じわじわとシェア伸ばしてきていた

トヨタがEV敗者で終わるわけないがな
むしろトヨタからしたらEVなんてHVより作るの簡単だろうに

そりゃ出来れば中国車なんか乗りたくないからな

ようやっとる

BYDはあんなにダンピングしておいてこの程度かよ

パヨクそっ閉じ

>ＥＶ敗者と思われていたトヨタが
トヨタがEV敗者だったら日本のほかのメーカーはなんだよ？

そりゃHVを作ってるのにEVをやれないわけがないからな

車の品質って大事なんだね

BYDって死亡確定したんじゃなかったっけ？

テスラとかほぼEVなんじゃねーの？

>10.ボルボ EX30
中華資本になっちゃったとはいえ地元だろ…

EVも世界最先端はトヨタだっつーの

トヨタが〜ってのは中国の泣き言でしょ？
いつのものことじゃん

>>ＥＶ敗者と思われていたトヨタが
>トヨタがEV敗者だったら日本のほかのメーカーはなんだよ？
最初の頃はノルウェーでアウトランダーPHEVが凄く人気だったけどね

>EVも世界最先端はトヨタだっつーの
それはさすがにテスラじゃね

youtubeに酷い中国EV車動画沢山あるけど欧州人も見てるんだろうか

BYDよりEVシフトして大赤字のVWがトヨタに敗けてんのが悲惨だわ

北米でもEVだとトヨタが三位
中華EVが販売できない国だから

ノルウェーとか人口565万人の兵庫県並みの小国じゃん…

結局トヨタ様すげーってなる

中国が作った高い物に金を出すのはドブ金どころか不良債権や産業廃棄物を買ってるようなもんだってことを中国自身が忘れてんだよな

中国って実はまだちゃんと自分たちでエンジン作れてないって聞くけど

>それはさすがにテスラじゃね
テスラに技術力なんてねえよ

>BYDはあんなにダンピングしておいてこの程度かよ
ラッコのあの舐めた値段は何なんだろう…補助金込みで日本車並みとか売れるわけないだろう…

RACCO…

Grokさん容赦ない

>1794398057254.jpg
>RACCO…
コペンより売れてるじゃん！大勝利！

>BYDって死亡確定したんじゃなかったっけ？
日本国内では売れてないね

>中国って実はまだちゃんと自分たちでエンジン作れてないって聞くけど
欧州がエンジン捨てたから技術者は中華メーカーに拾われた

パヨクが昔bZ4Xを散々にこき下ろしてたけどトヨタは着実に性能上げていたんだよなあ
パヨクって願望だけで生きてそうでまともに社会生活送れているのか心配になるよ

>ノルウェーとか人口565万人の兵庫県並みの小国じゃん…
まぁ毎月の販売台数は15000台くらいだからね
10月のランキングはこんなんやし
1. Tesla（1,548台 / シェア9.8%）
2. Toyota（1,493台 / シェア9.5%）
3. Volkswagen（1,308台 / シェア8.3%）

>BYDよりEVシフトして大赤字のVWがトヨタに敗けてんのが悲惨だわ
じり貧のシェアを１発逆転する為にＥＶに掛けたメーカーが揃って左前になっているのは
中国が悪いのか見た夢が悪いのか

しかしノルウェーみたいなくっそ寒い地域でEVってバッテリー大丈夫なんか
真冬の劣化ヤバそうだけどな

バッテリー以外にもEVの5年後10年後のヤレ具合ってどうなんだろうな

今の中国新車販売は中国メーカー一色なんだけどトヨタも善戦してる
中国全振りだったフォルクスワーゲンさんは何処へ…

>しかしノルウェーみたいなくっそ寒い地域でEVってバッテリー大丈夫なんか
>真冬の劣化ヤバそうだけどな
あっちは寒いからガソリン車でも動かないってことが多いんで各家庭がエンジンヒーター持ってて普及率ほぼ100%なんよ
最初に予熱与えてから起動すればバッテリーの容量減はそんな起きん

中国車ってみんな同じ形になる

>中国車ってなんかみんな同じ形に収れんしてく
どれも同じじゃないですか！

TOYOTA脱却と中華の戯言に乗せられた欧州がEVで泣き見てんのは愉快じゃのぅ

ラッコとは何だったのか

>ラッコのあの舐めた値段は何なんだろう…補助金込みで日本車並みとか売れるわけないだろう…
EVとしては安いんかなぁ…
EVだから売れるなら行けたのかもしれんが…

>中国車ってみんな同じ形になる
メガキャストでフレーム作ってるからしゃーない

結局HVが一番って気付き始めてるんだよ

>1794398596258.jpg
>中国車ってみんな同じ形になる
アルファードもどきいいよね…

御存知の通りEVは船で運ぶのはコストがかかる
だからトヨタは数カ月に1回まとめて運ぶ
それで販売数が一気にたつ
他の月はからっきしなるのはそれが原因
そして売上がたった月に浮かれてスレが立つ

>EVとしては安いんかなぁ…
>EVだから売れるなら行けたのかもしれんが…
価格の割りに装備が良いという安定の中国クオリティ

章男の言ってた通り全方向に注力するのが正しかったね

>中国車ってみんな同じ形になる
アルファードのパクリ車はブレーキペダル折れる欠陥あったね

>中国車ってみんな同じ形になる
コピー元が一緒だから

>章男の言ってた通り全方向に注力するのが正しかったね
それだけの人員と資金があればね…

>章男の言ってた通り全方向に注力するのが正しかったね

テスラ抜いて１位なのか

でもそのEV技術は中国企業からの技術提供ってことは見てみぬフリするとしあきたちであった・・・

>それだけの人員と資金があればね…
弱小はトヨタに技術シェアしてもらいながらギリギリまで世の潮流見極めるか倒産覚悟でどれかに振り切るしかない

>そりゃ出来れば中国車なんか乗りたくないからな
出来れば？そんなわきゃ無い
絶対に乗りたく無いだ！

>BYDって死亡確定したんじゃなかったっけ？
めちゃくちゃ輸出して売れてはいるんだけど
なんかキャッシュフローが怪しいんだよここ
恒大集団みたいな販売方法しているし

>ラッコのあの舐めた値段は何なんだろう…補助金込みで日本車並みとか売れるわけないだろう…
半額でシェア取れば良かったのに

>ＥＶ敗者と思われていたトヨタがEV先進国のノルウェーの10月の新車販売台数トップ10で2位に
ノルウェーEVやめたくなってきた？

日本人は基本的に近所にディーラー無いメーカー車は買わねえ

>>ラッコのあの舐めた値段は何なんだろう…補助金込みで日本車並みとか売れるわけないだろう…
>半額でシェア取れば良かったのに
所詮車なんだから相手が中古の軽自動車含むからラッコは高すぎるよねぇ…

>でもそのEV技術は中国企業からの技術提供ってことは見てみぬフリするとしあきたちであった・・・
高価な電池をなるべく安い所から買っているだけだろ

寒冷地でEVはマジやめとけ

>テスラ抜いて１位なのか
テスラは4半期毎にノルウェーに発送するからね
7月の販売台数24台だけど9月は4935台販売しててトータルで年間シェア1位だし

でもトヨタって電池の安全性や信頼性に拘ってるせいで
容量や価格で不利だったんじゃないの？

>>BYDって死亡確定したんじゃなかったっけ？
>めちゃくちゃ輸出して売れてはいるんだけど
>なんかキャッシュフローが怪しいんだよここ
>恒大集団みたいな販売方法しているし
自転車操業みたいなことをしてるから一息つくことも許されないんだよな

>日本人は基本的に近所にディーラー無いメーカー車は買わねえ
その辺のタイヤ屋やガソリンスタンドですらタイヤ交換出来ないのはちょっと…

>寒冷地でEVはマジやめとけ

EV全振りしたノルウェーすらEV離れ進んでるならもうEV終わりじゃん

>自転車操業みたいなことをしてるから一息つくことも許されないんだよな
ラッコがコケたらどうなるの?

>EV全振りしたノルウェーすらEV離れ進んでるならもうEV終わりじゃん
え？

>>自転車操業みたいなことをしてるから一息つくことも許されないんだよな
>ラッコがコケたらどうなるの?
よそで売る分で取り返すのでは
取り返せるかは知らん

水素やら新世代燃料やらの研究進めてどっちにでも行けるようにしてあるから
EVメインの時代が来ても困らんよなトヨタ

>>自転車操業みたいなことをしてるから一息つくことも許されないんだよな
>ラッコがコケたらどうなるの?
日本から撤退するだけだから余り関係ない

技術的な敷居を下げるためにEVにしたんだろうけど既に技術を持ってる側にブーストがかかるだけと気づけなかったんだろうか

たまたまドイツメーカーが販路開けただけで日本で定着するのは難易度ベリーハードよ

結局目標台数生産することが第一でそれ以外二の字の粗大ごみ作ってるような連中の車だもの

>>>自転車操業みたいなことをしてるから一息つくことも許されないんだよな
>>ラッコがコケたらどうなるの?
>日本から撤退するだけだから余り関係ない
撤退したら軽クラスの小型車もう作らなくなるんかなぁ？

>テスラ抜いて１位なのか
3年前の補助金打ち切りまでにテスラ買う人は全員買っちゃったからな
トヨタユーザーが流れに乗り遅れて更新時期にディーラー行ったらEVしか売ってなくてびっくりよ

物好き以外で外車乗るメリットマジないからな

トヨタ地味にEVも強かった

トヨタが旧世代の特許無料開放してから中国と欧州メーカーはHVの新型車出しまくってるからな

トヨタは全部やるスタンスだからどこか負けても勝ってる
のに負けも勝ちつつあるならやはりスタンスは間違っていなかったな

>EV全振りしたノルウェーすらEV離れ進んでるならもうEV終わりじゃん
いやノルウェーはもう引き返せない
というか別に人口的に突っ走って問題ない

ただEU圏外生産のEVをEUで輸入禁止になったらいくらノルウェーがEU非加盟でも影響はデカいだろうな
高市さんの頑張り次第だ

なんかまたやってるんだろうなとは思ったけどトヨタのEVは欧州だけで10年100万キロバッテリー保証やってるらしい
中古にも引き継げる破格の保証
これかなりだな

まあ負けたのはEVそのものよな
面倒や我慢を強いるのがね

日本は北海道あるから冬対策も完璧

そもそもノルウェーは産油国だから自前の石油使いたくねぇんだわ
水力発電で電力も余裕あるし

パヨまた負けたんか

>なんかまたやってるんだろうなとは思ったけどトヨタのEVは欧州だけで10年100万キロバッテリー保証やってるらしい
>中古にも引き継げる破格の保証
>これかなりだな
EV企業みんな同程度の保証やってるからやらざるをえない

bZ4Xはめちゃくちゃ航続距離伸びたから興味はある

EVはいずれ勝つと思うけどもっと未来の話だ

初代プリウスのバッテリー保証もかなりなものだったような

EV（補助金）勝者

EVって元から市場淘汰で一度死んでるのをわざわざ墓から掘り出したようなもんだし
そりゃ死ぬわ

>なんかまたやってるんだろうなとは思ったけどトヨタのEVは欧州だけで10年100万キロバッテリー保証やってるらしい
国内じゃガソリンだと5年か10万キロだけど
マジかよ

>EV企業みんな同程度の保証やってるからやらざるをえない
ぜんぜん
トヨタがおかしい

変態エンジンみたいに変態モーターとか無いものか…

>EVって元から市場淘汰で一度死んでるのをわざわざ墓から掘り出したようなもんだし
>そりゃ死ぬわ
トヨタのEVがノルウェーで売れてるってスレなんすけど…

部品価格の引き下げで利益追求しつつ自社株買いの枠を拡大してくれるトヨタは株主思いの最高の企業だよ

トヨタって昔から後発で美味しいところ全部持ってく会社でしょ
ハイブリッドがそれだったし

トヨタってなりふり構わず値引きしたり保証付けるんだよな
勝負かけてるんだけどさ
アメリカでMIRAIをタダでばらまいたり中国のダンピングなんか目じゃないぜ

>あっちは寒いからガソリン車でも動かないってことが多いんで各家庭がエンジンヒーター持ってて普及率ほぼ100%なんよ
其処は出先の駐車場にも凍結防止用で電源来てるからね

なんか前提知識が怪しい奴いるけどトヨタのbZ4XはEVだ

>トヨタのEVがノルウェーで売れてるってスレなんすけど…
このスレで言うこうっちゃ無かった…ごめん

>EVはいずれ勝つと思うけどもっと未来の話だ
ガソリンが枯渇すれば電気になりそうだけど…
それまでには蓄電とかでブレイクスルーいくつか起きるよね

>トヨタって昔から後発で美味しいところ全部持ってく会社でしょ
>ハイブリッドがそれだったし
他のメーカーも真似すればいいだけの話

EVは時期尚早としっかり見抜いてたトヨタがMIRAIとかいうゴミ売り続けてるのは何なんだろうね

>EV（補助金）勝者
都内だと50万くらいで買えるんだっけ？

水素は乗ってくる人やら会社やら国やらが少なすぎる…

>EVは時期尚早としっかり見抜いてたトヨタがMIRAIとかいうゴミ売り続けてるのは何なんだろうね
急に主流になるかもしれないぞ
トラックとかEVは無理だろうから水素が来そうとは思うけど

>アルファードのパクリ車はブレーキペダル折れる欠陥あったね
騒ぐから改良されちゃった

HVでトヨタが後発だったてのもどうなんだろうな
間違いでは無いがじゃあホンダのあれが売れていたかというと
ホンダだしなぁ

>>アルファードのパクリ車はブレーキペダル折れる欠陥あったね
>騒ぐから改良されちゃった
リコールレベルを改良しなかったらあかんでしょ

100万キロ保証はバッテリー交換負ってでも今販売台数が欲しいって力技だと思うけどね

>都内だと50万くらいで買えるんだっけ？
マジかよ！

>水素は乗ってくる人やら会社やら国やらが少なすぎる…
一応どこの国でも開発は続けてるけどねバイオ燃料も
なぜか欧州の自動車メーカーはひたすらEVに走ってるけど

水素はタンクと航続距離の問題で主力は無理じゃ

>>EVは時期尚早としっかり見抜いてたトヨタがMIRAIとかいうゴミ売り続けてるのは何なんだろうね
>急に主流になるかもしれないぞ
>トラックとかEVは無理だろうから水素が来そうとは思うけど
EV以上にインフラ整備に問題あるのになるわけねえだろ
乗用車については水素は論外

10年あるいは100万kmって
毎日休まず300km弱走り続ける想定だから無意味すぎる

>都内だと50万くらいで買えるんだっけ？
ラッコも補助金無しでこれくらいで売ればワンチャンあったかも

ラッコあんなに持て囃されてたのにみんなダンマリになっちゃった

>HVでトヨタが後発だったてのもどうなんだろうな
>間違いでは無いがじゃあホンダのあれが売れていたかというと
>ホンダだしなぁ
ホンダはEV宣言する前はEVの影も形も無かったしな…

>>EV（補助金）勝者
>都内だと50万くらいで買えるんだっけ？
50万は言い過ぎマックス補助で80万くらいで買える

>ラッコあんなに持て囃されてたのにみんなダンマリになっちゃった
広告費出してないのでは

>>EV企業みんな同程度の保証やってるからやらざるをえない
>ぜんぜん
>トヨタがおかしい
ちゃんと引用元見ようぜ
平均保証は8年16万キロ
無償の最長はメルセデスの10年25万キロかBYDの8年25万キロ
トヨタはバッテリーチェックプログラムに8年加入してたら10年100万キロ保証
プログラムに入ってなかったら8年16万キロ保証
ちなみにバッテリーチェックプログラムは年間6500クローネ（約10万円）
https://elbilladeguide.no/en/articles/ev-battery-warranty-norway

>1794399385925.mp4
千葉豪雨の冠水車見たときこの動画思い出したわ
ゾッとしないな

>トヨタがMIRAIとかいうゴミ売り続けてるのは何なんだろうね
マルチパスウェイの一環以外の何物でも･･･

>>EV（補助金）勝者
>都内だと50万くらいで買えるんだっけ？
ウチの県EV補助金ゼロで悲しい

ノルウェーでの売り上げとか関係なくない？

>水素はタンクと航続距離の問題で主力は無理じゃ
水素の性質と乗用車が全く噛み合ってないからね

>ホンダはEV宣言する前はEVの影も形も無かったしな…
[決断が速いホンダ]が悪い方向へ走った典型例

>ノルウェーでの売り上げとか関係なくない？
ノルウェーの売り上げスレでそれ言う？

>ラッコあんなに持て囃されてたのにみんなダンマリになっちゃった
初動というか初期に少しでも話題になれば日本国外に売り出すのにあの軽の本場で！って箔つけるのに役立つんだろう

世界でデータセンターのおかげで電気足りないんだから
EVとかいよいよ無理だって

電気余ってる国ならEVでいいんだろうが…

>世界でデータセンターのおかげで電気足りないんだから
>EVとかいよいよ無理だって
別に電気は発電所作ればいいだけなんで…

>世界でデータセンターのおかげで電気足りないんだから
>EVとかいよいよ無理だって
何言ってるの？
EV販売台数が下がってるとこある？

>初動というか初期に少しでも話題になれば日本国外に売り出すのにあの軽の本場で！って箔つけるのに役立つんだろう
軽なんて日本以外に無いだろ

>世界でデータセンターのおかげで電気足りないんだから
>EVとかいよいよ無理だって
EVのライバルは他の全業種か…

>>初動というか初期に少しでも話題になれば日本国外に売り出すのにあの軽の本場で！って箔つけるのに役立つんだろう
>軽なんて日本以外に無いだろ
インドは売り上げの45%〜50%は軽サイズやぞ

>電気余ってる国ならEVでいいんだろうが…
ただでさえ世界中で電気足りなくなるというのに…

>世界でデータセンターのおかげで電気足りないんだから
>EVとかいよいよ無理だって
データセンター建設で電力不足が問題化なんて
事態はまだどこも起きていない

性能だの価格だのを抜きにしても日本で日本車以外が売れるわけがない
中国車ならなおさら
BYDも内心では本気で売る気ないだろ
本命は日本のメーカーへのバッテリーの供給を拡大することだろう

>パヨクそっ閉じ
パヨク扱いされるけどEV推しなんてしたこと無いんだが
アホウヨの知能指数で考えるとパヨクはEV推しなのか

まあブレードバッテリーはバラ売りして欲しいとは思う

>BYDも内心では本気で売る気ないだろ
軽規格の車じゃなければそう思えただろうけどねえ

>ただでさえ世界中で電気足りなくなるというのに…
それはあくまでも反対派の主張であって
本当に不足すると言う科学的な予測データは
まだ出ていない
あくまでも可能性の話で当然ながら
データセンター専用に発電施設建設とか
対策について話は進められている

>データセンター建設で電力不足が問題化なんて
>事態はまだどこも起きていない
ただEV買う層が雰囲気で買ってる現状
雰囲気ヤバそうというだけで十分…

>ラッコのあの舐めた値段は何なんだろう…補助金込みで日本車並みとか売れるわけないだろう…
しかも補助金は手数料でディーラーが持っていくという…

>ただEV買う層が雰囲気で買ってる現状
>雰囲気ヤバそうというだけで十分…
意味不明な事を言ってるな

>性能だの価格だのを抜きにしても日本で日本車以外が売れるわけがない
>中国車ならなおさら
>BYDも内心では本気で売る気ないだろ
>本命は日本のメーカーへのバッテリーの供給を拡大することだろう
まぁeSkyもBYDのバッテリー使ってるからね
多分eSky用のバッテリー生産するからついでに自分も軽EV作るって感じなんだと思う

bZ4xはツーリングが追加されたのが本当に大きい
兄弟車のトレイルシーカーも善戦してるぐらいだもん

補助金マシマシなのスーパーワンだけなの？

>まぁeSkyもBYDのバッテリー使ってるからね
あれブレードバッテリーなんか
汎用の円筒型かと思ってたわ

>アホウヨパヨク
なるほどなるほど

>まぁeSkyもBYDのバッテリー使ってるからね
>多分eSky用のバッテリー生産するからついでに自分も軽EV作るって感じなんだと思う
広東省が補助金大盤振る舞いして作らせてるんでしょ

>広東省が補助金大盤振る舞いして作らせてるんでしょ
それ何か問題でもあるのか？

>bZ4xはツーリングが追加されたのが本当に大きい
>兄弟車のトレイルシーカーも善戦してるぐらいだもん
EVの中ではスタイル的に珍しい部類だしなぁ

>それ何か問題でもあるのか？
あるわ！アホか！
だから習近平も怒って過剰融資やめろって言ってんでしょ

>補助金マシマシなのスーパーワンだけなの？
アイツ軽EVベースなのにフェンダーで幅広くしたことで普通車クラスの補助金が出るって言うある意味詐欺だからな…

☓敗者
◯一番いい時期に後追い

>トヨタって昔から後発で美味しいところ全部持ってく会社でしょ
>ハイブリッドがそれだったし
異世界転生者が居る

>>まぁeSkyもBYDのバッテリー使ってるからね
>あれブレードバッテリーなんか
>汎用の円筒型かと思ってたわ
下から丸見えよ

EV推したい人は推してくれ
それで満足でしょ？

>アホウヨの知能指数で考えるとパヨクはEV推しなのか
これ言ってて自分はパヨクではないという

初代bZ4xのポンコツ具合からよくぞここまで盛り返したよトヨタスバル…

ラッコとeSkyは同じバッテリー
ただ重量はラッコが1200kgなのに対してeSkyは1000kg
コレが日本の技術力なんやな

>トヨタがEV敗者だったら日本のほかのメーカーはなんだよ？
他はガソリン車でもアメリカ以外じゃ中華と韓国にボコボコにされててマジで笑えない

>重量はラッコが1200kgなのに対してeSkyは1000kg
>コレが日本の技術力
日本のっていうか
スズキを称えよ

中国者を買う理由が1ミリも見当たらないのが凄いわ

EVが売れれば売れただけ新しい水平対向エンジンが作れるから
もっと沢山スバルのEV売れて欲しい

>中国者を買う理由が1ミリも見当たらないのが凄いわ
中国人なんて買いたくねえよ…

>EVが売れれば売れただけ新しい水平対向エンジンが作れるから
水平対向BYDも作ってたけどあれはどうなんでしょ？

NVIAの前でそれ言えんの？

EVの話になるとやたらムキになるとしあきいるけど
やっぱアレなのかな
仕事なのかな大変アルね

結局EVなんてバッテリーで決まるからな

EVはもっと個性的な形とかやって欲しい

>重量はラッコが1200kgなのに対してeSkyは1000kg
>コレが日本の技術力
「スライドドア？いらねえよな」というスズキらしさで電費トップ性能

>トヨタって昔から後発で美味しいところ全部持ってく会社でしょ
>ハイブリッドがそれだったし
試作車レベルでも市販車でもトヨタがたえずHV最先端だったけど…
どこの世界線から来たの？

みんなあんなに頑張ってトヨタ貶してきたのに

>みんなあんなに頑張ってトヨタ貶してきたのに
みんな？

SUVもハイソカーもスペシャリティーカーもトヨタ発のブームなんだけどね

>みんな？
みんなアルよ

>みんなあんなに頑張ってトヨタ貶してきたのに
Xのなぜか中華ナラティブ塗れの嫌日と兼任してるEV信者は必死こいてトヨタ叩いてたな〜

世界中で電気自動車が走ったら電離層に影響ない？

トランプと仲良しのイーロンがEV事業してるのにパヨもウヨも無いのネトウヨは馬鹿だな

トヨタはオワコン日本は時代遅れこれからはEVの時代！
そう声高に叫んでた子…今度な気分なんだろう

ネトウヨって言う人がいるから左翼がいるのはわかった

全固体は本当にゲームチェンジャー並のインパクトあんの？
来年ぐらいに一般販売らしいけど

>BYDよりEVシフトして大赤字のVWがトヨタに敗けてんのが悲惨だわ
でもクリーンディーゼルがある！

>ネトウヨって言う人がいるから左翼がいるのはわかった
お前が馬鹿なのは分かるけどさー
このレスを最初に書いた馬鹿に言えよ

>パヨクそっ閉じ

>来年ぐらいに
ないない

>>ネトウヨって言う人がいるから左翼がいるのはわかった
>お前が馬鹿なのは分かるけどさー
>このレスを最初に書いた馬鹿に言えよ
>>パヨクそっ閉じ
そっ閉じしたら？

>ネトウヨって言う人がいるから左翼がいるのはわかった
その通りすぎてバカ要素はないな

>>トヨタって昔から後発で美味しいところ全部持ってく会社でしょ
>>ハイブリッドがそれだったし
>試作車レベルでも市販車でもトヨタがたえずHV最先端だったけど…
>どこの世界線から来たの？
元々は初代のクラウンの主査の人のアイデアというから
相当な昔だよね

>パヨク扱いされるけどEV推しなんてしたこと無いんだが
>アホウヨの知能指数で考えるとパヨクはEV推しなのか
トヨタの労働組合は元々立憲民主党支持なんだが共産党絶対に許さないマンで
立憲共産になった時あいつ等はもう敵だから自民に投票してもいいよとやったのでパヨさんに心底妬まれてる

スマホ農場してるネトウヨ工作員はトランプと一緒に消えて欲しいわ

>スマホ農場してるネトウヨ工作員はトランプと一緒に消えて欲しいわ
え？それは中華に言うべきでは？てかネトウヨ？？どういう事？？

>ちなみにトヨタの技術力とかいってるけどトヨタグループ自身がCATLとか中国系メーカーを手本として研究して開発したって言ってるから後追いであることは間違いないぞ
中国と日本が逆なら技術流出がーとかスパイがーとかパクリがとか言ってるよなどうせ

>スマホ農場してるネトウヨ工作員はトランプと一緒に消えて欲しいわ
やってるのは中国とロシアだろ

>>パヨク扱いされるけどEV推しなんてしたこと無いんだが
>>アホウヨの知能指数で考えるとパヨクはEV推しなのか
>トヨタの労働組合は元々立憲民主党支持なんだが共産党絶対に許さないマンで
>立憲共産になった時あいつ等はもう敵だから自民に投票してもいいよとやったのでパヨさんに心底妬まれてる
労組の統一繋がりの有る女が、そう言ってるの？

>>ちなみにトヨタの技術力とかいってるけどトヨタグループ自身がCATLとか中国系メーカーを手本として研究して開発したって言ってるから後追いであることは間違いないぞ
>中国と日本が逆なら技術流出がーとかスパイがーとかパクリがとか言ってるよなどうせ
中国寄りの見方なんて一切必要ないし良いんじゃね別に

（まだ統一とか持ち出してる…）

スマホ農場とか言ってる時点で病気の方だよ

本命は全固体電池自動車でしょ

トヨタブランドの信用の強さよ

連合のトップの芳野は統一の研修やってたって有名じゃないの？

トヨタがなくなると誇れるものがない日本は必死だね
仮にトヨタがすごいとしてもとしあきがすごいわけじゃないのに虎の威を借る狐というか

トヨタ「他所がウチをパクって良いの作ったらそれをパクってより良くすればいいじゃない」

>トヨタがなくなると誇れるものがない日本は必死だね
>仮にトヨタがすごいとしてもとしあきがすごいわけじゃないのに虎の威を借る狐というか
悔しそうで吹いた

>トヨタがなくなると誇れるものがない日本は必死だね
>仮にトヨタがすごいとしてもとしあきがすごいわけじゃないのに虎の威を借る狐というか
いやいやこの必死さには勝てないよ

獅子の威を借るラッコかな？

>>仮にトヨタがすごいとしてもとしあきがすごいわけじゃないのに虎の威を借る狐というか
>いやいやこの必死さには勝てないよ
いやいやこの話題でここまでスレを伸ばしてるとしあきさんには負けますわ

>>>仮にトヨタがすごいとしてもとしあきがすごいわけじゃないのに虎の威を借る狐というか
>>いやいやこの必死さには勝てないよ
>いやいやこの話題でここまでスレを伸ばしてるとしあきさんには負けますわ
お前もとしあきだろ
あとスレ伸ばしてるのお前じゃん

欧州涙目とかトヨタを盾に中国のみならず諸外国を煽ってるようなとしあきもいるけどそりゃスカっとジャ○ンみたいな頭の悪い番組がでてくるわけだわ今もあるのか知らないが

>>>パヨクそっ閉じ
>そっ閉じしたら？
閉じた！
五毛に変身して戻ってきたよ

>欧州涙目とかトヨタを盾に中国のみならず諸外国を煽ってるようなとしあきもいるけどそりゃスカっとジャ○ンみたいな頭の悪い番組がでてくるわけだわ今もあるのか知らないが
こいつは最終的にどうしたいんだろうな

国からの援助を糧に薄利多売で後先考えずに突っ走る、そんなメーカーの作るクルマ
良いモン生み出されると思う？

>車の品質って大事なんだね
誇張抜きでウワベだけ立派に見せてるまがい物だな
中国そのものが

>>>いやいやこの話題でここまでスレを伸ばしてるとしあきさんには負けますわ
>>お前もとしあきだろ
>>あとスレ伸ばしてるのお前じゃん
>いや今来たからな
>あと今関係ないけど動物園とか好きでね自分は
まあ何回来たってかまわないぜ
どうでもいいからな

動物園好きか
ラッコ悲しいねとうとう最後の一頭だよ

>本命は全固体電池自動車でしょ
いうて全固体電池はレクサスとか一部車種だけで将来的にもメインは液系リチウムイオン電池だぞ

ラッコあそこまで爆死したのは情勢のせいだけどな
中国がやらかしすぎて煽り食らったな

共産党の視線がEVからAIに移った途端にメッキが剥がれたなBYD
AIだってEVと同じように食い散らかして次の流行りが来たらそっちへ尻尾振って行くだろう
育てるという事をしない出来ない本当に迷惑な民族だよ

>ラッコあそこまで爆死したのは情勢のせいだけどな
>中国がやらかしすぎて煽り食らったな
いや元々無理だと思うよ
ラッコでうまくいくならそもそも韓国自動車もいけてたはず
でもそうはならなかったんだ
らしく取り繕うだけじゃ日本ではダメなんだ

そもそも全固体電池のは充電速度が早いってのはあくまで高圧の高速充電器使えるからって理由なんで
バッテリー100kWhなら1000kWクラスの充電器が来ない限りは10分以内の充電とか無理だよ

日本不要3大技術
AI
EV車
太陽光発電

いやもう5分のやつは充電器増えていってる

自称愛国者さんが豪語してた『トヨタのEV技術は世界一』とは何だったのか

>自称愛国者さんが豪語してた『トヨタのEV技術は世界一』とは何だったのか
パヨク大丈夫か？

>自称愛国者さんが豪語してた『トヨタのEV技術は世界一』とは何だったのか
悲しいよな
謎の反日活動に必死で
日本住みづらいだろう

>いやもう5分のやつは充電器増えていってる
中国製は爆発するのでノーカン

>No.1447203301
安くなる値段分がメンテナンス費用や保証は入ってないやつとかじゃなきゃよい事だ

クルマの急速充電とかちょっとおっかないな...俺はガソリン車で良いです...

エンジン捨てたホンダは？

全固体電池視野に入れた戦略だろうからねえ
現状のバッテリーじゃ話にならないからHVで攻める

EVは一長一短だから別に手を付けなくても良いけど
電池技術は伸ばしておかないと将来が辛そう

>エンジン捨てたホンダは？
とっくの昔に撤回した
エンジンとHVで頑張る

ホンダはHVで北米盛り返してるからな

結局EV全振りした中国の一人負けか
VWはもう実質中国企業状態

>>いやもう5分のやつは充電器増えていってる
>中国製は爆発するのでノーカン
つうてもなぁ
高圧急速充電器の国内シェア70％持ってた新電元がEV充電器市場から撤退したから国内メーカーのどこが作るんだって問題が出てきてしまったのだ

最大150kWなんてカスだから辞めたんだろ…

>No.1447206171
シェア7割で撤退？！
全く儲かって無いってバレちゃう...

>>>いやもう5分のやつは充電器増えていってる
>>中国製は爆発するのでノーカン
>つうてもなぁ
>高圧急速充電器の国内シェア70％持ってた新電元がEV充電器市場から撤退したから国内メーカーのどこが作るんだって問題が出てきてしまったのだ
その分野で7割握ってて撤退はどういうこと…？

>その分野で7割握ってて撤退はどういうこと…？
>最大150kWなんてカスだから辞めたんだろ…

>その分野で7割握ってて撤退はどういうこと…？
買ってもメンテしないで壊れたらそのままほったらかしてるからな…
メーカー側としてもいろいろ痛いよ

>その分野で7割握ってて撤退はどういうこと…？
そら金にならんからよ
EVがいつもでも普及しねーから需要全然ねーもん

現場知ってりゃこうなるのは分かってて4〜5年前のこんなスレでも皆EVだけにするのは無理ってその原因上げてたよね…
EV！EV！自動化！自動化！とか叫んでたのはユーチューブの嘘臭い動画見て信じちゃった人だけだった

ホンダは今度はHVに傾倒しすぎて失敗しそうな気もする

日本はCHAdeMOみたいな糞規格で150kWで高速充電だけど海外はとっくに350kW400kWってのが当たり前になってる

>ホンダは今度はHVに傾倒しすぎて失敗しそうな気もする
HVはもういろは坂っていうデカすぎる失敗やらかしてると思う

>>ホンダは今度はHVに傾倒しすぎて失敗しそうな気もする
>HVはもういろは坂っていうデカすぎる失敗やらかしてると思う
そういう話じゃないが

急速充電はマジで数増えないからな…
現在15000近くのチャデモ急速充電があるけどそのうち4000近くは日産とトヨタのディーラーにあるってくらいには偏ってるし

>ホンダは今度はHVに傾倒しすぎて失敗しそうな気もする
というかまともに判断できる人材がトップに居たらEVなんて見向きもしないだろうにな
如何に内部がヤバイか実感できる

シェア7割持っててもその市場自体が死んでたら撤退するしかねぇんだな

ホンダはEVの方針転換の影に隠れてるけどSDVの計画もポシャってるのがね
アシモOSとか生まれる前に死んでしまった

ホンダは迷走中…

トヨタEVに固体電池が乗っかったら最強じゃん？

>急速充電はマジで数増えないからな…
そういう問題でもないからな
EVはまず冬季のバッテリー性能低下
メーカー側が悪意あるプログラム（一定期間でバッテリーの性能落として買い替え促す等実際欧州では訴訟起こされた）で干渉
廃車時の処分コストと放置による土壌汚染
製造時のレアメタル採掘による汚染
電気自体が足りなさ過ぎ
等々問題を上げたらきりが無さ過ぎるのが問題やねん

>トヨタEVに固体電池が乗っかったら最強じゃん？

>いうて全固体電池はレクサスとか一部車種だけで将来的にもメインは液系リチウムイオン電池だぞ

トヨタさんさっさと性能いいEV出してください買うからって層はいるだろ

家庭用の充電は思ったより増えてるなって感じだがEV全体の販売台数と比較するとうーん…

>トヨタさんさっさと性能いいEV出してください買うからって層はいるだろ
例えトヨタがだして売れても
そもそも根本的な
>No.1447210026
の問題が解決されない限り普及は無理だと思う

>家庭用の充電は思ったより増えてるなって感じだがEV全体の販売台数と比較するとうーん…
ノルウェーの話だから

こんなでもコロナ辺りまではこれからはEVの時代！後10年もしないうちにガソリン車は作られなくなる！ってガチな顔して語ってる人いっぱいいたっけ

そういや中国は野ざらしの山積みで放置のEV社の山処分したんかね？土壌汚染最悪なことになって人が住めなくなるぞ？

>こんなでもコロナ辺りまではこれからはEVの時代！後10年もしないうちにガソリン車は作られなくなる！ってガチな顔して語ってる人いっぱいいたっけ
まぁ2035年で純ガソリン車の新車ダメよされるのは今のところ決まってる話ではある

>こんなでもコロナ辺りまではこれからはEVの時代！後10年もしないうちにガソリン車は作られなくなる！ってガチな顔して語ってる人いっぱいいたっけ
EVの話題がで始めたのはコロナ後やろ
コロナ禍ってもう7年前やぞ

>まぁ2035年で純ガソリン車の新車ダメよされるのは今のところ決まってる話ではある
欧米は既にほぼそれ撤回してなかった？？

>EVの話題がで始めたのはコロナ後やろ
>コロナ禍ってもう7年前やぞ
コロナの辺りで既にユーチューブに一杯どうがあったんやで？

>まぁ2035年で純ガソリン車の新車ダメよされるのは今のところ決まってる話ではある
2030施行にしてる東京がもう７割くらい非ガソリン車になってんの見ると日本はこのままやるだろうな

ハイブリッドじゃなくてEV単体で2位なのかよ
すごすぎるだろトヨタ

ピュア内燃機関はまじで減少の一途になってる
残れてHV
ディーゼルエンジンの乗用車はまじで10年もたないと思う

そもそもトヨタはもう主力車は純ガソ辞めたか辞めるの決定してるからな
まだラインナップとして残ってんのはシエンタくらいだけど2029年のフルモデルチェンジでHEVオンリーになると思われる

ホンダも北米でシェア取り返したし好調すぎるだろ日本の自動車産業

これいつ頃揃うんだろ

bz4xは割と道で見かけるようになって驚いてる
EVとしての性能が特別に優れてるって話も聞いたことないんだけど
トヨタであるってことは本当に大きいんだな…

>ピュア内燃機関はまじで減少の一途になってる
>残れてHV
>ディーゼルエンジンの乗用車はまじで10年もたないと思う
マジかよ欲しいのに

>>残れてHV
>>ディーゼルエンジンの乗用車はまじで10年もたないと思う
この手のどや顔予言の逆が常に正解だから安心できたわ

>>本命は全固体電池自動車でしょ
>いうて全固体電池はレクサスとか一部車種だけで将来的にもメインは液系リチウムイオン電池だぞ
2026年てあと2ヶ月ないのに次世代BEV本当に出るのか…？

>ホンダも北米でシェア取り返したし好調すぎるだろ日本の自動車産業
今年の北米のトップセールはトヨタのRAV4やフォードのFシリーズを抑えてホンダのCR-Vがトップなるみたいね

2035年の純ガソリン車ゼロはトヨタや日産は多分問題ないんだけどスズキやダイハツはどうすんだろうね
軽にハイブリッドは価格が激増して車体寿命も減るのに燃費の恩恵が薄すぎるからずっと嫌がってたけど

EV必死に叩いてたとしあきたちついに手のひら返す時が来たな！

>2035年の純ガソリン車ゼロはトヨタや日産は多分問題ないんだけどスズキやダイハツはどうすんだろうね
>軽にハイブリッドは価格が激増して車体寿命も減るのに燃費の恩恵が薄すぎるからずっと嫌がってたけど
言うて規制自体ガバだからどっちもマイルドハイブリッド進めてる

>EV必死に叩いてたとしあきたちついに手のひら返す時が来たな！
まあ中国EVが糞すぎただけでEV自体は悪者ではないからな

リーフやPHEVはなんだかんだ恩恵受ける人もいたからな

持ち直すかね？

>No.1447214169
ごり押しで欠陥品押し付けられるのが嫌なだけだぞ

>リーフやPHEVはなんだかんだ恩恵受ける人もいたからな
それはEVがスゴイってより動く巨大蓄電池がスゴイって話な気が…

>>BYDって死亡確定したんじゃなかったっけ？
>めちゃくちゃ輸出して売れてはいるんだけど
>なんかキャッシュフローが怪しいんだよここ
>恒大集団みたいな販売方法しているし
国内で作りすぎたからその余った奴を外国に超安く売っても問題ない（問題ある）みたいな話を聞いた事ある

>本命は日本のメーカーへのバッテリーの供給を拡大することだろう
上の政策あれば下に対策ありってことか
アホの共産党がいくらレアメタル規制しても完成品として輸出されてしまうだけ

そういや中国車の話はEVばかりでガソリン車の話は聞かないな
韓国車は実績を積んで世界のあちこちでシェア取ってるけど

>そういや中国車の話はEVばかりでガソリン車の話は聞かないな
共産主義国にまともに動くガソリン車なんて作れないから……

>そういや中国車の話はEVばかりでガソリン車の話は聞かないな
BYDのPHEVボクサーエンジンは意味不明すぎてなんだかんだで好きよ

>ホンダも北米でシェア取り返したし好調すぎるだろ日本の自動車産業
好調だったら自動車部品メーカーの決算があんなに悪くならないよ

好調言ってもあくまで為替の影響であって全体の販売台数は普通に減ってるからな…

バッテリーのブレイクスルーと電力がね

ノルウェー市場が特殊すぎ
ある種の社会主義国だし何十年も新車購入に掛かる登録税が車両価格の倍みたいな状態が長く続いていてほとんど旧車ばかりになっていたところにディーゼルの優遇もあったりしたけど
超大金持ち以外は結局新車はBEV買うしか選択肢がない

>バッテリーのブレイクスルーと電力がね
出光と住友とトヨタの全個体が来年くらいから投入予定だとかなんとか…
Panasonicはどこ行った…

>バッテリーのブレイクスルーと電力がね
核融合発電が来ないと電力はなぁ…

>好調言ってもあくまで為替の影響であって全体の販売台数は普通に減ってるからな…
日本北米インド市場以外は基本的によくない傾向
中国市場は完全に終わってて新興国市場に中国勢が侵出してきてる
欧州では中国勢と一緒に締め出されそう

>>バッテリーのブレイクスルーと電力がね
>出光と住友とトヨタの全個体が来年くらいから投入予定だとかなんとか…
>Panasonicはどこ行った…
パナソニックも全固体電池やってるよ
ただEV向けじゃなくてロボットとかそっち方面で進めてる
一応2027年から量産するってさ

インドもスズキがシェア40％切りそうなんであんま面白くない状況ではある

負けているはずなのにメチャクチャ儲けてる企業
トヨタ
ソニー
あと一つは？

>負けているはずなのにメチャクチャ儲けてる企業
>トヨタ
>ソニー
>あと一つは？
ソフトバンクでしょ

>パヨクが昔bZ4Xを散々にこき下ろしてたけどトヨタは着実に性能上げていたんだよなあ
中身は中国製やぞ
トヨタのEVの性能上げたのはBYDとシャオミや

>負けているはずなのにメチャクチャ儲けてる企業
海外も含めると結構あるぞ
としあきが負け組と馬鹿にしている企業一覧
・サムスン
・マイクロソフト
・AMD

>ソフトバンクでしょ
ソフバンは大赤字や

>ソフトバンクでしょ
OpenAI全ツッパしたせいでまぁまぁ危ないらしいよ
本業で儲かってないし

>>負けているはずなのにメチャクチャ儲けてる企業
>>トヨタ
>>ソニー
>>あと一つは？
>ソフトバンクでしょ
ソフバンに負けてるイメージはないな
儲けているかどうかでいってもなんか大赤字の時も多いし
斜陽マスゴミとかが不動産で大儲けしてるイメージあるな

ソフバンよりドコモとかAUのほうが無能経営で負けてるイメージあるという点でドコモがイメージに近いかもしれん

>>ソフトバンクでしょ
>ソフバンは大赤字や
9月期にたかが7500億円やろ…
そもそも26年3月期の利益5兆円やぞあそこ

結構マジでとしあきってネットで話題のバッドニュースしか見てないんだな

>結構マジでとしあきってネットで話題のバッドニュースしか見てないんだな
いや1日どころか1分1秒ごとに状況が激変する今のAI市場で2025年の決算貼られても

>負けているはずなのにメチャクチャ儲けてる企業
>トヨタ
>ソニー
>あと一つは？
セガ

ソフトバンクの赤字はデータセンターの発電施設のサプライヤー変更の損失5000億を計上してるけど変更による返還金3000億は未計上だから多分来年度に持ち越しするんじゃねぇかな

セガはパチスロが好調だからな…

インサイトとスーパーワンは補助金ほぼ満額つく理由がないのにつく謎

>bz4xは割と道で見かけるようになって驚いてる
クソ田舎だけど買い物に行く途中に遭遇してたな
めちゃ降雪地だけどリーフとかテスラとかEVもよく見かける
ホンダe乗りもいた

モデルYが幅1850だったら欲しかった
だから私はモデル3を買いました

友達がスバルのトレイルシーカーを買ってたな
スバルがEV出す時代かあ

>トヨタのEVの性能上げたのはBYDとシャオミや
ファーウェイじゃなくてシャオミなんだ意外だ

ソフトバンクの赤字は税金対策みたいなところありますし

盗聴盗撮されて興奮するマゾでもなければ中国車なんて乗る理由無いだろ

トヨタは幸運の星ついてるから負ける気がせんな

トヨタもホンダも絶好調なのに日産ときたら…

ホンダが絶好調…？

>トヨタもホンダも絶好調なのに日産ときたら…
エルグランドが絶好調とはいっても
あの値段じゃ数は出ないし黒字はまだまだ先の話だな

ホンダのファンボーイどう見ても日産側なのにホンダはトヨタ側だと言いがち

>2030施行にしてる東京がもう７割くらい非ガソリン車になってんの見ると日本はこのままやるだろうな
あなたのおっしゃる東京ってどちらの東京かしら？

第3世代e-power自体は評価してるんだけどキックスかエルグランドしかねーんじゃな…

>>2030施行にしてる東京がもう７割くらい非ガソリン車になってんの見ると日本はこのままやるだろうな
>あなたのおっしゃる東京ってどちらの東京かしら？
他のは知らんが百合子が都知事やってる方

BYDやテスラが市場データ取ってくれたから助かるわ🤗

>御存知の通りEVは船で運ぶのはコストがかかる
>だからトヨタは数カ月に1回まとめて運ぶ
>それで販売数が一気にたつ
中国のEVは巨大運搬船なんか使わず
空中浮遊と瞬間移動で毎日ディーラーに転送されるからそういうことがないんだよな？

重工業の大企業はやっぱすげえなという

東京都はどうやって今のガソリン車が全部EVになった場合に
3-6倍の電力が必要な全EV化をあと3年でやる気なんだろう？
都バスだけでも入れ替えは間に合わないし
あと3年で日本仕様のEVバス製造してくれる所はBYDみたいな中華EVバスメーカーしかないんだが
充電スポット=駐車場も都心では確保する土地がないし
電柱地中化の時に想定してなかったから送電インフラも全然整ってない

まず前提が間違ってるのよ
都も日本も新車の純ガソリン車の割合をゼロにするとしか言ってないんだわ

1. 新車販売の割合（7割に近い水準）

東京都では、ハイブリッド車（HV）・電気自動車（EV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）・燃料電池車（FCV）をまとめて「非ガソリン車」と定義しています。
• 新車販売の実績と目標。 東京都環境白書によると、都内の乗用車新車販売に占める非ガソリン車の割合は、2022年度で55.0％（軽自動車を含めると51.9％）、2023年度には62.5％（同59.3％）へと上昇しました。
• 2026年の中間目標。 東京都は2030年までに新車販売100％非ガソリン化を目指しており、2026年の中間目標を「70％」に設定しています。現在都内で新しく買われる車の約6〜7割はハイブリッド車を中心とした非ガソリン車です。

意外と普及してきてるのね

昔からHVと同じで特許は無償解放してコンサルで割と稼いでるしな

>1794399385925.mp4
こんだけ立ち往生してるということは
よほど寒冷地対策をしてなかったのかと

敗者敗者と言われるがそもそもトヨタはまだリングに上がってすらないからなぁ
本気でEV売り始めたら一瞬で他は置き去りよ

また購入補助金出して数稼いでるだけと違うの

フォルクスワーゲンってまだ自動車を作ってたんだな

急速充電が必要なのはSAと高速降りたとこくらいっしょ
あとは山奥
そんなに需要はない
その辺のイオンには必要ないだろう

もうトップ10に残れなくなってきてる

ホント欧州のEV推しにどんだけ振り回されてどんだけ大損害受けたのやら・・・
推進してたトップを見ればあぁ・・・コイツじゃなぁってなる

>中国車ってみんな同じ形になる
真似しかしてこなかったから応用はできないと思ってる

>>中国車ってみんな同じ形になる
>アルファードのパクリ車はブレーキペダル折れる欠陥あったね
車メーカーが何十年もかけてやってきた安全管理や意識が欠如してるのがまあはっきりわかる

その欠陥を指摘したら被害者面して逆ギレだしな
こんなのばっかりの中国メーカー何て買う気ないよ

EVが100万引きでガソリン車に100万の税かかっててリッター500円とかなら誰だってEV選ぶだろ

やべーな

日本で一番EVを推進してるのは東京なんだよなあ

>EVが100万引きでガソリン車に100万の税かかっててリッター500円とかなら誰だってEV選ぶだろ
１００万円は税金だしな

>BYDって死亡確定したんじゃなかったっけ？
何で?

>しかしノルウェーみたいなくっそ寒い地域でEVってバッテリー大丈夫なんか
>真冬の劣化ヤバそうだけどな
ノルウェーって水力発電が盛んだから合理的ではある
他の寒い地域ならそう

やっぱトヨタブランドは強いな

>もうトップ10に残れなくなってきてる
トヨタトップなのにまだ伸びてんのヤベえ

>また購入補助金出して数稼いでるだけと違うの
まあ早ければ今月末に予算枠無くなって終わるけどな

ジャップがホルホルしてるけど年単位で見たら顔が真っ青になりそうｗ

>ジャップがホルホルしてるけど年単位で見たら顔が真っ青になりそうｗ
…がんばれよ

米国で軽トラ勝者になるからよ

>ジャップがホルホルしてるけど年単位で見たら顔が真っ青になりそうｗ
こういうガイジって何の視点で書き込んでいるのか分からん

>買ってもメンテしないで壊れたらそのままほったらかしてるからな…
>メーカー側としてもいろいろ痛いよ
頻繁に壊れるからだろ…
なんでテスラのチャージャーが世界制覇したかっていうと故障率の低さと故障時の復旧までの速さだよ
やっぱり中国は駄目だった

EV敗者は中国だったな

>つうてもなぁ
>高圧急速充電器の国内シェア70％持ってた新電元がEV充電器市場から撤退したから国内メーカーのどこが作るんだって問題が出てきてしまったのだ
特大ニュースすぎる…

歴史の浅い会社の車に命を預ける気はない