フランス車もどき

ライバルはNBOX？

いつものキチガイ

シエンタ見てるとカングーは少々デカい気がしてくる

>シエンタ見てるとカングーは少々デカい気がしてくる
シエンタのサイズがちょうどよすぎる

今納期どんなもんなの

ルノーのエンブレムつけても多分バレない

走る楽しさ
意外が全てある

>シエンタの使い道
・介護施設の送迎車

フリードより介護向け

特に欠点の見当たらない車
だが3気筒…
リアがトーションビーム

>特に欠点の見当たらない車
>だが3気筒…
>リアがトーションビーム
1500じゃなくて1800とかじゃダメなんかな

ボンネットとルーフをドライカーボンにして欲しい
そして鍛造ホイールにして前後ともブレンボ製の対向キャリパーにして欲しい

>シエンタ見てるとカングーは少々デカい気がしてくる
運転中に前にいたけどなんか横幅でかくね？

先々代、先代とライバルと言われつつフリードより今一歩落ちるなと思ってた（個人の感想です）
現行になって開き過ぎた価格差のせいもあるのだけれど
シエンタの方が良いなと思った

寒くなると燃費が露骨に落ちるな
そんなもの？

>No.1447519359
死ねクソボケレス乞食

>寒くなると燃費が露骨に落ちるな
>そんなもの？
ハイブリッドならまあそんなもん

>個人の感想です
ださ

以前は電動パーキングブレーキ非搭載でフリードに負けてた

>シエンタの使い道
>・個人タクシー
>・営業車両
>・連絡車
福祉車両

ベルランゴはやっぱりデカいんよ
しかしトヨタがこんなにもコンセプトを丸パクリするとはね
実際どっちも良いクルマではある

>しかしトヨタがこんなにもコンセプトを丸パクリするとはね
ベルランゴは没個性化したから…

>しかしトヨタがこんなにもコンセプトを丸パクリするとはね
丸パクリなんて昔からトヨタの得意技だが

>以前は電動パーキングブレーキ非搭載でフリードに負けてた
ハイゼットの最上位グレードならブレーキホールドはした

>ハイゼットの最上位グレードならブレーキホールドはした
ハイゼットって何だハイブリッド

ブレーキホールドだけあったんだっけ
なんか妙な設定だったよね

>ブレーキホールドだけあったんだっけ
>なんか妙な設定だったよね
というかトヨタのハイブリッドはだいだいそうだった

>リアがトーションビーム
現代のライトバンみたいなもんだから板バネで良いのにな

>現代のライトバンみたいなもんだから板バネで良いのにな
ライバルのフリードがマルチリンクだから見劣りする

フリードってマルチリンクなのか

10年とか長く乗るつもりならフリードの方がいいかなって気はする
ちょっぴり高いけど

見た目的にシエンタは花屋さんぽい
フリードはファミリーカーだが

シエン太
フリー奴
モビリ男
ソリ男

>フリードってマルチリンクなのか
フリードの2区はシエンタと似たようなもん
4区になると後ろだけ質が上がる

ライトのあたりが気になる

でもフリードってクッソカッコ悪いじゃん
サスペンションが多少良かったところでアレに乗るのは耐えられんやろ

>4区になると後ろだけ質が上がる
横にビーム張り出せないから左右独立にさせてるだけや

Wikiだとリアはマルチリンクじゃなくてドディオンだな

>Wikiだとリアはマルチリンクじゃなくてドディオンだな
車軸式じゃねーか

前の型の緑が欲しかったけど今の型には無かった

カングーは横幅だけで言うとアルファードと同じぐらいあるでな

>>Wikiだとリアはマルチリンクじゃなくてドディオンだな
>車軸式じゃねーか
車軸と独立の中間

1.5で不足感じない？
3.5くらいの感じで走れるの？

>車軸と独立の中間
トーションビームかな

>3.5くらいの感じで走れるの？
神（トヨタ）は申した
「アルファード買え」

>1.5で不足感じない？
>3.5くらいの感じで走れるの？
飛ばすわけでも無いから別に
なんで3.5と比べてるのかは分からんけど比べたら当然物足りないだろうけど

>神（トヨタ）は申した
>「アルファード買え」
2列のシエンタくらいのサイズが欲しいんだわ

ネットでトーションビームであることを叩きまくると次モデルからダブルウィッシュボーンにしてくる
トヨタとはそういうメーカーだ

来年位にマイチェン？

前職でルークスから新型フリードに乗り換えてそれで通勤したら社員に怒られて理由聞いたら上司がシエンタ乗ってるからそれよりいい車乗るな！だとよ

シエンタよりルークスの方が良い車だし
フリードよりシエンタの方が良い車だろ
節穴かよ

>2列のシエンタくらいのサイズが欲しいんだわ
3.5Lもいらねーだろ

>しかしトヨタがこんなにもコンセプトを丸パクリするとはね
無塗装の樹脂フェンダーパーツ取っ払うと
初代マイチェンの進化型ってわかるんだけどな

>3.5Lもいらねーだろ
>走る楽しさ
>意外が全てある

>特に欠点の見当たらない車
>だが3気筒…
>リアがトーションビーム
ワイの軽と一緒やで

駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない

>シエンタよりルークスの方が良い車だし
>フリードよりシエンタの方が良い車だろ
>節穴かよ
全部逆じゃないかな…

>>3.5くらいの感じで走れるの？
>神（トヨタ）は申した
>「アルファード買え」
V6アルファードってもう消えてるくね?

>駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない
そこにルーミーソリオがおるじゃろ？

>>特に欠点の見当たらない車
>>だが3気筒…
>>リアがトーションビーム
>ワイの軽と一緒やで
FFにダブルウィッシュボーンなんて不要
トーションビームで十分だわ

>>駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない
>そこにルーミーソリオがおるじゃろ？
そいつらはミニバンじゃないでしょ

>>駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない
>そこにルーミーソリオがおるじゃろ？
ルーミーもそのうちリコールになりそう

>>>駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない
>>そこにルーミーソリオがおるじゃろ？
>そいつらはミニバンじゃないでしょ

>そいつらはミニバンじゃないでしょ
それ言ったらシエンタフリードをミニバンと認めない層も居るぞ

夏場に複数人乗る場合リアシートの押し付け合いが始まる

>全部逆じゃないかな…
もしかして：フ　シ　ア　ナ

2代目好き

一応3列6人乗り以上がミニバン

あまり良くは無いけど三列目畳んでクッション置いて走行中子供遊ばせてる

>2列のシエンタくらいのサイズが欲しいんだわ
>3.5Lもいらねーだろ
必須ではないけどあれば嬉しいのであった方が良い

>>そこにルーミーソリオがおるじゃろ？
5人乗りはNG

>それ言ったらシエンタフリードをミニバンと認めない層も居るぞ
ワゴンだよね

>>2列のシエンタくらいのサイズが欲しいんだわ
>>3.5Lもいらねーだろ
>必須ではないけどあれば嬉しいのであった方が良い
燃費が…

>必須ではないけどあれば嬉しいのであった方が良い
小型車でリッター10も走らないの不幸すぎん？

>駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない
ミニバン選ばなければ良いのでは
ハイゼットとかキャリィとかでいいだろ

>>2列のシエンタくらいのサイズが欲しいんだわ
>>3.5Lもいらねーだろ
>必須ではないけどあれば嬉しいのであった方が良い
ゴミだわ

>>駐車場が入り難いからミニバン選ぶならこれかフリードしかない
>ミニバン選ばなければ良いのでは
>ハイゼットとかキャリィとかでいいだろ
いきなり軽トラかよ…

GRシエンタはよ

>それ言ったらシエンタフリードをミニバンと認めない層も居るぞ
ノアボクセレナステップワゴンからがミニバンよね

松重豊の乗り比べ動画で
シエンタと比較してフリードをほぼ欠点なしのクルマと褒めまくってたのに
最後の最後でデザインが白物家電すぎるから買うならシエンタ
という酷い〆で泣いた

>最後の最後でデザインが白物家電すぎるから買うならシエンタ
>という酷い〆で泣いた
フリードクロスターなら近年稀に見る良デザイン

>GRシエンタはよ
スライドドア無くして2ドア2シーター
車中泊層にウケそう

>フリードクロスターなら近年稀に見る良デザイン
個人的にはクソデザイン
AIRがいいAIRでいい

>スライドドア無くして2ドア2シーター
>車中泊層にウケそう
2シーター仕様はもうあるんですよ

>最後の最後でデザインが白物家電すぎるから買うならシエンタ
>という酷い〆で泣いた
あの冷蔵庫みたいなデザイン嫌いじゃないな

>あの冷蔵庫みたいなデザイン嫌いじゃないな
俺は冷蔵庫や洗濯機もデザインで選ぶぜ！

>GRシエンタはよ
駆動系には手を入れなくていい
ただルーフをカーボンにして鍛造ホイールにしてブレンボ製の対向キャリパーにしてくれるだけでいい
上でレス乞食呼ばわりされてるけど俺の願いはそれだけだ

フリードはステップワゴンみたいなスクエアなら良いんだけどオニギリみたいなシルエットがダサい　すぎでしょ

>GRシエンタはよ
シエンタを買う層が最も選ばないもの

車中泊するなら意外にもフルフラットの長さが足りないオチがつくフリード
詰めが甘い
甘すぎる

>松重豊の乗り比べ動画で
>シエンタと比較してフリードをほぼ欠点なしのクルマと褒めまくってたのに
>最後の最後でデザインが白物家電すぎるから買うならシエンタ
>という酷い〆で泣いた
その動画見たけど車としての走りとかならフリードで顔ならシエンタで甲乙つけがたいって〆だったような

>その動画見たけど車としての走りとかならフリードで顔ならシエンタで甲乙つけがたいって〆だったような
顔がシエンタってどうなんだ…

>いつものキチガイ
誰ですかそいつは

>上でレス乞食呼ばわりされてるけど俺の願いはそれだけだ
この手の車でリアドラムにならないだけ相当マシな方だろ

>夏場に複数人乗る場合リアシートの押し付け合いが始まる
シエンタは後部座席にエアコンの吹き出し口がないからな
オプションでサーキュレーターは取り付けできるけど、これをつけると後部座席用のモニターが付けられなくなる諸刃の剣

シエンタってもしかして微妙なのか？

>シエンタってもしかして微妙なのか？
3気筒という点を除けば特に欠点がない
あとは何を求めるかだ
スポーツカー的な車が欲しい人や7人乗りを常用する人には全く向いてない

>シエンタってもしかして微妙なのか？
俺は要らん

>シエンタの使い道
>・個人タクシー
>・営業車両
>・連絡車
ファミリーカー
趣味車

おっさんが一人で乗るにはちょっと大きい
便利

>>そいつらはミニバンじゃないでしょ
>それ言ったらシエンタフリードをミニバンと認めない層も居るぞ
認めないも何もトヨタ自身がコンパクトに分類してるんで…

>おっさんが一人で乗るにはちょっと大きい
>便利
おっさんが一人で乗るならエブリイかアトレーで十分だと思うぞ

乗り物としての出来ならフリードが上
でも見た目の良さや所有欲を刺激するのはシエンタ
…そうだろうか
https://youtu.be/NpitEQSwSaY?t=1002

>おっさんが一人で乗るにはちょっと大きい
>便利
一人でもこれぐらいの大きさは欲しいな

>乗り物としての出来ならフリードが上
>でも見た目の良さや所有欲を刺激するのはシエンタ
>…そうだろうか
正直見た目は微妙だと思う
先代も

>乗り物としての出来ならフリードが上
>でも見た目の良さや所有欲を刺激するのはシエンタ
>…そうだろうか
>https://youtu.be/NpitEQSwSaY?t=1002
ようは車としてならフリードでトヨタ車持ちたいならシエンタって事じゃね？

シエンタは一人で乗る時こそむしろベストサイズ

もういろいろな理由でセダンには乗れない

シエンタって見た目より着座位置低いよね
ワゴンやコンパクトハッチ運転してる気分になる

2列シエンタに趣味の荷物詰め込んでイベントへ

フリードの冷蔵庫みたいな顔も純正エアロに変えたらよさげな感じになるんだよな

このクラスの車が早くEV化されたら嬉しいけどな

>認めないも何もトヨタ自身がコンパクトに分類してるんで…
3ナンバーのコンパクト
不思議な感じ

>あまり良くは無いけど三列目畳んでクッション置いて走行中子供遊ばせてる
安全運転しろよ…

>シエンタって見た目より着座位置低いよね
>ワゴンやコンパクトハッチ運転してる気分になる
そこがいい
運転してるとミニバンって感じがしない

>>認めないも何もトヨタ自身がコンパクトに分類してるんで…
>3ナンバーのコンパクト
>不思議な感じ
幅じゃなくて長さでカテゴライズされてる

リアにエアコン送風口が無いのがな
まぁトヨタはかなり上の車しか付かないけど

>3ナンバーのコンパクト
>不思議な感じ
その辺言い出すとヤリスはコンパクトだけどGRヤリスはコンパクトじゃないとか
ノートはコンパクトだけどノートオーラはコンパクトじゃないとか分類面倒になるから…