トヨタ自動車が次世代電気自動車（EV）の開発を中止することが29日、分かった。対象は2027年の生産開始を見込んでいた高級ブランド「レクサス」のモデル。世界的なEV市場の減速を考慮したとみられる。
https://www.47news.jp/14378489.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=api

とっくにやめてたと思ってた

https://may.2chan.net/b/res/1411184433.htm

自動運転もテスラや中国勢に対して取り残され

ハイブリットの方が使えるしな

>ハイブリットの方が使えるしな
これに尽きる

ホンダみたくなるの…？

>ホンダみたくなるの…？
ホンダはEVに全振りしたから死にかけたんだろ

新型の電池開発したけどEV車作らないのか

一時期はもう完成してますくらいのノリで報道されてたけど
結局全個体バッテリーはものにならなかったのか

>ホンダみたくなるの…？
ホンダみたくならないようにしたの

ここでなんでホンダが出てくるのか心底わからん

>ここでなんでホンダが出てくるのか心底わからん
一足先にEV断念して巨額赤字計上したからじゃね

>新型の電池開発したけどEV車作らないのか
HVに使うんじゃね？

ホンダに対抗してスポーツEV作って欲しいのに

>ホンダに対抗してスポーツEV作って欲しいのに
ホンダのEVはSUVのインサイトとトールワゴンのスーパーワンしかなかったはずだけどスポーツEVなんてあったっけ？

相変わらず的確なタイミングで的確な判断する会社だこと
おかげでとしあきがイジれなくて過疎ってるやんか

EV自体の開発は続けるって話だろ
ホンダは体力がないのでバイデンが優遇してたEVに全振りしてドツボにハマった
ヨタはその他も全部やる体力があったのでEVがコケてもそこまでではない
だけどEVも開発継続するよってのがヨタの余裕の証
プリウスが大当たりした時も「次に出すもんがねーよ！」と色々仕込んでいた甲斐があったというもんだ

トヨタがそう判断したってことはEVってのはそういうものなんだろうな

欧米のEV減速の流れは中国牽制の意味のが強いだろうしな
わざわざそれに乗り続ける意味はない

今日点検でトヨタのディーラー行ったけどbz4を結構プッシュしてから高級路線のEVは採算取れなさそうだから一時撤退って感じなんじゃないかな

EVなんて要らねーよ

>トヨタがそう判断したってことはEVってのはそういうものなんだろうな
まあ中華とかの安いEVにシェア奪われてるんですけどね

渋滞とかで立ち往生したらー
ってのが解決しないと冬に怖いわ

トランプとかあと３年でいなくなるのに次に民主党大統領になったらまたＥＶ押しになるんだろ

それでも僅か数年で品質を上げたテスラは侮れない

車もガラパゴスになりそう
確かに今EVは停滞気味だけど将来更に市場が拡大しないとは思えない

車のルールを変えてEUに市場覇権をとりもろす！
テスラに先行されて残りは中国に全部持ってかれたよ…
EVオンリー政策などなかったイイネ？

>まあ中華とかの安いEVにシェア奪われてるんですけどね
日本ではそうなってないから実感が湧かねえんだよなあ

>渋滞とかで立ち往生したらー
>ってのが解決しないと冬に怖いわ
大災害が起こったらキャッシュレス使えないから普段から現金主義と同じ考えだな

電子マネー使えない対策は
現金少しいれとけば済むんで

>車もガラパゴスになりそう
既に日本で1番売れている車種は軽自動車だもんな

>車もガラパゴスになりそう
>確かに今EVは停滞気味だけど将来更に市場が拡大しないとは思えない
日本は税金でガソリン代を無理矢理下げて､ガソリン車を守ってるけど､
既に他の国はガソリンがリッター600円とかになってるからな
そういう国だとEVが伸びまくってる
日本のガソリン車保護政策は日本を停滞させるだけ
ガラケーと全く同じパターンや

元が原油である以上は
ガソリンだけ使わない
ってわけにはいかないだろう

>EVオンリー政策などなかったイイネ？
エンジンのエンジニアがいないんですけお…

レクサス全EV中止かと思ったら売れなそうなセダンタイプだけじゃん

日本はそもそも一般の電柱に来てる電圧が低す＆電線が貧弱すぎて、大電流消費する高速充電器を多数整備するハードルがめっちゃ高いんだってね
200Vで3時間で満充電とかが限界
中国とかで最近話題の5分で200km走行とかの充電は、もう変電所から新たに電線・電柱を引き直す必要があってめっちゃコストかかるとか

普通車は全然売れてないのな……

>大災害が起こったらキャッシュレス使えないから普段から現金主義と同じ考えだな
キャッシュレス化が進んでる国ってそれなりの理由もあるんだよ
北欧は人口密度が低すぎて現金の流通にコストがかかるからという事情がある
中国は財布を使わず紙幣をポケットに突っ込むからグシャグシャになるとか偽札や偽造通貨問題も酷かったからキャッシュレス化が一気に進んだ
日本はキャッシュレス化が進むようなそういった特段の事情が無いしそれはEVにおいても同じ

>日本はそもそも一般の電柱に来てる電圧が低す＆電線が貧弱すぎて、大電流消費する高速充電器を多数整備するハードルがめっちゃ高いんだってね
100Vとかいうクソ規格のせい
こんな非効率な低圧は日本と北朝鮮だけやぞ

水素の時代が来たか！

きっとガラケーの中にスマホが現れたように
その時が来たら一気にEVだらけになるんだと想像

EUのクソムーブに付き合っただけだしな

>>日本はそもそも一般の電柱に来てる電圧が低す＆電線が貧弱すぎて、大電流消費する高速充電器を多数整備するハードルがめっちゃ高いんだってね
>100Vとかいうクソ規格のせい
その辺の電柱に走ってる電圧は6600Vだろ

>きっとガラケーの中にスマホが現れたように
>その時が来たら一気にEVだらけになるんだと想像
ガソリン補助金が切れたらすぐにそうなるよ

EV補助金が切れた時はどうなるんすか？

>渋滞とかで立ち往生したらー
>ってのが解決しないと冬に怖いわ
EVの最大の電池消費は走行時なので渋滞で立ち往生しても
冬だと暖房の分しか減らないので充電の量と電池容量にもよるけど
現行のリーフあたりなら満充電近ければ2〜3日位は持つ
空調でなくシートヒーターとかで節約すればもっと持つはず

5分で充電完了して500km以上走れて
10年使用しても電池性能が落ちない
又は10万キロ走ってタイベル交換費用と同程度で
電池を新品に交換できるEVが出たら乗り換えるよ

>EV補助金が切れた時はどうなるんすか？
そのまま廃止すればよくね？

一位陥落は近い

まあ当時だったら俺でもEV全振りしてた

>EV補助金が切れた時はどうなるんすか？
支持率維持の為におかわりするぞ

元記事が雑
セダン型EVをやめるだけでSUVは続けるんだとさ

さすがトヨタは間違えないな

>元記事が雑
>セダン型EVをやめるだけでSUVは続けるんだとさ
世界的に見てもセダンの市場が滅茶苦茶狭まったし賢明な判断だわな

こっちは出るんだよね？

トヨタはなんでコンパクトな安EV作らんのやろ
トヨタが作ったら売れるだろうに

webm之v

>No.1411225673
今の所中止の話はないがお値段4000万以上

ソフトの開発中止の話聞いたけどこれのことだったのか

EVの計画中止や変更について教えて

現在の世界全体の傾向を一言で言うと、
2020～2022年頃
「2030年までに全部EVへ！」
↓
2024～2026年頃
「EVは続けるが、ハイブリッドやPHEVも長期間残す」
という修正です。
特に日本メーカーだけでなく、アメリカのビッグ3や欧州メーカーまで同じ方向へ動いており、
結果として今は
「EV全面移行」→「EV・HV・PHEV・エンジン車の並行戦略」という現実路線になっています

もう2020年代も半ば過ぎたから
各メーカー軒並み2030年代中盤〜後半へ計画を先延ばししてるみたいだな

3年くらい前にレクサスを2035年までにBEV専用ブランドにするってぶち上げてたけど
当然それも無しにしたんだよな？

原発でガンガン発電できるヨーロッパは強いな

>こっちは出るんだよね？
テスラ　ロードスターと競ってほしい

>きっとガラケーの中にスマホが現れたように
>その時が来たら一気にEVだらけになるんだと想像
ガラケーをガソリン車と称してEVをスマホ的なドリームツールだと勘違いしてるやつって一定数いるけど
スマホに相当するのはHVとかPHEVであって実際のEVはバルミューダフォンだぞ

次にアメリカで民主党が政権獲ったら今度はトランプの政策を無かったことにしたりしてね…
なんか国家としては4年ごとに主張が180°変わってるし
政治に左右されっぱなしな状況にならなければいいが

>原発でガンガン発電できるヨーロッパは強いな
加えてあっちはガソリンがバカ高い

今EVへの補助が世界一手厚いのは日本かもしれないな

>今EVへの補助が世界一手厚いのは日本かもしれないな
欧米のやってることを5年遅れくらいで導入する国だと考えればそうだよね

これで株価が上がるかどうかだな

>次にアメリカで民主党が政権獲ったら今度はトランプの政策を無かったことにしたりしてね…
普通に自動車の公害対策で環境対応車優先に転換だよ