放置スレ

カトーの発表は全然目新しさがねーなと思ったけど伊予鉄を隠し玉にしてたんだな
まあオレンジ1色になる前のだったら買うかもしれんが今の塗装は微妙だがな

号車札貼ったりしてた
慣れるまでちょっとだったが

また30分以上スレ放置

伊予鉄はタイプだけどそれでも出るって事は富士急辺りは間違いなく出そう

スローなコントローラを買ってみた
買ってから気付いたけど平坦線しかないお座敷では真価が発揮出来ない！

>スローなコントローラを買ってみた
>買ってから気付いたけど平坦線しかないお座敷では真価が発揮出来ない！
平坦でも蒸気機関車走らせるにはいいかも

>平坦でも蒸気機関車走らせるにはいいかも
ノッチ制御版だからカチカチ合わせるだけでゆっくり走り出してゆっくり止まってくれる
遊ぶ楽しみもあるのはもちろんだけど最小限の操作で実感ある動きを眺められるのが満足感

スローなブギにしてくれ…

効果があるかは分からないが実車レベルにM車を増やして
勾配での登り下りのスピードの変化を減らしたい

>効果があるかは分からないが実車レベルにM車を増やして
パワーパックが飛びそう

外国人は登り下りでスロットル制御するのが楽しくて鉄道模型をやるけど日本人は放置して眺めるのが好きという傾向があるそうだ

>外国人は登り下りでスロットル制御するのが楽しくて鉄道模型をやるけど日本人は放置して眺めるのが好きという傾向があるそうだ
日本でDCCが普及しない理由のひとつなんやろね

>外国人は登り下りでスロットル制御するのが楽しくて鉄道模型をやるけど日本人は放置して眺めるのが好きという傾向があるそうだ
操作するのを主にするかそうでないかの違いかな

ハンドヘルド式の手元で操作するスロットルが外国だとよく売っていて日本だと全く見かけないからやっぱりそうなんだろうな

列車を動かしてみたいという欲求と列車が動いているところを見たいという欲求と鉄道模型マニアには二種類の欲求があることがわかる普段はあまり意識しないけど

動かす楽しみもあるのは分かる

>ハンドヘルド式の手元で操作するスロットルが外国だとよく売っていて日本だと全く見かけないからやっぱりそうなんだろうな
昔トミックスから出してた無線式のやつか

>動かす楽しみもあるのは分かる
長い列車の引き出し（たまにガクンときたり空転する）はやりたくなる

放っておくと減速する上り坂でツマミを回して平地と同じ速度で登らせ
放っておくと一転加速してジェットコースターみたいになる下り坂でツマミを回して上り坂と同じ速度で下らせ
放っておくと減速する平坦線に出る所でツマミを操作して下り坂と同じ速度で引き続き進行させる
ツマミを調整して坂での速度変化を押さえるのも楽しい
編成の長さやM車の位置によって加減が変わって
過渡車は影響を受けやすい傾向があるから
けっこう難しい

>放っておくと減速する上り坂でツマミを回して平地と同じ速度で登らせ
>放っておくと一転加速してジェットコースターみたいになる下り坂でツマミを回して上り坂と同じ速度で下らせ
>放っておくと減速する平坦線に出る所でツマミを操作して下り坂と同じ速度で引き続き進行させる
>ツマミを調整して坂での速度変化を押さえるのも楽しい
>編成の長さやM車の位置によって加減が変わって
>過渡車は影響を受けやすい傾向があるから
>けっこう難しい
自分は無理だわ

自分の家で遊ぶときじゃ単線で立体交差させても距離が取れないから勾配での調節なんて
めんどくさ…ってなってしまうからなぁ

運転会してきた。

食パン

DCCの恩恵あるのって走行距離ある大きいレイアウトだしな
レンタルレイアウトでDCCなんてできんし

>食パン
サロ改造車がおる
案外それらしくまとまってるもんだが

>>外国人は登り下りでスロットル制御するのが楽しくて鉄道模型をやるけど日本人は放置して眺めるのが好きという傾向があるそうだ
>日本でDCCが普及しない理由のひとつなんやろね
ホビセン2階のHOレイアウトのマナー悪い連中がDCCやってるのが多くて
ルールがきつくなったんだよね。

操作する楽しみだと1つのエンドレスで何本も衝突しないように走らせるのも楽しい
遅い方と早い方のどっちを退避させるかとか

今日は久々に立体交差のお座敷レイアウトを組んでみました
長い列車を走らせるのは楽しいです

>>食パン
>サロ改造車がおる
>案外それらしくまとまってるもんだが
ぜってぇスーパーロングシートだろ？と突っ込まれてた

全景はこんな感じ

紙の京成3400

>>サロ改造車がおる
>>案外それらしくまとまってるもんだが
>ぜってぇスーパーロングシートだろ？と突っ込まれてた
オハ41の再来みたいなものかな…

ブラスフルスクラッチの北アルプス

>全景はこんな感じ
お座敷で複線高架はなかなか豪華だな

>ぜってぇスーパーロングシートだろ？と突っ込まれてた
時代は繰り返すからな

ちょっとボヤけてるので照明を当てて撮り直してみたけどここまで広いとなかなか明るくならなくて…
>お座敷で複線高架はなかなか豪華だな
今大きなレイアウトを組むつもりなんですがその予定プランの一つなんです

>>サロ改造車がおる
>>案外それらしくまとまってるもんだが
>ぜってぇスーパーロングシートだろ？と突っ込まれてた
片側何人掛けだろうな
ちなみに中央東線の辰野支線を走っていたクモハ123-1が片側27人掛けだった
（座席の色分けだったか継ぎ目を頼りにカウント）

まあバリエーション増やすのはわかってた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

鉄コレ化してるな

>ちょっとボヤけてるので照明を当てて撮り直してみたけどここまで広いとなかなか明るくならなくて…
左のパワーパックってタムタムが出してるやつとメーカー違いの同型なのかな
なんかタムタムのはコアレスと相性悪いとか言われるけど実際どう？

よく京王乗ってたおっさんの俺ですら5000とか全然覚えてないんで
本当に鉄道模型はおじいさん世代が支えてるんだなって思う

ポポンデッタ行くと結構子供もいるんだけど卒業しちゃうのかな

>左のパワーパックってタムタムが出してるやつとメーカー違いの同型なのかな
>なんかタムタムのはコアレスと相性悪いとか言われるけど実際どう？
これの事ですかね
今コアレスモーターですぐに出せるのがないので試してないですがその辺はわからないですね…
調べてみたんですが確かにタムタムのコントローラーと同型みたいです
ここのメーカーはラジコンもやってる自分としては身近な存在なんですよね…

>ブラスフルスクラッチの北アルプス
造形もディテールもすごいし
塗装の質感がすごくいい

>ポポンデッタ行くと結構子供もいるんだけど卒業しちゃうのかな
そうだね

GMのこの辺の車両はコアレスモーターでしたかね？
今試しに走らせてみましたけどスローも効くし常点灯も点灯する感じです

>今試しに走らせてみましたけどスローも効くし常点灯も点灯する感じです
ありがとう
普通に使えるならアリだなあ
俺もそのメーカーの小型室内ラジコンヘリ持ってたわ

5Vコアレスはどのメーカーのパックとも相性悪かろう
コントローラー中程で出力マックスになっちゃうから
逆にカトーのポケットラインコントローラみたいに5Vにチューニングしちゃうと従来動力や12Vコアレスと相性悪くなる
走らせたい車両の動力に合わせないと
使用モーターが混在する現在は全てに相性いいコントローラーは存在しない

>普通に使えるならアリだなあ
>俺もそのメーカーの小型室内ラジコンヘリ持ってたわ
以前からこのハイテックのコントローラーは興味あったんですがAmazonで安かった時に買ってみました
まあコントローラーは自作するほど色々持っているんですけどね…
その自作コンにKATOのポイント用電源を足してみました

>逆にカトーのポケットラインコントローラみたいに5Vにチューニングしちゃうと従来動力や12Vコアレスと相性悪くなる
ポケットラインコントローラーはなかなか走らせる車両限られちゃいますよね〜
一番相性のいいのはKATOポケットラインより鉄コレ動力の気がしています

>まあバリエーション増やすのはわかってた
ここ数年四国の車よく出すよね
90年代は「んなの出しても売れねえよﾌﾟｹﾞﾗｯﾊﾟ」的なことを言ってたらしいけど

KATOUSAはいい加減Ventureをだな…
Airoももう営業はじまるんだし