鮮度のいいほうでゴムの

虫ゴムの欠点を克服したのがスーパーバルブじゃないの？

スレ画は仏式とか米式の話をしとらんだろ
英式の虫ゴムかスーパーバルブか

ママチャリ前提でお願いします

英式は虫ゴムの質に左右される気がする
良いゴム程被せるの大変そう
スーパーバルブはアマゾンにあるペア500円しない安物ですら空気入れる回数が虫ゴムタイプの半分になる

虫ゴムの欠点は潰してるがそれ自体に欠点がないわけでは…

>虫ゴムの欠点は潰してるがそれ自体に欠点がないわけでは…
相変わらず詳細を説明しないとしあき

揉んで復活
いいよね

虫ゴムって白いのと黒いのがあるけどどっちが良いと思う？

カタ
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ある程度メンテできる人じゃないと英式の良さは活かせない

自転車屋のおっちゃんに任せる

前に買ったスーパーバルブで突然空気が抜けたことがあるからママチャリに使う程度なら虫ゴム
劣化具合が分かりやすいのと虫ゴム自体の値段の安さもあって

>虫ゴムって白いのと黒いのがあるけどどっちが良いと思う？
補強目的でカーボン添加してるんだし黒だろう
実際比べたことは無いが

虫ゴムのやつのネジをギュギュっと締めるとゴムが切れて漏れちゃうけどついつい締めすぎちゃう

個人的にはスーパーバルブのほうがトラブルない

ブリヂストンからも出てるんだからスーパーバルブ優秀なんだろう

虫ゴム交換したらチューブ内部に虫ゴムが押し込まれていって泣いた

虫ゴムの方が安いんだよ
安さは正義なんだ
交換なんてすぐだしな

>虫ゴムの方が安いんだよ
100均で買った虫ゴムなしで使える奴に交換してからそもそも交換する事自体が無くなったが
掛かる費用最初の100円だけやん

>交換なんてすぐだしな
年取ったらあのゴムを押し込むの苦労するだろうなとは思う

1本のゴムチューブがパッキンとワンウェイバルブの役割を兼ねる上に金属部分に高い寸法精度を要求しないというこの構造を考えついた人の圧倒的なセンスと才能に驚愕しつつスーパーバルブを買いに行く

>年取ったらあのゴムを押し込むの苦労するだろうなとは思う
濡らせばヌルリと入るだろ

今はクリックバルブなんてのもあるんだな

>個人的にはスーパーバルブのほうがトラブルない
スーパーバルブで漏れたらどうしようもないが
ムシゴムならひっくり返すだけで再補充可能な応用力はあるぞ

>>年取ったらあのゴムを押し込むの苦労するだろうなとは思う
>濡らせばヌルリと入るだろ
その発想が無かったわ
ゴムを二重に被せると空気抜けも倍ふせげたりするのかな

>1本のゴムチューブがパッキンとワンウェイバルブの役割を兼ねる上に金属部分に高い寸法精度を要求しないというこの構造を考えついた人の圧倒的なセンスと才能に驚愕しつつスーパーバルブを買いに行く
考えたのはダンロップ創業者らしいな
因みに獣医さんだ

もう英式自体使わなくなったけど
英式ならスーパーバルブおすすめだよ
3年間ノーメンテナンスでいけた

>3年間ノーメンテナンスでいけた
3年なら虫ゴムでも普通に持つような…

別に虫ゴム交換なんて大した手間でもないから
虫ゴムのほうがいい
虫ゴムはダメになる前に予防交換できるけど
スーバーバルブはいつダメになるかわからん

毎日乗る自転車ならバルブを変えるよりも一年に1回チューブを新品に交換するだけでトラブルを圧倒的に減らせると自転車屋のおじさんに言われて素直に実行したら高校の三年間一回もタイヤのトラブルがなかった
全然乗らない自転車だとたまに乗る頃には虫ゴムが死んでるからスーパーバルブに交換しておけばトラブルを圧倒的に減らせると自転車屋のおじさんが言うから素直に実行したら本当にそのとおりだった

スーパーバルブは空気の漏れが圧倒的に少ないな
わざわざ空気入れとかしたくない学生や女性には向いてる

(月1ぐらいで空気圧を見ておくだけでタイヤのトラブルとか起きないような…)

ガタガタぬかしてっとパンク防止剤ぶち込むぞ

>(月1ぐらいで空気圧を見ておくだけでタイヤのトラブルとか起きないような…)
普通の人は空気圧計付きの空気入れ持ってねえから！

>(月1ぐらいで空気圧を見ておくだけでタイヤのトラブルとか起きないような…)
俺は毎日乗っていた頃には毎週見ていたぞ
月イチじゃ少ないよ

>(月1ぐらいで空気圧を見ておくだけでタイヤのトラブルとか起きないような…)
事故ってホイールが歪んだけど
それ以来3日に1度パンクが起きる呪いの自転車になった

>考えたのはダンロップ創業者らしいな
>因みに獣医さんだ
日本で自動車用空気バルブの世界シェアのかなりの割合を抱えてる会社がこのジャンルに進出を決めた頃ダンロップの技術者だったか経営者だったかに「空気バルブをやるなら覚悟せよなぜなら空気は目に見えない」みたいなありがたいようなよくわからんような助言をもらったという
とりあえずちゃんと成功したという

まめに空気入れとくだけでパンクはかなり減るよねって…

>まめに空気入れとくだけでパンクはかなり減るよねって…
空気抜け抜けで走ってる自転車ってすごく多いよね
って思ったらいつの間にか自動車もかなり多くなった
セルフスタンドのせいかな

アマゾンに英式を米式に変換するアダプターが600円で売ってるからこれを付けて月に1度空気圧を測ればパンクしない

スーパーバルブにしてから一回も交換してないわ
空気入れるときもシュコシュコ言って楽しいし

スーパーバルブにも米国式にもしたけど結局はタイヤそのものから空気圧が抜けてくのは変わらない
体感的に優位差はこれくらい
米国式>>スーパーバルブ>>>虫ゴム

>1792240736580.jpg
これ何回か着脱したら中に入ってるゴムが切れちゃった
ゴムの部分だけ別売りしてほしい

最近交換した

>空気入れるときもシュコシュコ言って楽しいし
虫ゴムであった空気の抵抗みたいなのもなくスイスイ充填できていいよね
あんまり空気抜けないのも相まってもう満タン？って感じ

>アマゾンに英式を米式に変換するアダプターが600円で売ってるからこれを付けて月に1度空気圧を測ればパンクしない
自動車用の自動ポンプが使えるから結局米式が時代に合ってるな

最近は最初からスーパーバルブの自転車も結構ある

英式は空気圧見れないのがね…

>最近は最初から米式バルブの自転車も結構ある

虫ゴムはちょっとずつ劣化していくけど
スレ画は突然空気が全部抜ける
使うんだったら予備を持っておいた方がいい

十字切り欠き型のスーパーバルブがハズレらしい

>十字切り欠き型のスーパーバルブがハズレらしい
そりゃ構造的にも気密しにくいだろうし

>十字切り欠き型のスーパーバルブがハズレらしい
中で円柱状のゴムのブロックが上下する構造にちょっと無理がある
ゴムの弾力のみを使った中央のバルブのほうが設計に無理がない
いずれにせよ金属バネを使わない前提だと何かしら無理はある感じだけどスーパーバルブはむしろ良くないって意見は十字タイプのことを言っていると思われる

古いスーパーバルブを新しくしたら黒いキャップの頭が抜けてた
キャップだけ以前のやつに戻したけどコストカットしたのかな

虫ゴムは少し長めにしておくと出先で漏れが止まらなくなった時に
ひっくり返して空気入れだけで応急処置出来るから好き

>いずれにせよ金属バネを使わない前提だと何かしら無理はある感じだけど
空気圧で開いたりふさがったりするから別に無理ではない

この間初めて虫ゴムが切れて中に入っちゃったわ
爪楊枝で押し込んだつもりだけどなんか詰まっている感あるし以前ほどタイヤがパンパンにならなくなったし最悪だぜ
爪楊枝でチューブに穴開けちまったかもな

結局はバルブの性能よりもデブは痩せるなり段差では降りて押すなりする方が大切

上でも言われてるけどとりあえず空気を入れろ
それだけでリム打ちパンクが激減する

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!