車両はどこのメーカー？

運行する前に予行演習しなかったのか

まあこうやって軽微な事故でも大騒ぎしてりゃ児童運転なんかいつまでも実現しないわな

いや事故っつってもどういう形態かに寄るだろ
>石垣に接触
動きもしないもんにぶつかるのはダメだそりゃ

>車両はどこのメーカー？

◆バスは韓国企業が開発　自動運転は「レベル2」でも、事故当時は手動で操作せず

バスは、韓国の企業「Autonomous A2Z（オートノマス・エートゥーゼット）」社が開発した「ROii（ロイ）」という車両で、車内にハンドルはなく、必要があればオペレーターがコントローラーを使って手動で操作します。実証運行は、「レベル2」と呼ばれる、特定の条件で自動運転を行う形で進められていました。
市によりますと、事故当時はオペレーターによる手動操作は行われていなかったということで、市は事故が起きた原因を詳しく調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/68482641bb0a7e4df382aca7bf29bec751a903c8

そのうち航空会社とかも完全自動ジャンボジェットとかやるんかな

兼松、全但バス、損保ジャパン、KDDIが連携し、豊岡市・城崎温泉で自動運転バスの実証運行を開始
https://newsroom.kddi.com/news/detail/kddi_nr-1231_4811.html

本実証では、韓国のAutonomous a2z Corporation（以下 A2Z）が開発した自動運転車両「ROii」を国内で初めて採用します（該当項目へジャンプします注）。温泉街特有の歩行者と車両が混在する交通環境において、安全性、運行体制、通信環境、遠隔監視、リスク管理など、社会実装に向けた課題の解決に取り組みます。本実証を通じて得られた走行データ、通信・遠隔監視の検証結果、運用上の知見および利用者の声をもとに、地域の実情に適した持続可能な運行モデルの構築を進めます。
6者は今後も、それぞれの専門性を生かしながら、地域の関係者と連携し、持続可能な地域交通の実現と自動運転サービスの社会実装に向けた課題解決に取り組みます。

関西はやっぱり韓国製を導入なんだね

レベル2は自動運転なの？
常時ドライバーが見ていなければならないのでは？

自動運転レベル

動いてるものじゃなくてよかったね

ちゃんと乗客乗せてテストした？
してないだろ？
だから事故るんだよボケ

>>車両はどこのメーカー？
>◆バスは韓国企業が開発
·····

>>>車両はどこのメーカー？
>>◆バスは韓国企業が開発
>·····
って韓国じゃなきゃ中国になるだけだろ

韓国製だから日本を攻撃するプログラムでも入ってたんだろ

うんこー

>関西はやっぱり韓国製を導入なんだね
1例だけ見て全てを語るバカ

バスは固定経路なんだから、経路に沿ってもっとシミュレーションしておくべきだったし
経路も自動運転に対して更に安全側に改修しておく必要があったと思うよ
安全が確保しやすい固定経路で自動運転が失敗するっていうのは明白な準備不足だ

>まあこうやって軽微な事故でも大騒ぎしてりゃ児童運転なんかいつまでも実現しないわな
人の命への危険は避けなければならないからな

>1例だけ見て全てを語るバカ
そうだね中国製もだね
ごめんね

>安全が確保しやすい固定経路で自動運転が失敗するっていうのは明白な準備不足だ
そうだな
君はとても頭よさそうだし絶対事故起きない自動運転バスの準備の手伝いをしてあげてくれ

>No.1446878315
日本メーカーにはに無いからね
あるのかな？

>そうだね中国製もだね
>ごめんね
それでいい

韓国製→信用出来ない
中国製→信用出来ない
日本製→作る技量がない

>兵庫・豊岡市
そのバスは税金で買ってんでしょ
これやった奴は次の選挙で潰さなアカンで

韓国製→キックバック貰う
中国製→キックバック貰う
日本製→キックバック貰う

>兼松、全但バス、損保ジャパン、KDDIが連携し、豊岡市・城崎温泉
金に目が眩んだ連中か
こうはなりたくないね

アメリカや中国みたいな道路作りと違って
日本の運転手の臨機応変に対応する能力に甘えまくりな道路行政なら
道路づくりからやり直さないとこの手の問題消えないだろう
違法行為しないと通れないとかどう処理させるんだ

センサーが止まっている石垣には反応しずらく動いてる車には反応するから！にはなんねーよ！

石垣で助かったなメスガキなら危ないところだった

Lv2だと運転手必須なのに事故るの？

高速道路並に整備されてないと無理だよ

こうして失敗を重ねて改良されていくんや

背の低いいけず石とか感知できないでめっちゃ引っかかりそう

とにかく自動運転はごり押ししとけ
今更脱線事故で人が死んだところで電車が規制されないように必要なものになればこっちのもんだ

>>>>車両はどこのメーカー？
>>>◆バスは韓国企業が開発
>>·····
>って韓国じゃなきゃ中国になるだけだろ
自動運転すら自前で作れないんすかねこの国・・・

>>>>>車両はどこのメーカー？
>>>>◆バスは韓国企業が開発
>>>·····
>>って韓国じゃなきゃ中国になるだけだろ
>自動運転すら自前で作れないんすかねこの国・・・
落ちぶれたな
かつては技術立国日本って言ってたのになぁ

>韓国できます→即事故
>中国できます→即事故
>日本現状ムリ
どれが正しいのだ？

え…レベル２で運行してたの…？

いいんだよとしあき
企業や市議としてはキックバックさえ貰えれば

レベル２なのに運転手なしで運行とかおかしいだろ
市がバカすぎてもうね

>まあこうやって軽微な事故でも大騒ぎしてりゃ児童運転なんかいつまでも実現しないわな
死亡事故起こしても尊い犠牲で済ます米中に勝てる訳も無く

なんか役所って安さばかり追求してるから平気で韓国製とか中国製とか選ぶよね

>◆バスは韓国企業が開発
終了

日本は遅れてるって言いたいんだろうから良い材料やな

進んでるはずの韓国が開発したのに事故るってどういうこと？

静物に接触するのは問答無用でダメだろ

>なんか役所って安さばかり追求してるから平気で韓国製とか中国製とか選ぶよね
なにをするにも無駄金使うなってぶっ叩くからな
金満になんでも出来るようにしないと

自動運転は怖いよ
なにが怖いかって性能が見えてそれで取捨される
どこ製の自動運転搭載か
これで車両まで差別される

いや最終的な安全装置としてハンドルはつけとけよ

>こうして失敗を重ねて改良されていくんや
そういうのは一般客乗せる前に済ませておけ

レベル2って運転支援システム程度のレベルじゃ…
プロパイロットを自動運転って言うようなもんだぞ

>レベル2って運転支援システム程度のレベルじゃ…
>プロパイロットを自動運転って言うようなもんだぞ
レベル4、5が支援システム寄りで数字が低いほど自動化が進むんじゃなかったか

システムが警告反応したうえで操作しなかったとかなんだろうか？
なら運用側の問題だよなあ

>レベル4、5が支援システム寄りで数字が低いほど自動化が進むんじゃなかったか
普通にLVが高いほど自動的です

自動運転バスってのは車椅子乗せてくれるの？

>自動運転レベル
列車ですら3なのに

>まあこうやって軽微な事故でも大騒ぎしてりゃ児童運転なんかいつまでも実現しないわな
中国の自動運転がそれなりの運用できてるのは多少の不備や事故があっても
ガンガン走らせて実用レベルになるまでデータを蓄積したからだからね
ちょっと事故っただけで運行中止にしちゃう日本だと実用化は難しいだろうね

韓国すごい！韓国すごい！

>韓国すごい！韓国すごい！
事故ってるんだよなあ

>韓国すごい(事故)！韓国すごい(事故)！

>まあこうやって軽微な事故でも大騒ぎしてりゃ児童運転なんかいつまでも実現しないわな
としあきらしい誤変換で好き

>韓国すごい！韓国すごい！
インムキング！インムキング！って感じで好き

たとえ石垣でも日本に被害を与えたから韓国では抗日の英雄でしょう

>韓国製→信用出来ない
技量もないじゃないですか

>>まあこうやって軽微な事故でも大騒ぎしてりゃ児童運転なんかいつまでも実現しないわな
>としあきらしい誤変換で好き
ツッコミ入るのに時間かかったな