膨れっ面

みつび〜しのデリカミニ

庶民の味方とはいいがたい値段になっている

今日圏央道でカイエン煽ってるekワゴンがいたある意味すごい

俺もハスラー乗ってるけど5台ぐらい連続する事がたまにある

全部同じ

一番安い普通乗用車のヤリスと比べるのがいいのかな

バイクから軽自動車に乗り換えたよ
音楽聴くのも楽だしエアコン効くしでこれは快適となる

ヤリスとか小型車だろ

一番はスイフトあたりかな

無敵

スレ画がNBOXの牙城を崩すのかな？って思ったけど全然だった

アルト47万円ってテレビでCMやってたのって少し前じゃなかったか

>スレ画がNBOXの牙城を崩すのかな？って思ったけど全然だった
あくまでメインストリームはスーパーハイトだしね

ハスラーとデリカミニどっちにしようか

>アルト47万円ってテレビでCMやってたのって少し前じゃなかったか
え・・・・

たまにコールドスリープから起きたばかりのとしあきいるでな

個人的には買うならワゴンRのターボだったのに無くなったから今はN-ONE派

>たまにコールドスリープから起きたばかりのとしあきいるでな
このまま永眠しそう･･･

>アルト47万円ってテレビでCMやってたのって少し前じゃなかったか
1979年だから5年前くらいだね

>No.1439153133
スライドドアはマストなのでデリカミニ一択

ＡＣＣがもう一段回進化したら新車で買う
人生最後の車は軽というのも乙だ

デリカミニって基本的にはルークスと同じはずなんだけどセッティングの違いでそこまで違うもんなのかね

>庶民の味方とはいいがたい値段になっている
いまこそツインを出すべき

ムーブの方が乗ってて楽しかったんだが
使い勝手のいいワゴンR買うことにしたよ
ヒンジドアのワゴンRは今ので最後だろうし

アマプラの新生グランツアーで軽自動車でパイクスピードに挑む規格やってるぞ

うちのはサクラちゃん

>デリカミニって基本的にはルークスと同じはずなんだけどセッティングの違いでそこまで違うもんなのかね
ドライブモードの数も違うし最低地上高も違うし
チューニングとタイヤとサスペンションも違う
特に四駆に関してはさらに細かい部分で部品から違うらしいぞ

>デリカミニって基本的にはルークスと同じはずなんだけどセッティングの違いでそこまで違うもんなのかね
リアのホーシングとか見るとスーパーハイトにしてはゴツイ感じはするけど
あくまでその粋は出てない感じはする

そろそろ塗装が飛び石とかで傷が増えて来たので買い替えたい
パジャロミニ早く出て欲しい

>無敵
椅子もっと倒れせば文句なしだか無理だしな
やはりサイドカーか仕事用

>特に四駆に関してはさらに細かい部分で部品から違うらしいぞ
デリカの名を冠してるだけはある感じか

軽HEVって意味あるのか？
重くなるだけだろ

>デリカの名を冠してるだけはある感じか
従来のデリカの手法には明らかに当てはまらないけど
軽ハイトを安くオフロード仕立てにするとまぁこんなもんだよねって感じ

>軽HEVって意味あるのか？
>重くなるだけだろ
排ガス規制「やぁ」

パジェロミニまだ？

そう聞くと4WDにしたくなるけど最小回転半径が4.9mになるのか

>たまにコールドスリープから起きたばかりのとしあきいるでな
会社のシルバーのおじさんとか軽は60万位で買えるだろの認識で止まってる

>軽HEVって意味あるのか？
>重くなるだけだろ
ターボには劣るけどNAよりはマシって感じ
重量増でほとんど相殺されちゃうけど燃費は気持ち良い

コペンローブがライト点灯してるところを見てるとだんだんかわいくなってくる

>軽HEVって意味あるのか？
>重くなるだけだろ
一応１３年経っても税金が上がらない

>>デリカミニって基本的にはルークスと同じはずなんだけどセッティングの違いでそこまで違うもんなのかね
>ドライブモードの数も違うし最低地上高も違うし
>チューニングとタイヤとサスペンションも違う
>特に四駆に関してはさらに細かい部分で部品から違うらしいぞ
NMKVの車は三菱が生産してるからその利点をうまく活かしてる感じか

>コペンローブがライト点灯してるところを見てるとだんだんかわいくなってくる
夜すれ違うとすぐコペンってわかるくらい特徴的だよね

>>コペンローブがライト点灯してるところを見てるとだんだんかわいくなってくる
>夜すれ違うとすぐコペンってわかるくらい特徴的だよね
涙目にみえる

軽くなるほど燃費基準が厳しくなるんだよ

>>アルト47万円ってテレビでCMやってたのって少し前じゃなかったか
>1979年だから5年前くらいだね

うちの？
ホンダのミッドシップだよしかもマニュアル

俺のは先代アルトのターボRS

>>>コペンローブがライト点灯してるところを見てるとだんだんかわいくなってくる
>>夜すれ違うとすぐコペンってわかるくらい特徴的だよね
>涙目にみえる
うしろから見るとダブルタイフーンに見える…

>うちの？
>ホンダのミッドシップだよしかもマニュアル
リッター8kmくらいだっけ燃費

>ムーブの方が乗ってて楽しかったんだが
>使い勝手のいいワゴンR買うことにしたよ
>ヒンジドアのワゴンRは今ので最後だろうし
スライドにすると重くなるならこれからもワゴンRをスライドにすることはないと思うよ
ムーブ大して売れてないし

信号待ちで前の車に自車が写ってるとついつい見入ってしまう

ワゴンRはスライドドアのスマイルがバリエーションにあるしわざわざ寄せる意味もなくない？

>信号待ちで前の車に自車が写ってるとついつい見入ってしまう
前の車に映る？
メッキのタンクローリーならたまにあるけど

ムーヴがバカ売れするようならスズキも追随しようがね

スマイルあるのにノーマルワゴンRをスライドドアにしてもな

EV

スライドドアのムーヴ出しても結局売れてるのはキャンバスの方だものな

>スマイルあるのにノーマルワゴンRをスライドドアにしてもな
キャンバスあるのにムーヴをスライドドアにしたダイハツはなんなんですか

現行ムーブは形式的にはキャンバスのバリエーションということにして認可取ってるから

>ＡＣＣがもう一段回進化したら新車で買う
>人生最後の車は軽というのも乙だ
後輪駆動の軽スポ車が出たら起こして

>>スマイルあるのにノーマルワゴンRをスライドドアにしてもな
>キャンバスあるのにムーヴをスライドドアにしたダイハツはなんなんですか
迷走としか言いようがない…あげくに全数リコールとか

>後輪駆動の軽スポ車が出たら起こして
FRになるという次期コペンか
ダイハツ主導だといつ出るやら

>後輪駆動の軽スポ車が出たら起こして
ケータハムお出しされるからやめるんだ！

>>後輪駆動の軽スポ車が出たら起こして
>FRになるという次期コペンか
>ダイハツ主導だといつ出るやら
定期

>EV
ツインもさすがに見かけなくなったなあ

コペンのFRコンセプトって普通車じゃなかったか？

>使い勝手のいいワゴンR買うことにしたよ
とりあえずワゴンR買っとけば不満ないからな
事故った時のことさえ考えなければ

>コペンのFRコンセプトって普通車じゃなかったか？
それはひとつ前のビジョンコペンだ

何故軽自動車は煽り運転や先曲がり右折やジグザグ割込み運転や
自転車歩行者スレスレ運転とか急発進急ブレーキ急ハンドルとか
無謀暴走行為が多いのか？

コンセプトカーも出したうえで開発車両もあそこまで大々的に公開してるから今のところ出すつもりではあるんじゃないの？

>コンセプトカーも出したうえで開発車両もあそこまで大々的に公開してるから今のところ出すつもりではあるんじゃないの？
認証不正のダメージで未だにガタガタよ

3年後くらい

>ダイハツ主導だといつ出るやら
だがトヨタ主導だとどうなるかな？

>認証不正のダメージで未だにガタガタよ
発覚後に出してるから別に不正が影響してどうこうは無いでしょう

ダイハツ単体なら危ういかもしれないけどトヨタがGO出してるんだからやるでしょ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ダイハツのコンセプトなんて出す気ないのにとりあえず置いておくやつ

MTの軽が欲しい

わふ

>3年後くらい
エンジンルーム触りやすそうでいいよね…
旧コペンは狭すぎてさわりたくない

>ダイハツのコンセプトなんて出す気ないのにとりあえず置いておくやつ
イベントだしな

BYDのラッコ
中国製なのに高すぎる

>1791021956911.jpg
実際無敵

>BYDのラッコ
>中国製なのに高すぎる
そりゃ関税掛かるし

輸入車に関税ないよ

デリカミニは足回りが別格ですな
ジャンルはやや異なるけどジムニー寄りかと思う

>BYDのラッコ
>中国製なのに高すぎる
値段自体は価格破壊ものなんだが補助金がなあ

>>BYDのラッコ
>>中国製なのに高すぎる
>値段自体は価格破壊ものなんだが補助金がなあ
東京なら都の補助金が沢山出るんでないの

>デリカミニは足回りが別格ですな
>ジャンルはやや異なるけどジムニー寄りかと思う
気のせいです

デリカミニの勝因は足回りがどうこうなんて三菱オタに向けたアピールじゃなく
デリ丸路線の見た目で押し出したとこだよな

>>ダイハツ主導だといつ出るやら
>だがトヨタ主導だとどうなるかな？
会長がのり出してきたらイカれたの期待できちゃう？

>デリカミニの勝因は足回りがどうこうなんて三菱オタに向けたアピールじゃなく
>デリ丸路線の見た目で押し出したとこだよな
まぁ外観以外はEKクロスからそう大幅には変わってないしな

デリカミニは悪路を走破する動画が結構出てるもんな
スライドドアでそれが出来るあたりはやはりデリカ譲りの性能よ

うちのスペーシアはアルミのナックルみたいだけど他で採用してるのかな？

デリカミニ 196.5〜290万円（税込）
軽にしては高い

>軽にしては高い
なに９５０万位する軽自動車だってあるんだから気にするな

軽に白ナンバー選ばせる制度無くして欲しい

他人の車のナンバー気にするおじさんまだ生きてたのか

>デリカミニの勝因は足回りがどうこうなんて三菱オタに向けたアピールじゃなく
>デリ丸路線の見た目で押し出したとこだよな
先代の元のekクロススペースのダイナミックシールドもデザイン的にはそんなに悪いものでもなかったんだけどな

旧コペンはオイルフィルター交換ですらクソめんどいと聞く…

デリカミニはジムニーと言うより
ハスラーやタフト寄り

>軽に白ナンバー選ばせる制度無くして欲しい
もう完全に白いナンバーは選べないぞ

>先代の元のekクロススペースのダイナミックシールドもデザイン的にはそんなに悪いものでもなかったんだけどな
デザイン的にはもしろあれこそがデリカミニだろうな

>MTの軽が欲しい
まさにワゴンRのためにあるレス

>旧コペンはオイルフィルター交換ですらクソめんどいと聞く…
冗談みたいなメンテ性だよ
エクステでフィルターレンチを伸ばして横倒しでフレームの隙間から落とせとか

>>旧コペンはオイルフィルター交換ですらクソめんどいと聞く…
>冗談みたいなメンテ性だよ
>エクステでフィルターレンチを伸ばして横倒しでフレームの隙間から落とせとか
どうやって取り付けるの…

>東京なら都の補助金が沢山出るんでないの
補助使うと更に搾取される仕組みで問題になっていたような....

でもまだこういうのは選べるから紛らわしい
軽は黄色ナンバーだけにしてほしい

>会長がのり出してきたらイカれたの期待できちゃう？
S-FRみたいにモリゾウですら無理だった案件もあるからまだわからない

>まさにワゴンRのためにあるレス
設定でMTにできるんだ
知らなかった
だけど消滅したり復活を繰り返してるんだ・・・
あと数年はあって欲しいな

なんでダイハツが悪く言われるんだろうな
街乗りなら別に可もなく不可もなくだし

そもそも今黄色ナンバーの意味なんてほぼないんだから黄色廃止でもいいレベル

>でもまだこういうのは選べるから紛らわしい
>軽は黄色ナンバーだけにしてほしい
何か困ることあるか？

>旧コペンはオイルフィルター交換ですらクソめんどいと聞く…
グリル外すだけでアプローチできた記憶
他のダイハツみたいにバンパー外すよりは楽だったイメージ

>でもまだこういうのは選べるから紛らわしい
>軽は黄色ナンバーだけにしてほしい
こんな花柄のナンバー頼まれても嫌だわ

>>エクステでフィルターレンチを伸ばして横倒しでフレームの隙間から落とせとか
>どうやって取り付けるの…
そのままフィルターをレンチに嵌めて数十センチ先のネジめがけて取り付ける
たまにレンチからフィルターが外れなくなって悶絶する
心が鍛えられるよ

>なんでダイハツが悪く言われるんだろうな
>街乗りなら別に可もなく不可もなくだし
スマートアシストが糞な感じ

>>>エクステでフィルターレンチを伸ばして横倒しでフレームの隙間から落とせとか
>>どうやって取り付けるの…
>そのままフィルターをレンチに嵌めて数十センチ先のネジめがけて取り付ける
>たまにレンチからフィルターが外れなくなって悶絶する
>心が鍛えられるよ

>そもそも今黄色ナンバーの意味なんてほぼないんだから黄色廃止でもいいレベル
料金所の人が軽で白ナンバーだと料金を間違えるらしい
あと軽の駐車場に普通車が止めてないかの確認が面倒

>No.1439186125
すまん下から手を入れてフィルターをまっすぐにする過程があった