ラリーでも使われてたし

カラゴンを知らない世代は損してる

>カローラっておっさん車じゃないのかよ
セダンだからおっさん車でしょ(正論)

おっさんしか買えない値段

GRカローラはセダンボディでも欲しかった話はたまに聞く

スレ画、2028年に中国で発売言われてるけど日本で売るんかな
日本は延々現行カローラ売りそうな気がする

>カラゴンを知らない世代は損してる
そういえば流行ってたよねー
リヤゲートのスムージング

プリウスといいクラウンといいなんでこのデザインに拘るんだろね
個人的にはかなりナシだわ
トヨタだしどんなデザインでも売れるんだろうけどさ

GF-AE111 1.6 GT　

FXってあった気がする

TE71って地味な存在になっちゃったね

新しいパーツが出るとはしゃいで導入するので似たようなデザインが続くことがあるみたいなのをどこかでみた

>No.1446187343
折り紙みたいだな

>FXってあった気がする
ハッチバックで今のスポーツのご先祖

>そういえば流行ってたよねー
>リヤゲートのスムージング
これって開閉どうしてたの？
まさかの閉めっぱなし？

>プリウスといいクラウンといいなんでこのデザインに拘るんだろね
>個人的にはかなりナシだわ
もう行き詰ってるハンマーヘッド

ミニバンもあった

名前は花冠なのにあんまり女性向けイメージがない
カローラ2ぐらいか

>もう行き詰ってるハンマーヘッド
RAV4はうまいなって思ったけど他のは似た印象だなぁってなる

>GF-AE111 1.6 GT　
これ好きだったな
レビトレと違って速く走らせようなんて気も起きないし

悔しかったら韓国もカローラを作れば良いだけの事なのにね

家の駐車場狭いからフィールダーまた出して欲しい。7万キロで少しくたびれてきた

>家の駐車場狭いからフィールダーまた出して欲しい。7万キロで少しくたびれてきた
20万キロまで修理して乗るか、プロボックスかレヴォーグの3択だな

>>家の駐車場狭いからフィールダーまた出して欲しい。7万キロで少しくたびれてきた
>20万キロまで修理して乗るか、プロボックスかレヴォーグの3択だな

中古もだいぶ減ったしキロいってんのよね。ツーリングちょっとでかいし、やっぱ、粘るかかえるしかないかー

7万キロごとき平気だろフィールダーは

>ミニバンもあった
中途半端過ぎて撃沈したスパシオ君

>RAV4はうまいなって思ったけど他のは似た印象だなぁってなる
アクアは見ててなんか…ってなるな
ライトより上と下が別物みたい
大げさに言うとこんな感じに見える

>カローラっておっさん車じゃないのかよ
新卒とかの車だろ？
オッサンは歳と共にグロリアとかシーマにランクアップしていくんだ

>7万キロごとき平気だろフィールダーは
CVTで高速ばかりだとトヨタでも逝ってしまうのでは

もう長いことプリウスアクアヤリスに知名度奪われて今の若い連中1人もカローラ知らない説

>7万キロごとき平気だろフィールダーは
少しくたびれてきたって言ってんだろハゲ
平気かどうかで言えば余裕で平気だわ

>中途半端過ぎて撃沈したスパシオ君
その後継車として出たのがもっと中途半端だったルミオン

>大げさに言うとこんな感じに見える
言われてみるとめちゃくちゃそう見えてきた

そのままドライブ

>新卒とかの車だろ？
新卒はターセルや

カローラⅡはカローラですか？

>その後継車として出たのがもっと中途半端だったルミオン
これとBBは今でも見かけるな
爺婆が乗ってる

>ルミオン
少しライズ味ある

本来は肉食系のクルマや

>>大げさに言うとこんな感じに見える
>言われてみるとめちゃくちゃそう見えてきた
めちゃくちゃキメラだからなそれ

>少しライズ味ある
あると言えばある…か？
個人的にはライズはトヨタ市場に残るくらいブサイクだと思う

>>7万キロごとき平気だろフィールダーは
>CVTで高速ばかりだとトヨタでも逝ってしまうのでは

パーツがいつまであるかが懸念だね。
5ナンバーのステーションワゴンを待つしか

>>中途半端過ぎて撃沈したスパシオ君
>その後継車として出たのがもっと中途半端だったルミオン
まぁサイオンxBの名前を変えただけなので

>言われてみるとめちゃくちゃそう見えてきた
オレはハンチング帽に見えるわ

>個人的にはライズはトヨタ市場に残るくらいブサイクだと思う
マークX Zioを見たらそれでもめっちゃカッコよく見えるよ

>マークX Zioを見たらそれでもめっちゃカッコよく見えるよ
えーあれそこまで嫌いではないわ

>個人的にはライズはトヨタ市場に残るくらいブサイクだと思う
これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね

車幅1.8ｍを超えると車庫に入れづらいから困る
新型になってもスマートでいてね

>アクアは見ててなんか…ってなるな
>ライトより上と下が別物みたい
>大げさに言うとこんな感じに見える
俺はこれに近いもんを感じる

エンジンはせめて1.5ターボにしてくれ
現行の1.2ははっきり言って失敗だろ

>新卒はターセルや
カローラIIやないか

>>マークX Zioを見たらそれでもめっちゃカッコよく見えるよ
>えーあれそこまで嫌いではないわ
端的に言ってカメムシ
自動車史上に残るダサさ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

プリウスもよく見ると上下二段重ねみたいな誤魔化し方だから
他の車と並ぶとアクアみたいな印象になる

>>個人的にはライズはトヨタ市場に残るくらいブサイクだと思う
>これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね
ライズはダイハツ製や

>本来は肉食系のクルマや
自動車税の差は問題にならんかったのか

>エンジンはせめて1.5ターボにしてくれ
>現行の1.2ははっきり言って失敗だろ
欧州の110馬力規制対策だろうから
わざわざ日本用にそんなエンジン揃えないんだろうね

>エンジンはせめて1.5ターボにしてくれ
>現行の1.2ははっきり言って失敗だろ
1.2ターボなんてとっくに無くなってるだろ

>>>個人的にはライズはトヨタ市場に残るくらいブサイクだと思う
>>これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね
>ライズはダイハツ製や
ライズ顔はトヨタの指定じゃないの？

ライズとヤリスはリヤのピアノブラックがイヤ
GRもそうだけどすごく安っぽくみえる

>エンジンはせめて1.5ターボにしてくれ
何馬力ぐらい欲しいの？

>>>>個人的にはライズはトヨタ市場に残るくらいブサイクだと思う
>>>これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね
>>ライズはダイハツ製や
>ライズ顔はトヨタの指定じゃないの？
デザインからすべてダイハツ

>エンジンはせめて1.5ターボにしてくれ
>現行の1.2ははっきり言って失敗だろ
別に失敗ではない
ターボって単語に変な幻想抱いてるやつが勝手にガッカリしてるだけ

ヤリスクロスの顔が水生生物感あって
ほかのトヨタ車と比べると浮いてる

1.2ターボはハイオク？

>そういえば流行ってたよねー
>リヤゲートのスムージング
リヤワイパー外す奴多いけどそれをやるならワイパーモーターが生える部分を埋める気概がほしい

>ヤリスクロスの顔が水生生物感あって
>ほかのトヨタ車と比べると浮いてる
俺にはグレイの顔に見える…

現行プリウスはリアワイパー無い?

>これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね
スズキのフロンクスはCHRみを感じる

>ヤリスクロスの顔が水生生物感あって
>ほかのトヨタ車と比べると浮いてる
カロクロがかなりまとまったいいデザインだから余計に目立つよなあれ

>これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね
CHRは前横後ろ全部別のクルマみたいな変なデザインに感じる
すごい違和感
あとホンダ車っぽい

>別に失敗ではない
>ターボって単語に変な幻想抱いてるやつが勝手にガッカリしてるだけ
ダウンサイジングターボとして別に間違ってないけどあれならNAの1.5リッターでいいとなるな

窓下がピアノブラックだと窓が大きく見えるマジック

>>これとCHRは他所にデザインさせた？ってくらいトヨタっぽくないよね
>スズキのフロンクスはCHRみを感じる
フロンクスは三菱っぽいデザインに見える

>あとホンダ車っぽい
後ろ姿のホンダ味はなんなんだろうね
似てる車もないのに…

>窓下がピアノブラックだと窓が大きく見えるマジック
あーそういう意匠だったのか

MT無くなったよね

そもそもトヨタにデザインセンスを求めているのが間違っている

ここが壊滅的にダサい
なんなのこれ

>>FXってあった気がする
>ハッチバックで今のスポーツのご先祖
ＡＥ８６と同じ４ＡＧ積んでるモデルがあったのはあまり知られていない

ｵｻｰﾝｶﾛﾂｰWxB乗りだけど何の不満もないよ

ご成婚前に雅子様がカローラII乗ってて話題になってたな

>フロンクスは三菱っぽいデザインに見える
すげえよくわかるわ
フェンダーとかね

>ダウンサイジングターボとして別に間違ってないけどあれならNAの1.5リッターでいいとなるな
>ＡＥ８６と同じ４ＡＧ積んでるモデルがあったのはあまり知られていない
そんな事はないと思う…

>そもそもトヨタにデザインセンスを求めているのが間違っている
ダルマセリカぐらいまで戻れば…

ランクスとアレックスは販売店の違い？

シビックが最低グレードで400万円の時代だしカローラも高くなるのかね

>ライズとヤリスはリヤのピアノブラックがイヤ
>GRもそうだけどすごく安っぽくみえる
実際パーツ単体をかなり広い範囲で
未塗装の樹脂パーツだけで作れるから
安上がりなんだ
安っぽく感じるのはまあ正しい

>ダウンサイジングターボとして別に間違ってないけどあれならNAの1.5リッターでいいとなるな
まあ1.2ターボって安いグレードの方だし、立ち位置的にもそこ相当のエンジンだったと思う

トヨタ的にはターボ係数1.5なんかなあ

未塗装樹脂かピアノブラックだったらピアノブラックの方がマシかなぁ

>ダルマセリカぐらいまで戻れば…
それはそれでマスタング言われちゃう

>ランクスとアレックスは販売店の違い？
ランクスはカローラ店
アレックスはネッツ

>シビックが最低グレードで400万円の時代だしカローラも高くなるのかね
現行はハイブリッドなのにあの値段でようやってるよな

GRヤリスのリアスポは前期でピアノブラックがマジで不評で雑巾で拭くのもやばいやつだったから
後期で塗装されるようになったな
GRカローラもだったっけ？

走ってるのや駐車場のを見てるとセダン少ないな
不人気だけど自分はこれしか考えられないから
次はカローラにすると思う

>ＡＥ８６と同じ４ＡＧ積んでるモデルがあったのはあまり知られていない
あの4AG搭載！しかウリの無かった激安中古…

>このＦＸはあまり知られていない

>>シビックが最低グレードで400万円の時代だしカローラも高くなるのかね
>現行はハイブリッドなのにあの値段でようやってるよな
それで言ったらカローラはHVで300万切ってるんだけどね

>ＡＥ８６と同じ４ＡＧ積んでるモデルがあったのはあまり知られていない
初代は4AGのGTがメインでよく見かけた気がする

FXは82FXがいいな

昔は乗ってたけどもう買えねえ
いまはミライースに乗ってる

>それで言ったらカローラはHVで300万切ってるんだけどね
すまんそのカローラハイブリッドの話

>あの4AG搭載！しかウリの無かった激安中古…
地味にＦＦ２ＢＯＸでツインカムは国内では初だった

カローラなまはげ

>未塗装樹脂かピアノブラックだったらピアノブラックの方がマシかなぁ
見た目はいいんだけど、傷がつきやすいからなあ
ただ、未塗装樹脂よりは白化しにくい特性がある
でも最近は未塗装っぽい
マット塗装した黒パーツのほうが多いかも
これなら劣化具合は普通の塗装パーツと同等なのでそこまで心配しなくていい

FXはレビトレばっかでつまんないとか変わった車でシビックに勝ちたいみたいなちょっと拗らせた人が乗ってた思い出ある

>カローラなまはげ
♪100万と8千円
なまはげ3号♪なまはげ3号
カローラ秋田

百馬力ひゃくまんえん

>カローラっておっさん車じゃないのかよ
昔はパパンが買う家族用大衆車ってイメージだったな

>ｵｻｰﾝｶﾛﾂｰWxB乗りだけど何の不満もないよ
前期型の網グリルかっこいいよなぁ
この色は前期型だけだっけ

>>カローラっておっさん車じゃないのかよ
>昔はパパンが買う家族用大衆車ってイメージだったな
この辺微妙に世代で感覚違う気がする
もう少し上の世代だと家族用の大衆車はコロナで
カローラはもうちょいスポーティな位置付けだったはず

>FXは
ちょうど手頃なデートカーで大学生とかよく乗ってたような

ピアノブラックのいいところは僅かな傷なら研磨で消えるところかな...

>このＦＸはあまり知られていない
知られてるのに日本では見る事の無かったFX

５０だけどカローラはおっさん車の代名詞だったな

>>家の駐車場狭いからフィールダーまた出して欲しい。7万キロで少しくたびれてきた
>20万キロまで修理して乗るか、プロボックスかレヴォーグの3択だな
プロボックスまた5ナンバー出してくれないかなぁ

真のおっさんは黙ってFRセダンを選ぶ

カローラスポーツのってて基本的に満足してるけど前方視界は本当に悪いと思う

>５０だけどカローラはおっさん車の代名詞だったな
カローラ→マークⅡ→クラウン
いつかはクラウンは名キャッチコピーだと思う

>カローラスポーツのってて基本的に満足してるけど前方視界は本当に悪いと思う
前方死角ほとんどないでしょ

>窓下がピアノブラックだと窓が大きく見えるマジック
後ろはそうでもないけど前の死角が大きいのは駄目だ
右左折怖い

>>>カローラっておっさん車じゃないのかよ
>>昔はパパンが買う家族用大衆車ってイメージだったな
>この辺微妙に世代で感覚違う気がする
>もう少し上の世代だと家族用の大衆車はコロナで
>カローラはもうちょいスポーティな位置付けだったはず
ちょいスポーティでもはっきりスポーティ！って車種があったからなあ
車に詳しくないとそれと比べちゃう

>窓下がピアノブラックだと窓が大きく見えるマジック
トヨタのこのクラスは塗装というかクリヤというか全体が樹脂っぽい感じよね
すごい安っぽい

>カローラ→コロナ→マーク�U→クラウン

>>このＦＸはあまり知られていない
>知られてるのに日本では見る事の無かったFX
赤く塗ったら顔がアンナロッソ(スプリンターカリブ)

>>家の駐車場狭いからフィールダーまた出して欲しい。7万キロで少しくたびれてきた
>20万キロまで修理して乗るか、プロボックスかレヴォーグの3択だな
レヴォーグって1795mmだけど大丈夫か？

そのままドライブ

>コロナマークⅡ(本当の名)

カローラってどんだけ種類あるんだ？

>>カローラ→コロナ→マークⅡ→クラウン
カローラとコロナはほぼ同格だろ

カローラスポーツはどうしたいねんって感じのお車だったなー
カローラツーリングは社用車って感じ…

フィールダーのタイヤちょっと大きくして車高上げたの期待してたのにでかすぎてがっかりしたやつ

このカローラ15インチのタイヤとか履けなさそう

>カローラとコロナはほぼ同格だろ
微妙に格落ちだけどカローラの次にマークⅡやエクシブならともかくコロナに乗ろうとは思わない

>フィールダーのタイヤちょっと大きくして車高上げたの期待してたのにでかすぎてがっかりしたやつ
カロクロは中古でも高値買取じゃん

>フィールダーのタイヤちょっと大きくして車高上げたの期待してたのにでかすぎてがっかりしたやつ
レガシィグランドワゴンみたいなやつなら良かったのにね

>微妙に格落ちだけどカローラの次にマークⅡやエクシブならともかく
うｎ
>コロナに乗ろうとは思わない
エクシブはコロナじゃねえか！

>カローラとコロナはほぼ同格だろ
110系までは明確なヒエラルキーがあったよ

コロナと同格はカリーナよね

カローラです

コロナで検索しても車が絶対出てこなくなってしまった

>カローラです

>カローラです
間違いなくカローラレビンだな

>>カローラです
>間違いなくカローラレビンだな
２ドアいいよね

86のほうはさすがにカローラの仲間には入らないよな

カリブはなかったなあ

>86のほうはさすがにカローラの仲間には入らないよな
あれはもうカローラじゃないし

カローラ：1.3〜1.5L
コロナ：1.8〜2L　がメインの排気量なイメージ

>>86のほうはさすがにカローラの仲間には入らないよな
>あれはもうカローラじゃないし
2ドアは71のHTみたいなものだろう…

>カローラってどんだけ種類あるんだ？
セダン
ワゴン/ツーリング/フィールダー
バン
レビン
FX/スポーツ
リフトバック
ハードトップ
セレス
スパシオ
ルミオン
クロス

>>>86のほうはさすがにカローラの仲間には入らないよな
>>あれはもうカローラじゃないし
>2ドアは71のHTみたいなものだろう…
多分AE86ではなく今の水平対向を積んだ86の方だと思う

>No.1446209020
多すぎる被ってる車種もあるような

>カリブはなかったなあ
スプリンターの仲間なので

だんだん違う車になってきてるな

まあ今のシビックも昔のシビックの車格じゃないし
サニーやファミリアやランサーは消えたし

>No.1446209020
GR「現行なんですけお！」

タイヤデカくするのやめてくれねえかな