易に人の愛車を否定したくない…