これ事故起こしたらどこが責任とるの？
やっぱり車作ったメーカー？

>これ事故起こしたらどこが責任とるの？
>やっぱり車作ったメーカー？
規約によるだろ

人が運転することを考慮しないのであれば
車も頑丈に作れそうだな
ピラーとか視界を気にせず太くできる

>これ事故起こしたらどこが責任とるの？
>やっぱり車作ったメーカー？
テスラが全部責任とるから
どんどんやれとイーロンが決めた

完全自動運転は人間が関わらないから事故率が恐ろしく低い
事故率が低いので完全自動運転なら保険料も半額

>テスラが全部責任とるから
>どんどんやれとイーロンが決めた
すげーな日本じゃ無理だな

運転手ドライバーの仕事を奪うから自動運転反対
日本はやるべきじゃない

>これ事故起こしたらどこが責任とるの？
>やっぱり車作ったメーカー？
毎回そればっかりだけど自分で調べたりしないの？
AIがすぐ教えてくれるよ

これ10年20年とメンテナンスフリーで乗り続けるアメリカ人に対応できるんたぜろぅか

万が一の時の為にできる事が何も無いのもすごいな

>>テスラが全部責任とるから
>>どんどんやれとイーロンが決めた
>すげーな日本じゃ無理だな
後で裏切りそう

>これ10年20年とメンテナンスフリーで乗り続けるアメリカ人に対応できるんたぜろぅか
サイバーキャブはメンテナンスも自動化しやすい設計
ロボットがメンテナンスすることを想定して作られている

できるなら全部自動運転にすべきだと思うよ
どれだけ厳罰化しても違反による事故はなくならない

>運転手ドライバーの仕事を奪うから自動運転反対
>日本はやるべきじゃない
全自動じゃなくて監視役でいてもいいんやで

>万が一の時の為にできる事が何も無いのもすごいな
タクシーに乗るのと同じだね

日本だと車検制度があるからうまく使えばメンテの問題は解決するな
コストを考えなければ

朝の通学時間帯に細い通学路をかっ飛ばしていく軽自動車みたいなのが居なくなるなら歓迎だな

人間より機械の方が運転は上手だよもう
ただしとしあきさん以外

その姿勢の方が大変じゃないのか

高齢ドライバーには救いの神になるんじゃないのか

日本だとメーカーが責任とるの嫌がるから
現実的に海外の自動運転車を導入するしかないだろうね
実際日本のタクシー業界はアメリカと中国の自動運転と契約を進めてる
日本の国産は無視

>高齢ドライバーには救いの神になるんじゃないのか
としあきは歳取らないからそういう考えに及ばない

いすゞも動いてるって番組でやってたけど高速道路でこそ自動運転は役立ちそう
下道はこわい

>高齢ドライバーには救いの神になるんじゃないのか
むしろ若者にこそ必要なのでは

自動運転で大型トラックを高速で走らせるのめちゃくちゃ怖いよな

レヴォーグが全車速ハンズフリー出来るってデモしてた

このへんは人間タクシーと同じだと思うが乗客は指定した乗車姿勢をとれとか契約者本人が乗れとか乗客の責任範囲があるな
https://www.tesla.com/legal/terms

人間とAIが混在してる時が一番危ないんじゃねえかって思う

事故になりそうだったら搭載されてるフォロンが勝手に障害排除してくれる

>これ10年20年とメンテナンスフリーで乗り続けるアメリカ人に対応できるんたぜろぅか
いろいろ見てると外国人は自分で車のメンテ細かくやってるらしいぞ
じゃないと突然走らなくなったりするからな
それはともかく自動運転は怖い
オートクルーズでも怖いのに

>オートクルーズでも怖いのに
よっぽとポンコツしか知らんのだな

自動運転車発表会動画で暴走して事故ってるのしか見てないから本当に大丈夫かってなる

>全自動じゃなくて監視役でいてもいいんやで
いつ起こるか解らないエラーを監視するのは自分で運転するより疲れるよ
予測予言できる訳じゃ無いんだし結局自身の運転より気を張って即対応できるように見張る事になる

>>オートクルーズでも怖いのに
>よっぽとポンコツしか知らんのだな
それに頼る運転手が特にポンコツなのよ
車は悪くない

>自動運転車発表会動画で暴走して事故ってるのしか見てないから本当に大丈夫かってなる
ロボタクシー10年近く走ってて動画なんて溢れてるのにピンポイントでその事故動画しか見ていないのか…

>人間とAIが混在してる時が一番危ないんじゃねえかって思う
エアバスの飛行機でそういうのあったな
パイロット｢高度上げなきゃ、操縦桿プルアップ｣
AI｢高度下げなきゃ、パワーダウン｣

>>自動運転車発表会動画で暴走して事故ってるのしか見てないから本当に大丈夫かってなる
>ロボタクシー10年近く走ってて動画なんて溢れてるのにピンポイントでその事故動画しか見ていないのか…
としあきは車の知識20年更新してないからね

>できるなら全部自動運転にすべきだと思うよ
>どれだけ厳罰化しても違反による事故はなくならない
スポーツカーというカテゴリィをまず無くそう
公道でスポーツとして車に乗るなと

>テスラが全部責任とるから
>どんどんやれとイーロンが決めた
株式会社ってのは有限責任なんやで
TESLAが潰れた時点で保障はなくなる

>スポーツカーというカテゴリィをまず無くそう
>公道でスポーツとして車に乗るなと
どうやってサーキットまで行けと言うんですか！

飛行機は落ちたら金で保証するからってことで飛んでるんだ
自動車事故なんて安いもんだろ

自分が年寄りになるころにはできてそうだ

日本は法定速度低めなので自動運転が出てきたらそこらじゅうで渋滞しそう

>>スポーツカーというカテゴリィをまず無くそう
>>公道でスポーツとして車に乗るなと
>どうやってサーキットまで行けと言うんですか！
サーキット走る車の大半はトラック陸送してるんでない

レーシングカーと混同してませんかね？

>トラック陸送されるスイスポ見てみたい

高速道路の最高速度と最低速度の差が大きくて良いよね
最高速度で最低速度で走る車の後に出合ったら止まれるかな

動画見る限りだと結構高範囲で周りの車認識してそうだが

>>トラック陸送されるスイスポ見てみたい
そんな面白いものでもないぞ

不規則行動かつ我儘運転する余り上手くない人間ドライバーが減る事で
渋滞そのものはかなり緩和する気はする

渋滞でもイライラしないからなね自動で動いてくれると
MTのとしあきはがんばれ

>不規則行動かつ我儘運転する余り上手くない人間ドライバーが減る事で
>渋滞そのものはかなり緩和する気はする
だが最近は横暴な歩行者と自転車乗りと電動ボード乗りが道を塞ぎ…

自分で運転しないと酔いそう

人間が公道で運転するのは非倫理的
というぐらいにはなって欲しい

>だが最近は横暴な歩行者と自転車乗りと電動ボード乗りが道を塞ぎ…
自転車は車道走らんといかんとなったから仕方ないけど車道のど真ん中を歩く奴らは何なんだ？

日本は何カ国目だと思う？

>日本は何カ国目だと思う？
来年予定だから50カ国以内には収まるだろう

いわゆる生活道路を自転車で走る時は真ん中走ってるな
車乗っててもわかるけど自転車乗ってると真横に車が来るのは怖いんだ

>>日本は何カ国目だと思う？
>来年予定だから50カ国以内には収まるだろう
日本支部のトップが2026年までに目指すって先週言ってたが本当に間に合うんだろうか

自動運転が普及したら運送業ドライバーが失業しまくりそうだな

自動運転より日本は国を挙げてEV車用の充電スタンドをどしどし設置すべきだ

>自動運転より日本は国を挙げてEV車用の充電スタンドをどしどし設置すべきだ
NACS移行も進めて欲しい

オーストラリアはサイバーキャブの客なしデモ走行やりだしたけどタクシー連名とUberが猛抗議してるそうだな

>自動運転が普及したら運送業ドライバーが失業しまくりそうだな
タクシーなんて10年単位で乗ってないけど今は全部自動運転なの？

>いわゆる生活道路を自転車で走る時は真ん中走ってるな
>車乗っててもわかるけど自転車乗ってると真横に車が来るのは怖いんだ
分かるけど「真ん中ちょい左寄り」にしとき
対抗の自転車なり歩行者なりがその方が避けやすい（お互い左に）

>>>日本は何カ国目だと思う？
>>来年予定だから50カ国以内には収まるだろう
>日本支部のトップが2026年までに目指すって先週言ってたが本当に間に合うんだろうか
国土交通省は国内メーカーのお話前提で進めてるんだから今年度中は無理だろ

まじでCHAdeMOはもう辞めてくれ
世界で初といっていいほど先行してた急速充電規格だったのに自公会に潰されてしまった
もう世界的には死んだ規格

サーキットで走る車はどれだけAIが賢いかが勝負になるかもしれないのか

CHAdeMOの後継規格のこいつはもう死んでるのかな

サーキットで走る車に人が乗る必要が無くなるかも知れないな…

今日の夜中までAT限定について語ってたようだが免許自体いらなくなるのか？

アメさんだとメーカー側が責任取れみたいな事になった
要は金持ってる所からブッコ抜かないと被害者は救済されんからの

>今日の夜中までAT限定について語ってたようだが免許自体いらなくなるのか？
遠い将来は分からんが全車両が完全自動運転に出来るほど安くはならないので

>タクシーなんて10年単位で乗ってないけど今は全部自動運転なの？
爺運転だよ
駅前の待機所で事故起こしまくってる

韓国だか中国だか知らんけどアジアメーカーの自動運転車がニュル走って10分台
下手な車に下手なドライバーが乗るよりは速いな

今のところはテスラが自動運転最強なのか？

荷下ろしまで自動でやってくれるといいね運ちゃん

未来は大事だけど
まずは今運転できねぇと生活できねぇっす
免許は絶対に必要

テスラの新型Roadstarのニュル走行を早く見たい
いっそ壁走りもして欲しい

危険運転を強制終了させる介入機能は欲しい

アホなナビ見てると自動運転だとどういうルート走らされるかわからない危険性があると思う

高速くらいなら自動運転余裕だろ
問題は一般道よ

>危険運転を強制終了させる介入機能は欲しい
そもそも自動運転なら危険運転しない
まあ機械がすぐ暴走するって刷り込まれてるからそんな気はしないのだろうが

自動運転に関係あるか微妙だけど
カーナビはGoogleマップを標準にして欲しいな

>高速くらいなら自動運転余裕だろ
>問題は一般道よ
田舎のガラガラの道なんか自動でいいじゃんって思いながらACCをポチッとな

レールの上を走ってる物でさえこんななのに

>>タクシーなんて10年単位で乗ってないけど今は全部自動運転なの？
>爺運転だよ
>駅前の待機所で事故起こしまくってる
危ないね

自分が気をつければ事故に合わないという乗り物じゃないというのを理解してないね

>今のところはテスラが自動運転最強なのか？
実績は多いとしか言えないのでは？
それがそのまま日本国内で通用するかは誰にも分からない

エンジン駆動だとアシストまでなんだっけ？

事故自己責任

>No.1442662639
カメラ位置がもう狙ってるのかこれ

車で本なんか読んだら酔うだろ

>エンジン駆動だとアシストまでなんだっけ？
世界初の市販LV3自動運転車両はハイブリッド車だが

二強はTeslaとWaymoなのかな

自動化で事故がゼロになる事は無いだろうが
少なくともAIは「運転に完全専念する」のは確定してる分人間よりはマシやな
スマホながら運転とか飲酒運転は完全に無くなるワケだ

>>No.1442662639
>カメラ位置がもう狙ってるのかこれ
正面カメラ＋室内を含む360度カメラの映像一部切り出しじゃないかな

>世界初の市販LV3自動運転車両はハイブリッド車だが
国内で自動運転技術が最も進んでいるのはホンダだったか
EVに注力してるメーカーでなければ自動運転は難しいとか？

>EVに注力してるメーカーでなければ自動運転は難しいとか？
最近各社導入しているSDVがフルで対応してた方が自動運転も組み込みし易いって理由でしょ

まさか自分が生きている間にこんなに自動車が進化するとは思ってなかった

>>世界初の市販LV3自動運転車両はハイブリッド車だが
>国内で自動運転技術が最も進んでいるのはホンダだったか
日本で一番先に自動運転車両出しそうなのは日産だぞ（来年予定）
なおAIはイギリス製

自動運転理由でモデルYが欲しい

数年前に新車買って今の車こんな事になってるのねって驚いたもんだ

AIのおかげで100年くらい技術進化が進んじゃった感

全ての車がAIで相互通信しあえば事故は起こらんだろう　まだ先やな
今起きてる事故の大半は安全運転せず暴走運転する人側の所業

>二強はTeslaとWaymoなのかな
waymoは東京でテスト走行やってて27年に商用化らしいから特に進んでる印象あるね

とりあえずトヨタやホンダの自動運転の車が欲しい
近所にディーラーあるから安心

トヨタは2028年からでしょ自動運転
普及車搭載は30年予定だし遅過ぎる

>とりあえずトヨタやホンダの自動運転の車が欲しい
>近所にディーラーあるから安心
いいやスバルがいいぞ

まずは自宅にEVの充電環境整えてEV乗る

>トヨタは2028年からでしょ自動運転
>普及車搭載は30年予定だし遅過ぎる
そういう考えって中国っぽくて好き

>>トヨタは2028年からでしょ自動運転
>>普及車搭載は30年予定だし遅過ぎる
>そういう考えって中国っぽくて好き
言ってる意味が理解出来ん
国内メーカーとしても後発だし何が中国っぽいんだろう

トヨタのbz4xは乗ってもいいかなって気分にはなってきてる