これが家の駐車場に止まってたら
特別な思想がありそうって思われるもん

宣伝費かけてんなーって思うぐらい

重すぎて持ち上がらない

結局何台売れたの？

>ラッコ持ち上げてる人はいても
ラッコは持ち上げるほう

>買ったって人はいないよな
思想とか抜きにしてもアフターサービスがどうなるのか
5年くらい見てからじゃないと普通は怖くて買えんよ

日本に二頭しか飼育されてないからね

ディーラーの近くに住んでないとなんかあった時怖いな

>これが家の駐車場に止まってたら
>特別な思想がありそうって思われるもん
さすがに病気やでそれは…

光岡好きみたいな地域の変わり者が買ってそう

>日本に二頭しか飼育されてないからね
鳥羽水族館にしか居ないのかよ
そんなレア生物だったっけラッコ

>ディーラーの近くに住んでないとなんかあった時怖いな
そもそも最初の見積もりでなけなしのev補助金全部手数料名目でがめるディーラーとつきあいたいか？
https://www.webcg.net/articles/-/54192#google_vignette

なんでヤナセみたいな高級車売ってる店で激安EV売ろうなんて考えたんだろうか

普段使いの車を選ぶのに輸入車ってだけでハードルは高いと思ってる

>なんでヤナセみたいな高級車売ってる店で激安EV売ろうなんて考えたんだろうか
だってメインで売ってたベンツが日本法人作って自分らで売り始めたから
売るもん無いし…

糞みたいな部品1個交換するのに数週間ぐらいかかりそう

更にリセールバリューの無いEVではなぁ

>そんなレア生物だったっけラッコ
一時期は100頭くらいいたけど繁殖がまず無理で
寿命の20年くらいで全国から消えた

>なんでヤナセみたいな高級車売ってる店で激安EV売ろうなんて考えたんだろうか
ヤナセのEV専用子会社やで
全国に1店舗しかないぞ

スパイウェアにタイヤが付いとる！

>>これが家の駐車場に止まってたら
>>特別な思想がありそうって思われるもん
>さすがに病気やでそれは…
ぶっちゃけそんな目立つような車じゃないし
見てもただの軽だなと思って見過ごすと思う

>>そんなレア生物だったっけラッコ
>一時期は100頭くらいいたけど繁殖がまず無理で
>寿命の20年くらいで全国から消えた
繁殖難しかったのか
日本の動物園にかかれば絶滅危惧種も増やせると思ってたのに

テレビCMが半月くらいで終わってた
撤退準備しててもおかしくないわ

パンダ外交が通用しなくなって
とうとう自国で消費し始めたのは笑えた

>>>これが家の駐車場に止まってたら
>>>特別な思想がありそうって思われるもん
>>さすがに病気やでそれは…
>ぶっちゃけそんな目立つような車じゃないし
>見てもただの軽だなと思って見過ごすと思う
遠目にはタントにしか見えんシナ
エンブレム確認するまでわからんと思う

中は偽NBOX
見た目は偽タント
中国を表しているような車

どうせならウラッコがいい！

ドルフィンやATTO3あるのにわざわざラッコは選ばないかな

火葬オプション付きで誰かを始末したい時に助かるね

中古のエッセかトコット買った方がマシ

動物のラッコは好き
車のラッコはゴミカス産廃の危険物

>どうせならウラッコがいい！
動く個体ああるんすかね

>BYD2026年上半期（1〜6月）の登録台数：2,334台*¹、前年同期比：143％、3年連続プラス成長
>新型PHEV「BYD SEALION 6」の累計登録が1,254台*¹となり大きく販売を牽引
うーむ
ヒュンダイとどっちが売れてるのかさっぱりわからん

いざというときの家庭用バッテリーとして使うにも不具合やリスクが大きすぎてどうにもならない

偏見なく見ても誰も買わないと思う
日本で車売って商売するなら最低でも十年くらい日本で商売して販売実績作ってサービス網が充実しないと無理だよ

ヒュンダイのアレの方がまだ見かける

ラッコは保護動物だから扱いか難しくなったね
繁殖目的の飼育も繁殖が難しいなら無理っぽいし

>偏見なく見ても誰も買わないと思う
>日本で車売って商売するなら最低でも十年くらい日本で商売して販売実績作ってサービス網が充実しないと無理だよ
コツコツ信用を広げるみたいな商売
中国人が出来るとでも？

>日本で車売って商売するなら最低でも十年くらい日本で商売して販売実績作ってサービス網が充実しないと無理だよ
安心と信頼の看板が無いとな
ど田舎だろうと整備してもらえないと

充電しすぎて燃えそう

日本にいる中国人は全員買うんだろ？

BYD買うような新しいモノ好きでも絶妙に欲しくない立ち位置の車

https://www.yanase.co.jp/byd/

>日本にいる中国人は全員買うんだろ？
彼等中国車以外の高級車しか買わないから

そろそろラッコ買ってみたってユーチューバーが出る頃では

こんなゴミ売ったらヤナセのイメージ下がると思うんだけど

>日本にいる中国人は全員買うんだろ？
ヒュンダイが日本に来た時を思い出すな！

>こんなゴミ売ったらヤナセのイメージ下がると思うんだけど
>ヤナセのEV専用子会社やで
>全国に1店舗しかないぞ

やっぱり今日発売のスズキのやつがいいな

>やっぱり今日発売のスズキのやつがいいな
軽EV興味あるならそうなるわな
あるいはサクラ

>コツコツ信用を広げるみたいな商売
>中国人が出来るとでも？
悪口嘘八百わめきながら参入してきて
悪口嘘八百わめきながら撤退していく未来が見える見える

買っても処分に困るだろうな
売れないだろうし…保険は実際EVって高いんか？

解体屋も処分嫌がりそう

もう絶滅危惧種みたいになってるの笑う
本気で誰も乗ってないから危惧する必要もないのか

https://www.jada.or.jp/files/libs/7720//202610051019111943.pdf
二千台近く成約済みで九月には船便で大量に入ってきてたはずじゃ…？

2年前に「BYDが新型電池開発でで航続距離1000km超を達成！」とか「新型急速充電で5分達成！」とかのインチキ記事みたいなの見たけど
何も続報を聞かないのはやっぱり嘘だったんだろうか

金出してゴミ買うとか物好きだな

わざわざ金払って焼け死にたいやつなんか居ないでしょ

テスラはそこまで時間かけてないけど売れてる
金のかけ方とやる気がすごい

家電やスマホみたいにスキマ産業からどんどん入ってシェアを獲得していく事例を何度もみてるから
進出自体を否定するつもりはないけど「EVを使う・使わない・他のメーカーを選ぶ」など
数ある選択肢の中で今現在、スレ画を選ぶ理由は全くないかなってのが俺の率直な気持ち

船便で一気に送る理由は船自体もBYDの自前だからでは
日本では受けてくれるところ無いからまとめて送らないとコストが上がる

>2年前に「BYDが新型電池開発でで航続距離1000km超を達成！」とか「新型急速充電で5分達成！」とかのインチキ記事みたいなの見たけど
別に航続1000kmはそれ以前の技術でも130kWhくらい大型の電池積んで好条件で走らせりゃ達成できるし
急速充電のボトルネックは充電設備およびその電力インフラなんで…5分充電達成のため大電流流してバカみたいに発熱するコードのためにコード内に冷却液流してるんだぜ？保守性とか一切考えてない

>テスラはそこまで時間かけてないけど売れてる
日本での正しい外車の売り方

>船便で一気に送る理由は船自体もBYDの自前だからでは
月に400しか送れないとか大丈夫か？

>日本での正しい外車の売り方
その国のお偉いさんが日本に来て圧力をかける？

中国が何より理解していないのは自分達が中国人だという事実だ

>急速充電のボトルネックは充電設備およびその電力インフラなんで…5分充電達成のため大電流流してバカみたいに発熱するコードのためにコード内に冷却液流してるんだぜ？保守性とか一切考えてない
広まって安く作れるようになれば液冷コードって未来感あるかもしれない

>急速充電のボトルネックは充電設備およびその電力インフラなんで…5分充電達成のため大電流流してバカみたいに発熱するコードのためにコード内に冷却液流してるんだぜ？保守性とか一切考えてない
急速充電すりゃバッテリー劣化も早まるしな
他所が耐久性や安全マージンでやらない事をやってメリットだけをアピールすりゃそりゃ凄い性能にみえるよね

テスラはブランドイメージじゃないかな
それに乗せられた変な人が結構いるよな

車は資産や生活を支えるライフラインの側面もある
そこは分かってるから遊びのセカンドカーや都市部での補助的な移動手段で売りたいんだろうけど
同時に普通の軽の外観にして紛れさせて売りたいっていう相反する需要も狙ってるから
ちぐはぐとした印象になる

>急速充電すりゃバッテリー劣化も早まるしな
>他所が耐久性や安全マージンでやらない事をやってメリットだけをアピールすりゃそりゃ凄い性能にみえるよね
急速充電して急速にバッテリーを劣化させれば車を買い替えるサイクルが早まるじゃない

>>2年前に「BYDが新型電池開発でで航続距離1000km超を達成！」とか「新型急速充電で5分達成！」とかのインチキ記事みたいなの見たけど
>別に航続1000kmはそれ以前の技術でも130kWhくらい大型の電池積んで好条件で走らせりゃ達成できるし
>急速充電のボトルネックは充電設備およびその電力インフラなんで…5分充電達成のため大電流流してバカみたいに発熱するコードのためにコード内に冷却液流してるんだぜ？保守性とか一切考えてない
だから中国企業の株価は上がらないし
学術界も中国メーカー研究者を相手にしないんですね

急速充電してたらガソリン車とコスト変わらんより高くなるらしいな

>広まって安く作れるようになれば液冷コードって未来感あるかもしれない
いやあ…チャデモの急速充電コードですら激重なのにこんなの普及したら女性が扱えない

中共がECUに自爆プログラム仕組んでいそうな
自爆テロ車をわざわざ買うやつなんて

テスラとTOYOTAのEVが同じ値段だったらどっち買う？

爆発するゴミ

買って使えるもの作れるようになっただけえらいのかな
でも生活の足や資産としてはとうてい買えない
かといって遊びのセカンドカーにしても面白味がない
出オチというか

>テスラとTOYOTAのEVが同じ値段だったらどっち買う？
トヨタ

日本で売れるわけないのに頑張ってるのは日本で販売したって実績が欲しいかららしいな
何台かでも売れば実績になるらしい

>急速充電してたらガソリン車とコスト変わらんより高くなるらしいな
これは充電の仕方による
基本国内だと充電ワット数じゃなく時間課金が多いからバッテリーが空に近い状態かつ冷えてる状態ならカタログスペック通りの充電ができて比較的お得
満充電までしようとしたり連続充電で加熱してるとガソリン車より高くなる可能性大

>テスラとTOYOTAのEVが同じ値段だったらどっち買う？
TOYOTA買うしかないじゃん

>テスラとTOYOTAのEVが同じ値段だったらどっち買う？
先進性が明らかに劣ってたとしてもトヨタを選ぶ層は絶対にいると思う

>日本で売れるわけないのに頑張ってるのは日本で販売したって実績が欲しいかららしいな
>何台かでも売れば実績になるらしい
手口がアレすぎる

メンテナンス費用はBVDの言い値になるしな
プリンターなどと同じでイニシャルコストは低いがランニングコストが高くなるタイプ

>先進性が明らかに劣ってたとしても
そもそも自動車に先進性って何だよ…

>そもそも自動車に先進性って何だよ…
BYD「冷蔵庫とか…カラオケとか…」

まるごと中華製で買ってもいいのは１万円もしない使い捨てのどうでも良い物だけだな
命や他人を乗せて走るもんによく分からん中華製買うのは居ないってのが証明されつつある

>>先進性が明らかに劣ってたとしても
>そもそも自動車に先進性って何だよ…
スマホ化

>>先進性が明らかに劣ってたとしても
>そもそも自動車に先進性って何だよ…
テスラはシステム更新でマシンスペックが上がる超技術を持っているからな

クソダサシャコタン鬼キャン車より近づきたくない車

>そもそも自動車に先進性って何だよ…
なんか光ったり回ったり勝手に動いたりさわるスイッチが多かったりすることだな
余計なものがついてるというか

シナ人とりあえず派手なの好きだもんな

オーナーが中国アプリをスマホにインストール必須って時点で終わってる

>まるごと中華製で買ってもいいのは１万円もしない使い捨てのどうでも良い物だけだな
>命や他人を乗せて走るもんによく分からん中華製買うのは居ないってのが証明されつつある
よりにもよって使い捨てのどうでもいい軽自動車が
日本にはそれなりに溢れているという…
今からプラスチックの使い捨て日用品で日本から中国市場に殴り込むくらい難しいだろ

>>そもそも自動車に先進性って何だよ…
>BYD「冷蔵庫とか…カラオケとか…」
マッサージ器は付いてないのかい？

安くてもアフターサービスやメンテナンスを全て投げ捨てた値段って考えるとなぁ

>よりにもよって使い捨てのどうでもいい軽自動車が
>日本にはそれなりに溢れているという…
日本の軽自動車は20年近く余裕で走る頑丈さだし数年で手放すならリセールバリューもある気が

トヨタならとりあえず日本どこでもパーツ手にはいるし

>日本の軽自動車は20年近く余裕で走る頑丈さだし数年で手放すならリセールバリューもある気が
やっぱ国産軽で十分だわ…

リセールバリューは低いし売れなければ処分する必要もある

所詮軽なんだから部品供給が早くてその辺の整備屋で普通に見れなきゃダメだろうな

今は屑鉄も高いし処分するのに金がかかるってこともないだろうけど…

買ってしまった人柱の意見が聞きたい

ピクシス エポック買います

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

自分の命預けるもんにメイドインチャイナは無い
後EVはGS並にスポット増えない限り無い

内装と外装は1級品だぞ
走りと安全性は言及したくないが

スズキの新しいやつの方がいいかな

>内装と外装は1級品だぞ
えっ

本当中国製品持ち上げる人ってすぐバレる嘘ばっかつくから笑える

納車まで何年待ち？

>内装と外装は1級品だぞ
これな見た目はいいんだけど耐久性がないんだよ中華製って
これもあてはまるんじゃないかと思ってるわけよ

軽自動車は20年物のライフが平気な顔でその辺走ってるジャンルだからなあ
コスパや信頼性でいえば信用のない会社のEVが参入できる余地はないと思うよ

納車前に夜逃げしてそう

外車乗ってるって言ってた彼氏がラッコ乗ってきた

>爆弾にタイヤが付いとる！

まだスズキのツインが走ってるぞ

>まだスズキのツインが走ってるぞ
ツインプくん頑張って走ってるよねたまに

>まだスズキのツインが走ってるぞ
あいつのHV電池って12Vの鉛電池だったよな

スズキのSKYがどれだけ売れるか気になる

>まだスズキのツインが走ってるぞ
俺の活動範囲内にはスズキのマー坊が走ってる

スズキだし何だかんだで売れんだろうな
スレ画が益々存在薄くなる

スライドドアのEVがどうしても欲しいなら

>先進性が明らかに劣ってたとしてもトヨタを選ぶ層は絶対にいると思う
トヨタじゃなく日産のEVだけど中古EV専門店行ってテスラて乗り比べたら
日産のは自動車の延長線上で保守的＝堅実な造り、テスラは高級感もあるしボタン類ほぼ廃して先進的…なのはいいんだけど操作は直感的じゃないし何よりソフト面の不具合がヤバい、中古で出回る車種なのにバグ潰しきれてない（と言うか古い方がソフトトラブル後回しらしい）から試乗中に電子キー認識しなくなって走行不能→代車でお帰りになったわ
車の代替、延長線上として乗るなら国産evしかない
テスラは…例えば外車で窓落ちとかミッションぶっ壊れて出先で立ち往生しても許せるタイプじゃないと乗れない

名古屋に千葉にの水没祭りで代わりの足欲しいやつらで溢れてるはずなのに受注溢れてもいないだけでも
よほど評判か性能が悪いって証明みたいなもんだがどうなってんの

>軽自動車は20年物のライフが平気な顔でその辺走ってるジャンルだからなあ
大事に大事にメンテして頑張って20年維持してるわけじゃなく
無管理でぶつけまくってガタガタでも大抵ちゃんと走るからな…

>>内装と外装は1級品だぞ
>これな見た目はいいんだけど耐久性がないんだよ中華製って
>これもあてはまるんじゃないかと思ってるわけよ
まあアマゾンで売ってる中華の製品は値段に対して質感がいいのは確かにある
使い捨ての少額商品なら中華でいいってやつも多い
ブランド名がダサいからロゴはちょっと…って思うけど

25年経ったらアメリカで買ってくれるから大事に乗れよ

>これが家の駐車場に止まってたら
>特別な思想がありそうって思われるもん
まあ金持ち中国人が3台目とか4台目でなんとなく買ってそうではある

ボンネット飛ぶしモーターは落ちるし次はバッテリーか？

>>軽自動車は20年物のライフが平気な顔でその辺走ってるジャンルだからなあ
>大事に大事にメンテして頑張って20年維持してるわけじゃなく
>無管理でぶつけまくってガタガタでも大抵ちゃんと走るからな…
まあそこら辺のユーザーは壊れたらまた次のクソ安い軽買うだけだし

新車で買って品質が中古車以下とかさすが中国

>名古屋に千葉にの水没祭りで代わりの足欲しいやつらで溢れてるはずなのに受注溢れてもいないだけでも
>よほど評判か性能が悪いって証明みたいなもんだがどうなってんの
仮に千葉で水没後に発注しても納車は11月以降
急ぎで必要な人がそんなものを選択するわけもなく

>まあ金持ち中国人が3台目とか4台目でなんとなく買ってそうではある
何となくじゃなく付き合いで買わされてそう

いらない　これだけは譲れない

タッチパネルってブラインド操作に不向きなんだよな
運転中に変えたいのに

>名古屋に千葉にの水没祭りで代わりの足欲しいやつらで溢れてるはずなのに受注溢れてもいないだけでも
>よほど評判か性能が悪いって証明みたいなもんだがどうなってんの
俺なら車が買えるまで原付で乗り切るわ
スレ画は車として認識してない

全固体電池が実用化するまでEVは未完成品

>外車乗ってるって言ってた彼氏がラッコ乗ってきた
お似合いのカップルだと考えられる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>全固体電池が実用化するまでEVは未完成品
実用化してもトヨタの買うわ