>角田は28年に向けてインディのテストをするかもなのわよ
27年は何するの？

たておつ
SGTの最終戦に出るかもって噂わよ

>>角田は28年に向けてインディのテストをするかもなのわよ
>27年は何するの？
どうなるか見てみよう

インディに行くとなるとスーパーライセンスは剥奪？

>インディに行くとなるとスーパーライセンスは剥奪？
なんでだよ…

日曜のスーパーフォーミュラはお楽しみでしたね

ダメでした濃厚

中国メーカーは国際レースに入ってこないもんだね

コンウェイ引退が地味にショックなのわよ
てっきり他行くものかと思ってたのわよ

グリッドを賑わせたハイパーカーも参加チームが減ってしまうのか
フォードの他に新規参入あるのだろうか

スーパーフォーミュラはあれだけ大災害起こして
重傷者ゼロだったのは奇跡

>中国メーカーは国際レースに入ってこないもんだね
これでも買収先TCRで国際レースデビューしてる吉利なんだけどねアルピーヌ…
吉利でもダメならもうシグナテックごと消滅か最終手段日産に無理矢理押し付けるか

>フォードの他に新規参入あるのだろうか
枕…来年ルマンでノリスが乗るかもしれないって程度には席空けてるのに…

グリッケンハウス…
お前は今どこで何をしている…

>最終手段日産に無理矢理押し付けるか
LMP2の新エンジン設計してるからって敗戦処理にも程があるだろ…

>1791968005024.jpg
>たておつ
>SGTの最終戦に出るかもって噂わよ
国内だとGT300で使われるの？

高山outフォード枕inだから実質増なだけマシよ
本当に酷いのはIMSA

規模も費用も桁が違うから比較するのはナンセンスだけど
参戦台数も参戦チームも増えてる国内モタスポは割と景気良いのか…

>本当に酷いのはIMSA
上手く行ってそうだったのに一気に崩れた感じする

>国内だとGT300で使われるの？
明らかにそれ前提のモリゾウチームがね…

>たておつ
>SGTの最終戦に出るかもって噂わよ
どこが使うのか楽しみだ

スープラ生産終了だけどGT500は…

LCとかRFCと入れ替えかね

>本当に酷いのはIMSA
GTDProの老舗がどんどん消えとる

IMSAに何が起きてるのよ？
アキュラが抜けたからって大勢に影響ないでしょ

来年1年は国内はここだけって話わよ
後はASP（WEC）とヴァッサーサリバン（IMSA）とKCMG（ニュル）

アキュラが死んだ程度で済んだGTPよりもGTD周りが酷いことになってるのがIMSA
いやポルシェが結構火の車だから怪しいとは聞くけど

大抵の北米モタスポは日本時間の早朝開催だから
ほぼ見る機会がない

太田格之進はどうするのかね
海外志向らしいけどホンダに手配できる椅子がない

>後はASP（WEC）とヴァッサーサリバン（IMSA）とKCMG（ニュル）
KCMGってそんな優先権貰えるような大御所かな…

>太田格之進はどうするのかね
焦ってないとか言ってるけどさっさとアメリカ行くべきだよな

キャデラックが運良く拾えばGTP
拾えそうにないならLMP2が濃厚じゃねえかな格之進

インディカーももう空き少ないんだっけ？

日本でインディやってた時期もあったのよね…

P2ってなんか伝手あった？
プロトンコンペティションはあれホテル屋経由な上にELMSでしょ

>スープラ生産終了だけどGT500は…
次の更新でGRGTベースにすんじゃね

>日本でインディやってた時期もあったのよね…
CARTだったかINDYだったか思い出してる

>スープラ生産終了だけどGT500は…
まかせろ

謎のキメラマシン来たな…

>>日本でインディやってた時期もあったのよね…
>CARTだったかINDYだったか思い出してる
1966年の日本インディ…

>まかせろ
何この…何？

坪井はSFで大事故起こしたけどSGTは出れるのかな
坪井がいないとホンダ勢に逆転されそう

>まかせろ
すげーコンパクトに見えるな
いいぞ

日曜のSFはしっちゃかめっちゃかでしたね・・・・・

茂木の頃はCARTだったな

ピットレーンであんなガチャガチャになってるの菅生以外で見たことない

南アフリカGPか…果たしてプロストはリジェに乗るんだろうか…？

GRGTだとGT500の規定じゃはみ出るから推定GRセリカorMR2になるんじゃないの500のスープラ後継

>日本でインディやってた時期もあったのよね…
シケイン…う、頭が…！

>P2ってなんか伝手あった？
去年のセブリング12時間実はP2から出てたんだよ格之進
乗る前にレース終了したけどな

セリカやMR2でGTときくと300の時代の坂東さんのとこ思い出すな

1977（昭和52）年の日本グランプリは運営にかなり問題あったと聞く

>ピットレーンであんなガチャガチャになってるの菅生以外で見たことない
原因は福住のマシンだけど
それで止まりきれなかった後続車も本来はダメなんだよな
タイヤが冷えてて回避不能というなら
ルールとしてピットレーン速度をさらに下げないといけない

セリカはMRって聞いたけどGT500のルールは全車FRだよね

>セリカはMRって聞いたけどGT500のルールは全車FRだよね
どうせガワしか使えねえんだ駆動方式なんて飾りだってホンダ陣営が言ってた

>どうせガワしか使えねえんだ駆動方式なんて飾りだってホンダ陣営が言ってた
…

>南アフリカGPか…
赤いペガサスでレース中に人を跳ねてたところか…

トム・プライス…

プレリュードGTは随分速くなったよな
もう車体ハンデはスープラ勢と同じでしょ

プレリュードはシルエットが一番今のGT500に合ってる

ガワしか使えないならクーペかどうかが最重要だったんだな…当たり前だけど

>プレリュードはシルエットが一番今のGT500に合ってる
前半分はほぼシビックなのに
かっこよく見えるのは何なんだろうね

>原因は福住のマシンだけど
>それで止まりきれなかった後続車も本来はダメなんだよな
そうかなあ

>どうせガワしか使えねえんだ駆動方式なんて飾りだってホンダ陣営が言ってた
もう市販車のエンジン搭載位置もどうでもいいんだっけ？

やっぱし来年もF１に日本人ドライバー不在なのかなぁ

>>原因は福住のマシンだけど
>>それで止まりきれなかった後続車も本来はダメなんだよな
>そうかなあ
安全のための80km/h制限だからね…
今回は車体同士の衝突で全員モノコックが守ってくれたけど
最初の衝突でピットクルーがレーンに弾き出されて
後続車が止まれなかったら轢いてしまう
慣例表現になってしまっているが「安全第一」のためのルール

>もう市販車のエンジン搭載位置もどうでもいいんだっけ？
どうでもいいと言うかクラス1規格がFR強制だからもうガワが全てってことになった
どうせエンジンも直4縛りだし

>もう市販車のエンジン搭載位置もどうでもいいんだっけ？
どうでもいい
ホンダのFFは置いといて
トヨタも日産もフロントミッドの後輪駆動車なんてないよ

ドライバー不在どころか鈴鹿の残り契約年数とアフリカGP開始年的に
日本GPがなくなる可能性すら…

ホンダは育成関係がすげえ弱々になってるけど上に行っても道がないのがお辛い

大昔のNSX無双時代にマウント位置が緩和されて
GTRのエンジンがすごくモノコック寄りのフロントミッドに変わったのを覚えてる

>ドライバー不在どころか鈴鹿の残り契約年数とアフリカGP開始年的に
>日本GPがなくなる可能性すら…
アジアラウンドとして前半に組み込んだしべつに抜く理由も無くなった
加えて今後特に加えたいサーキットも無い
アメリカ人気は陰ってる上に３つから更に増やしたらさすがに苦情が来るし
中東は…アレだし
というか中東この調子だと無くなるんじゃね？

左側車線が優先で
そっちから車が来てたらタイヤ交換とか作業終わってても出るの止めとかなきゃいけないんでしょ

HSV010とかいう車もあったなあ

>ドライバー不在どころか鈴鹿の残り契約年数とアフリカGP開始年的に
>日本GPがなくなる可能性すら…
万博開催で暫く鳴りを潜めてた舞洲GPが盛大に茶々入れてきそうでなあ

>去年のセブリング12時間実はP2から出てたんだよ格之進
>乗る前にレース終了したけどな

さすがに日本GPは無くならないだろ
客は外国人だらけになるだろうが

鈴鹿が予算確保できずに開催しなくなったら
最初に動くのは富士SWでしょ

>鈴鹿が予算確保できずに開催しなくなったら
>最初に動くのは富士SWでしょ
フジはもうねえと思うよ　

中東は今年はともかく来年も
下手したら再来年も無理だろ
テロ熱上がりまくって全域が危険地帯だぞ今

今年のニュルといい出番来る前に終戦が一番おつらすぎる

フジは東京から行きやすいってのはあるんだよな

>フジはもうねえと思うよ　
何をどうしても御殿場に10万人単位を輸送すると無理が出る
あんな所にサーキット作った奴が悪い

東京住みだと見に行けるモタスポイベントが富士と茂木くらいなんだよね

東京で公道レースするべきだろうな

FSWはその頃までに新東名開通してたらワンチャンあると思うよ
新東名何時開通すんの

>東京住みだと見に行けるモタスポイベントが富士と茂木くらいなんだよね
普通に遠征しろ
地方の人はみんなそうやって来てるんだよ

鈴鹿でできないなら無理して他のとこでF1やんなくていいよ

>新東名何時開通すんの
どんどん伸びるのいいよね良くない

でトヨタはどうF１と関わっていくんだろうね

どこでやろうがどうせテレビでしか見れないし

坪井じゃF１には遅すぎるよな年齢的に

>どこでやろうがどうせテレビでしか見れないし
テレビで観るは正解ではあるんだ

中村F２に上げるべきだよねぇ…

サウジはいい加減にどうにかしないとこの馬鹿の考えたサーキット24時間耐久すら夢だぞ

>フジは東京から行きやすいってのはあるんだよな
東京から近いってのが結構なアピールポイントだったけど
当時検証したら鈴鹿のほうが早く到着できた話は笑った

プレマと提携って駄目な感じよね

>中東は…アレだし
>というか中東この調子だと無くなるんじゃね？
中東はスポンサーとしてもヤバくなるんじゃないかと…
アラブの金でチーム運営してるところはマジできつくなると思う

こんな構想もあったけどもう無理だよなあ

下手したら次の日本人ドライバーは山越かもな

F3のハイテックがしれっと埋まりつつあるからワンチャン中村昇格はあるかも

>サウジはいい加減にどうにかしないとこの馬鹿の考えたサーキット24時間耐久すら夢だぞ
1週クソ長くない…？

>東京から近いってのが結構なアピールポイントだったけど
>当時検証したら鈴鹿のほうが早く到着できた話は笑った
東京モンは田舎道を舐めすぎだ…
御殿場なんて箱根まで行って更にその山奥だろ

加藤もF２行かせれば良いのに

もう新しい日本人F１ドライバーは生まれないかもしれないと悲観的になってるよ…

スタニェクがF2に帰る噂が

>もう新しい日本人F１ドライバーは生まれないかもしれないと悲観的になってるよ…
それはないだろう

拾ってきた

>スタニェクがF2に帰る噂が
折角近藤が3台目用意したのに…

>もう新しい日本人F１ドライバーは生まれないかもしれないと悲観的になってるよ…
角田が出て来るまでそんな感じだったの覚えてる？
年齢的に適齢期をすぎていた松下くらいしかF2に居なかった頃
デキるヤツは突然出て来るよ

>もう新しい日本人F１ドライバーは生まれないかもしれないと悲観的になってるよ…
勝手にしたら・・・？

>スタニェクがF2に帰る噂が
帰ってどうすんのよ

というか岩佐はアメリカ目指さないの？

>折角近藤が3台目用意したのに…
笹原のがいろんな意味で終わり散らかしてるからそれ廃車にしてスタニェクの奴2台目にしろやすぎる…

角田岩佐と2人続けて
欧州の人たちとバチバチに言い合ったり
結果出したりできるドライバーが輩出されたのが奇跡

そもそも海外の連中が10代だの20だのでF1乗るのに
20過ぎたドライバーの成長を待ってられねえんだ
日本人も角田みたいにいきなり出て来たヤツが気づいたらF1乗ってると思う
今行くかも…行かないかも…みたいになってるようなのじゃダメ

本当にタラレバでしかないけど仮にインポアキュラがマジだったらWEC格之進ぐらいの夢は見れたかもよ
まあそんなタラレバないんだけど

角田がインディカー行ったらFOD高く感じちゃうな

そもそもこの10年トヨタ生え抜きで走ってたドライバーは
F1目指してないからトヨタ系だったわけだし
急に欧州に投げ出されるのは罰ゲームだよな

>インポアキュラ
解るけど略し方ァ！

ブラウニングどうすんだろ？

>No.1441488881
アントネッリがチャンピオン取るまでもなく若年齢化は加速しそうだなぁ

良くも悪くも平川が候補に挙がってたのも世界で戦えてるトヨタドライバーが平川ぐらいしかいないっていう有様だからな

むしろ来年以降は中東GPの穴埋めできるサーキットを今必死で探してるだろ
バクーもいつまでやれるか…

>むしろ来年以降は中東GPの穴埋めできるサーキットを今必死で探してるだろ
パシフィックGPやろうぜ

真面目にセパンが復活候補に挙がってるからな今

今後はニュースとかユーチューブのダイジェストで見守ることにしました

>ドイツGP復活させようぜ

GTWCEポルティマオ6時間見てSGTオートポリス見てWECバルセロナ6時間見る耐久マラソン終末

中東はカレンダーにだけは再来年もその先ものり続けるんだろう
やれるかは知らね

セパンでバーレーンGPやっていいならさぁ
フジでアブダビやってもいいってことやろ？

>中東はカレンダーにだけは再来年もその先ものり続けるんだろう
>やれるかは知らね
無理無理絶対無理
ソチ復活させたほうがマシレベルで無理

とりあえず大湯はもうSF降りても良いと思った富士

>セパンでバーレーンGPやっていいならさぁ
>フジでアブダビやってもいいってことやろ？
チケット価格すら現地運営が決められないって話だがいいんか

角田くん電撃復帰に合わせて加入したフジテレビNEXTスマートも解約しないと…
ちょうど２ヶ月前だったんだな
時間の流れが早すぎる

シンガポールはなんか流し見だったな

インディ名物床舐め

12月3日に富士スピードウェイって狂気すぎるだろ…
雪降ってるF1GPって歴史でしか見たことないぞ

>シンガポールはなんか流し見だったな
カメラワークのせいなのか音響のせいなのか
淡々としてたよね

日本人ドライバー以前にレギュがつまらんからな
アグレッシブに責めたら負けなバッテリーセーブレースはボディーブローのようにレースをつまらなくする

>淡々としてたよね
オーバーテイク少ないしな

>12月3日に富士スピードウェイって狂気すぎるだろ…
>雪降ってるF1GPって歴史でしか見たことないぞ
来年のS耐がなんだって？

バルセロナテストで雪降ってたな

>来年のS耐がなんだって？
地味に富士24時間とラリージャパンの日程丸被りなのイカれてる

>来年のS耐がなんだって？
マジかよ…お客さん死んじゃうぞ…

SFがもう少しレース数増やせたらなぁ…

耐久もあるしGPもあるしラリーもやるしF1もやるしFEもやるし
日本って地味に開催レース数多いよね…

>マジかよ…お客さん死んじゃうぞ…
真冬の時期にローカルレースで7時間耐久やってるからへーきへーき

>真冬の時期にローカルレースで7時間耐久やってるからへーきへーき

>SFがもう少しレース数増やせたらなぁ…
秋開催-春閉幕にしてSGTとぶつからないようにすれば
兼業問題も解決

海外志向の太田格之進、来季の道は？　本人から“時間”を意識する発言「ホンダと共に成し遂げたい。互いのベクトルがズレていかなければいいなと」
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/ohta-on-2027-plan/10865054/

>1週クソ長くない…？
1周するのに1週間だって？！

>ホンダと共に成し遂げたい。互いのベクトルがズレていかなければいいなと
耐久逝きたい太田とそういう道筋用意してないホンダで既にズレまくりでは？

>1周するのに1週間だって？！

インディは28年からのマシンはどうなんだろう？
しかし、見るのはなぁ
F1来る前のビルヌーブが走ってた頃とかは
NHKのBSで日曜日の午前中やってるのをよく見てたが

明らかに今年のルマン参戦で耐久やりたい感更に出てるよなｶｸﾉｼﾝ

耐久面白いからもっと盛り上がって欲しい
耐久+キャンプの楽しさを公式でアピールしていけ

大田の言い分はごもっともだけど
太田はまだ何も成し遂げてないからなぁ
まずSF王者になってくれ

インディはまずもう少し日本で気軽に見れれば…

>まずSF王者になってくれ
クラッシュは避けないとな

>インディはまずもう少し日本で気軽に見れれば…
Huluで観れるでしょ

あの予選失格と謎の振動さえなかったら今年の鈴鹿1000�qで王者狙えた気がするんだよ格之進

岩佐の劇的な逆転チャンプも観たいよね
かなり厳しいけど

チャンピオンでもないのに鳴り物入りでF2いって宮田に負けたハータなんか目も当てられん

>あの予選失格と謎の振動さえなかったら今年の鈴鹿1000�qで王者狙えた気がするんだよ格之進
国外でしかもホンダ関係ない奴で王者とってもホンダ何一つ得しねえ…

>ハータ
来年のレースすら決まってないんだよな

>チャンピオンでもないのに鳴り物入りでF2いって宮田に負けたハータなんか目も当てられん
たいした実力じゃないのはインディでバレてるからな
アメリカ人気で担ぎ上げられただけの可哀想な存在
パロウにチャンスやったほうがまだいい勝負できる

どうせ国外出るんならメルセデスの子になってIGTC太田でも良いんですよ？

追ってる方を応援しちゃうからイワッサがんばれになるはあとは

>どうせ国外出るんならメルセデスの子になってIGTC太田でも良いんですよ？
それなら普通にP2か国内残留でいいです…

>たいした実力じゃないのはインディでバレてるからな
チャンピオン争いしてなかったしな

>>チャンピオンでもないのに鳴り物入りでF2いって宮田に負けたハータなんか目も当てられん
>たいした実力じゃないのはインディでバレてるからな
本人はこの評価を覚悟の上でF2行ったんだから立派だよ
インディでチヤホヤされる人生を捨ててるんだぜ

>追ってる方を応援しちゃうからイワッサがんばれになるはあとは
連続チャンプになってレッドブルを見返してほしい

>インディでチヤホヤされる人生を捨ててるんだぜ
インディでもあんまりチヤホヤされてない…

>耐久面白いからもっと盛り上がって欲しい
>耐久+キャンプの楽しさを公式でアピールしていけ
夜中の真っ暗耐久レース増えないかな…