>単なる実務処理能力、調整能力等の組織力の著しい劣化なんじゃないか
よく言われていることだけど
ドットコムバブル前後の金融バブル期に優秀な人材が金融セクターにばかり流れた。
2001年の同時多発テロ以降の対テロ戦争の戦費調達で大型兵器の調達計画が悉く頓挫する。
株主の利益追求に継投しすぎて設備投資を渋り、ロビー活動等の安直な利益追求に頼った結果、産業が陳腐化する。
このあたりの要因で技術継承に失敗したんでしょう。

世界一の海軍王国なのに、自国で戦闘艦を建造できなくなりつつあるっていったい…

ナニワ金融道じゃないけど金が金うむなら商品誰が作るのって話だよね

日米艦艇は内装も鉄板そのままで可燃物絶許な設計だけど
欧州のフネて普通に快適性優先で木製の内装だったりするのは思想の違いを感じる

>ナニワ金融道じゃないけど金が金うむなら商品誰が作るのって話だよね
中国人に作らせたほうが安いし、安い中国製に太刀打ちできないから国内産業が滅んだ
これをどうにかしようってなるとトランプみたいになるしかないんじゃん

>>ナニワ金融道じゃないけど金が金うむなら商品誰が作るのって話だよね
>中国人に作らせたほうが安いし、安い中国製に太刀打ちできないから国内産業が滅んだ
価値は値段以外にもある、とみんなを納得させられたらいいのにな

この時代イタ公の影響を受けなくて、ほんとに良かった

あっ

金融と情報で世界支配すると思ってたけどうまくいかないもんだね

>設計や建造整備のノウハウはさておきバーク級でだいぶ妥協してきたはずの米海軍がコンステ級に色々文句言ってんのはEU基準のダメコンとかがだいぶ甘いというのもありそうではある
回転式のレーダー1個から、艦橋を大きくしレーダー3枚収め、その重量の代償なのかバウソナーまで取るような大改修が簡単なわけないし
GAOもなんとかしろっていうだろそりゃ
あとどうのこうの言ってるのは共和党上院議員らしいので自分の地元への利益誘導ができなくて当てこすってるだけじゃないのかぁ？って感じが…

この垂直着陸ってリスク有りすぎだわ。
制御できずに墜落＆爆発。着陸時の衝撃による損傷、横転。重力の少ない月とかなら使えるかもしれんが地球上でエンジン吹かしながらどすーんと着地とかありえんｗ
結局滑空して着陸するスペースプレーン型に回帰するだろうね

スペースXの目標は火星なのだから
垂直着陸を避けて通れない

Hondaは商業衛星需要狙いか？
その場合、若手はチャレンジしたいと言っても社長は
それに商機はあるんか？と問わなきゃね

やるべき事は再利用の為の垂直着陸ありきじゃなく
パラシュート利用でも海面落下で水上ロボットでの回収でも、3Dプリンタフル活用の使い捨てでも
ともかくファルコン9より打ち上げコストを大幅に下げる事だよね

>やるべき事は再利用の為の垂直着陸ありきじゃなく
>パラシュート利用でも海面落下で水上ロボットでの回収でも、3Dプリンタフル活用の使い捨てでも
>ともかくファルコン9より打ち上げコストを大幅に下げる事だよね
ホンダもそのくらい考えて選択肢としてこの手段を取ってるんじゃないの
そうじゃなければ金をドブならぬ成層圏に打ち上げてるだけで終わるだろ

>アシモ方面も将来有望だったで惜しい話だがなんかチガウ感があったのか

主任研究員が知人の結婚式の帰りに酔っ払い運転で事故起こしちゃったからな…
普通の会社でも酔っ払い運転で事故は大事だけど、自動車会社じゃなおさら

再使用型は何回使えるんだろうな？
航空機だって設計で耐久性を計算して累計飛行時間を決めてるだろ、
再使用型ロケットは何回飛べるとか聞かないな、俺が知らないだけか？

ホンダの社風なんだろうね
多分このプロジェクトに何千億円もはかかっていないだろうし。
これの将来性や価値をどう見ているのかは分からないけど。

ホンダジェットはアメリカカンパニーが独立的にやったのかな

>結局滑空して着陸するスペースプレーン型に回帰するだろうね
数十年後はしらんが
今現在はそんな無駄なもん、どこにもないんすよ

>残念だが、普通駆逐艦クラスとタグボートでは造船所が普通異なるんだわ
>普段タグボート作ってる造船所で大型艦作るのは無理だし、逆の場合施設が無駄
分からんのだが「国内にフリゲートや潜水艦を建造出来るドックはあるけどタグボートを建造できるドックはない」なんて事があるのかな
オランダ製(中国製)のほうが安かったからという銭失い案件なんだろうけど、いちいち契約にケチ付ける政治力を発揮するなら「タグボートもオランダじゃなくてうちのにせえや！」とならないのか？って話では
今調達中のハンター級もオーストラリア国内建造だけどBAE造船だし

むしろ駆逐艦国内建造がムチャブリなんじゃ？

>まんまとダーウィン港を中国に掠め取られた歴史があります

中国企業への港湾リース破棄主張　豪与野党、安保上の懸念で
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040500417&g=int

オーストラリアは5月に総選挙があるが、与野党ともに港湾リース破棄を主張してるそうだ
先日のカナダの総選挙は与党が勝利したが

カナダ総選挙、「反トランプ」で与党勝利　カーニー首相続投へ
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/2ZPBQHKUX5KOFPKONQBQKO6OP4-2025-04-29/
カナダ総選挙に中国の介入認定「高度な技術持つ脅威」　調査委が政府に対策要請
https://www.sankei.com/article/20240504-K6LVACKX7VMIHC5AGDUS4Z4VGQ/

まさに「北風と太陽」の童話のごとき結果になったようにも思う
オーストラリアはどうなるやら

>>残念だが、普通駆逐艦クラスとタグボートでは造船所が普通異なるんだわ
>>普段タグボート作ってる造船所で大型艦作るのは無理だし、逆の場合施設が無駄
>分からんのだが「国内にフリゲートや潜水艦を建造出来るドックはあるけどタグボートを建造できるドックはない」なんて事があるのかな
>オランダ製(中国製)のほうが安かったからという銭失い案件なんだろうけど、いちいち契約にケチ付ける政治力を発揮するなら「タグボートもオランダじゃなくてうちのにせえや！」とならないのか？って話では
>今調達中のハンター級もオーストラリア国内建造だけどBAE造船だし
俺も書いてて普通逆だと思った。大湊には函館どつくまで海峡越えていけない小型艇のために海自自前のドックが有るって話だけど、
わざわざタグボートを遥々シナ海、ジャワ海？越えて運び込むより現地で建造したほうが輸送コストメリットがあると思う……
回航するコストより人とか集まらなくて建造コストがかかるとなると、オーストラリア造船業界の苦境が改めて白日の下にさらされたのかな

そもそもホバート級の後フリゲートの受注が空いてるASCがあるのにハンター級をBAEオズボーンで造らせている国防省
それにはスルーな産業界
その癖アンザック級後継は国内建造したいというのは
日本ならハンター級もASCにやらせて国内造船機能を育てるくらいやるんだが
そもそも何よりも肝心な国防省自身に国内企業サプライヤーの育成と保護という観点が希薄に見える
今回は加えて防諜と品質管理意識も希薄なようだけど

>そもそも何よりも肝心な国防省自身に国内企業サプライヤーの育成と保護という観点が希薄に見える
>今回は加えて防諜と品質管理意識も希薄なようだけど

中谷防衛相、艦艇開発再提案へ　インドネシア国防相に
https://nordot.app/1248939714426094145

オーストラリアにとってインドネシアは潜在的敵対国のはずなんだが
この件に関して何か言ってきたという事がないのも不思議なもんだと
自分達に絶対的なプレゼンスがあるという自信の表れなのか
それとも楽天的なのか…

オーストラリア本日選挙
どっちが勝つか

オーストラリアの総選挙、一応労働党政権が勝てそうな情勢

労働党政権維持へ　豪州総選挙　野党リーダー落選見通し　豪メディア
https://www.asahi.com/articles/AST533J36T53UHBI02QM.html?msockid=0b996ae67926642632787e5d78916599

議会で制服組がさらしものに

フランスでは麻薬犯罪と銃器犯罪が増加
その指示をだしてるのは刑務所にいる犯罪者たち
１００円ライタークラスの中国製小型携帯で指示をしている

この携帯を見つけるのが今回の作戦でかなりの携帯が押収された

フランスは治安が急速に悪化
犯罪者の手口も巧妙化している

>１００円ライタークラスの中国製小型携帯で指示をしている
元々どういう用途のつもりで造ったんだろうな…

フィリピンの闇バイトの指示役といい
刑務所がいい隠れ蓑になってるんだな

>元々どういう用途のつもりで造ったんだろうな…
ミノックスのカメラみたいな？

日本でもPHS末期にフリスクホンって超小型端末が売ってたな。
音声通話（とSMS）限定ならこういう需要もあるんでしょう。

>フィリピンの闇バイトの指示役といい
>刑務所がいい隠れ蓑になってるんだな
時として刑務所が隠れ蓑どころか
革命の揺りかごになったりするよね…

>1750142020273.jpg
右も相当怪しいが、左の画像に至ってはガルダ級よりデカいじゃねえか…

デカくて嬉しいのはオッパイと尻だけだよ
AI画像の戦闘機がデカくても嬉しくもなんともないって誰かイラン人に教えてやれ

いやまて、魔改造の国イスラエルの事だ
１０人乗りのコクピットを持つF-35改改を作ったとて
おかしいとは思わないのじゃないか？

・・ごめん流石にムリ

Xが大喜劇会場になってるの笑う

ﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔ

イスラエル空軍が極秘のうちに開発した超音速ステルス爆撃機が偉大なるアッラーの怒りに触れて墜落した画像でしょう

>No.566033
太古にはこの地域は海の底だったかもしれん
ならば空母が発掘されてもおかしくない

っていうかさスレ画周囲の人間らの時点でクソデカいんだけど…
イラン人デカ過ぎ…

よくできた加工画像ですねｗｗｗｗｗ

>Xが大喜劇会場になってるの笑う
エリア８８の砂漠空母　実在したのか！

>F-16戦闘機やミラージュ2000戦闘機といった西側諸国から供与された航空機の関与が推測されている。

どちらだろうか？

AWACSってちゃんと役に立つんだねえ（当然だけど）

ＡＷＡＣＳや地上の警戒管制システムと連携できなければどんなに高性能な戦闘機でもその能力を発揮することはできないからねぇ。

逆に先日の印パでラファールが落とされたのは電子妨害でデータリンクが遮断されたからなんて情報もあるな。

俺は、AWACSでラファールに命中寸前まで中間誘導を行ったと見たぞ
ラファール側は、ミサイルからのセンサーに捉えられた警告は出ないかも知れんが
AWACSに探知されているのは把握していたと思うのだが

ロシアはウクライナに最優先でAWACS潰しをされていたが
インドにはAWACSを落とす手段は無かったのかね

両軍ともあれでも戦闘を拡大したくない意図が見え隠れしてたから
インドが本気になったらAWACS落とされそうな気がするが

A50はとうとう稼働可能機体があるのかすらわからんようになったので
天晴じゃんね

野原にめり込み、黒煙を上げるロシア戦闘機...「F-16で撃墜」と独紙報道　ウクライナ軍がSu-35を撃墜
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d8d80ad6153bd9c38aabed8673440c33718d90b

>ウクライナ内務省のアントン・ヘラシチェンコ（Anton Gerashchenko）元顧問も「報道によると、史上初めてF-16がロシアのSu-35（フランカー）を撃墜した。この武器を供与してくれたウクライナの同盟国に感謝する」とXに投稿。

インドのA-50は機体が旧ソ連のウズベキスタンから入手したIl-76で
それにイスラエルがレーダー始め電子兵装を艤装したキメラだったか

フランカー撃墜はF16か

その内に不法侵入して機を磨く大きな妖精さんが出てきそう…

北海道では外国観光客が金払って雪下ろしするイベントが始まったし
これからは自衛隊基地の清掃、整備を金払ってやることもあるのかな

誰かすでに書いていたけど
戦闘車両の操縦を10万円ぐらいで
中国なんか有料で観光客に自動小銃を発泡させている
某新聞社などが喚くと思うけど

中国射撃体験ツアｰ
自動小銃どころではなかった
黄砂に響く銃声
https://www.asahi-net.or.jp/~vd4h-ootk/humi/kousa.html
撃破された敵戦車の画像が笑えた

後部座席に座って飛べるなら10万ぐらい払ってもいい
多分それでも赤字かもしれないな

そういえばこの本に中国でRPGを撃たせてもらえた話があったな

ロシアが本当に金の無い時期にSu-27の操縦ツアーとかやってた
数日間で地上訓練、実機で離陸から基本操縦、仕上げに模擬空戦までやって
当時のレートで270万円ぐらいだったか

ロシアならコロナ前のMIG-25や31の同乗体験も

>後部座席に座って飛べるなら10万ぐらい払ってもいい
POFで大戦機の同乗飛行やってたな、20年ぐらい前で機種によるが30分位の飛行で日本円で５万円位から　今はもっと高いだろうな

>No.565957
当該機はロールスじゃなくてGEだそうなので考えにくいけど一応エンジンメーカーの問題の可能性もまだある。
（過去にロールスはエンジン欠陥で多発同時停止を複数回やらかしたことがある）

脚しまったつもりでフラップ閉じちゃったんじゃ？
という疑惑も

>No.565962
過去に皆さんざんやらかしてるのでそういう間違いはしないような操作系になってるはずなんですけどね。
ただまぁ想像の斜め上の失敗するのが人間ではあります。

>No.565951
画像映像記録からはフラップがでていなくてラムエアタービンが露出していたのが確認できていて、現地ではエンジンの騒音がアイドル状態に近いとの証言がでていますね。
エンジン停止からの全電源喪失という判定をせざるを得ないですね。

>No.565965
RAT出てたのなら両エンジンダウンが濃厚ですが、確率論的にエンジン同時故障の可能性はほぼ無視できるので共通部分の燃料系か制御系が疑わしくなりますすね。
（上記トライスターの事例だと全エンジンに対し同じ誤った保守を行ったので同時に故障した、なんてケースもありましたが……）

離陸から墜落まで一続きの映像記録を見ましたが、エンジンの爆発や煙を吐くような現象は確認できなかったので鳥の群れに突っ込んでエンジンが同時に破損するような物理トラブルではなさそうです。
エンジンよりもずっと上流にある要素の可能性が高そうです。

>過去に皆さんざんやらかしてるのでそういう間違いはしないような操作系になってるはずなんですけどね。
>ただまぁ想像の斜め上の失敗するのが人間ではあります。

インド機墜落、「現場付近で２００人以上の遺体確認」…医科大学の寮に墜落し学生５人死亡か
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250612-OYT1T50201/

事故の起こった空港は滑走路端まで誘導路が整備されておらず
滑走路をフルに使用するには途中から滑走路に入って滑走路端で方向転換する必要があるが
どうもその辺を端折った可能性があるらしい

アメリカ
ジェットブルー航空
シカゴ空港でコースを外れ芝生まで進んで止まる
制御が効かなくなったとのパイロットの弁明
https://abcnews.go.com/WNT/video/jetblue-flight-veers-off-runway-grass-bostons-logan-122794582

なお怪我人はなし

>ウクライナにも言えますねそれ。
何が言いたいんだコイツ…珍露か？

そもそもこれは一発逆転とか全く関係なく、ウクライナ侵攻前から発表されて進めていた計画だから

https://www.youtube.com/watch?v=zlONBBGeG1I

負けて当たり前の国力差があったはずのウクライナが
負けることはなくなったところまで、ちゃんと持って行った奇跡

ソ連/ロシアの単発ジェット戦闘機は可変翼も含めればmig-23/27やSu-17型以来かな
残念ながら不採用になったYe-8もあったけど、個人的にはSu-75も初飛行が楽しみでもある

>ステルス戦闘機開発でベラルーシがロシアに出せるものってなんだよ。
モックアップを展示するときに周りに立つキャンギャルのおねえちゃんぐらいしかないだろうな

ベラルーシはあの国土で人口が大阪と同じぐらいしかいないからな
日本の1/10以下、台湾の半分以下

フランスの電子機器がベラルーシ経由で流れていたから
その関係かな

同盟国への輸出商材としても考えてるのかな
これで旧式のミグも全て置き換えるとか

>犬を手袋の素材として供出って描写あったんだけどそうなので？
国策としての犬の献納は、商工省の「犬革統制」と陸軍省の「軍用犬調達」に分かれます。

商工省の目的は戦時経済体制への移行を示すこと。贅沢品である三味線革も他の民需（革靴、鞄、手袋、工業部品など）へ転換し、たとえ犬でも例外は認めないと皮革業界へ宣言したワケです。その点、日中開戦による調達不足が懸念された牛皮、馬皮、羊毛など「必要に迫られた皮革統制」とは異なりました。
上でレスしたとおり、昭和14年当初は駆除野犬の加工革が対象だったものの、農林省や警視庁とのアレコレを経て軍需省・厚生省によるペット原皮供出（昭和19年）へ至っています。
商工省の買取価格は画像のとおり

ついでにNo.565875の続き。

たとえば日本軍犬のシンボルと化した那智・金剛の遺骨は奉天と神奈川へ埋葬されたのですが、「姉弟の遺骨を生まれ故郷の山東省青島へ帰してやろう」という配慮はなかったようです。

その理由が歪な軍犬慰霊によるものか、日本犬界が青島犬界を見下していたせいなのかは不明。献納者の浅野氏自身は愛犬たちが奉天に埋葬されていることを喜んでいたので、内地、外地、満州や青島それぞれの地域で「帰国軍犬」への視点は違っていたんだろうなというお話でした。
ドッグレース事業で盛り上がっていた満州軍用犬協会には、帝国軍用犬協会みたいな出征への悲壮感も見られませんし。

1960年代に日本の横田基地に展開していた米空軍第7空港飛行隊戦闘管制チー
ムには、「ギジェット」という名の雑種のマスコット犬がいたそうなんですが、
体重25ポンド、体高18インチという彼女、職業柄空挺降下もこなす隊員さん達
に合わせて直径12フィートの専用パラシュートを誂えてもらい、1960年5月に
初降下をこなして以来、C-130から十数回の降下経験を積んでいるというベテ
ランの「パラシュート犬」であったとのこと

装具を付けてもらうと自分から大空を見上げながら吠えて催促した、と言いま
すから、まあ生来「空挺向き」の性質であったみたいですねえ

因みに前述のエゲレスSAS犬のロブ君の話の中で、米軍に軍犬の降下機材を借り
た話もありましたが、米軍ではWW2期から「パラドッグ」の運用を割合本格的に
開始していて、各戦地にも部隊を展開していたそうです

きっかけとなったのはWW2の初期、欧州大陸に米陸軍航空隊を派遣する際、独U
ボートの跳梁する危険な海路を避けて、北大西洋を自力で航空機のフェリー飛
行する方法を取ったものの、こちらはこちらで不安定な気象条件と独側の航法
支援妨害などで遭難する機が続出

カナダやグリーンランドの人里離れた氷の原野、車両の通行も困難なような場
所に不時着した機の搭乗員さん達を救う、最も優れた救出手段は犬ぞりチーム
の派遣である…という結論が出されたそうなんですが、派遣と救出を迅速化す
るために、犬を含めて救出隊を空挺投下する訓練が始められたんですとか

P-38「ライトニング」双発戦闘機の戦記など読んでいますと、エゲレスへのフェ
リー飛行の際、天候悪化などで誘導役のB-17重爆もろとも編隊全機が不時着、
数日後に到着した犬そり隊に救助された…なんて話が実際出てくるんですが、
これらの「パラドッグ」による救出チームは幾度となく不時着した乗組員の元
へ食料や衣料品を届け、救出用船舶の待機する海岸まで誘導するという重要な
任務をこなし、その過程で軍犬用のパラシュート機材の開発や運用ノウハウも
洗練されていった、ということのようです

更に戦闘中敵地に脱出降下したパイロットさんの元に訓練された軍犬を降下さ
せ、味方の確保する安全地帯までの案内役にする…なんて構想の元に訓練され
た犬もいたようなんですが、こちらは欧州・太平洋共に実践投入する場と機会
が乏しかったらしく、結局運用されずに終わっているんですとか

コレなんかは案外昨今、無人の小型ドローンなんかを利用すれば、実現できそ
うなアイデアかもしれませんですねえ…

余談ですが、1962年発行の日本の週刊誌「新週刊」に掲載されたコラムでも、
前述の「ギジェット」嬢が「立川空挺隊の紅一点」として紹介されていたり
するんですが、この「ミス・パラシュート犬」の師匠はケネス・ヤング＝サ
ンという隊員さんで、
「特別の愛情をかけて─ほとんど自分の愛人のように何やかやと面倒を見て」
おり、いざ降下の際はヤング＝サンがギジェット嬢を抱いて飛び出し、自分
のパラシュートが開いた時点で放出
お互い空中で顔を見合わせながら降下、地上に降り立つと走り寄って装具を
外してやる…という仲睦まじい訓練光景が紹介されているんですが、そんなギ
ジェット嬢もお年頃、時々夜間の無断外出を繰り返すようになって皆を心配
させたそうなんですが、ほどなくお腹が大きくなって、やがて7匹のかわいい
子犬を生んだそうです

ミス・ギジェットからミセス・ギジェットに変わった、という記事なんです
が、ヤング＝サンの脳のダメージがちょっと気になるところではありましたり…

「お、俺というものがありながら・・・こ、このメス犬があっ！」
「いや、実際犬ですけど」

>「パラドッグ」の運用
犬の空挺降下に先鞭をつけたのはソ連軍のようで、昭和12年には赤軍演習における犬のデサントが世界へ向けて報じられます。
それを真似たのかは知りませんが、日本陸軍落下傘部隊も唐瀬原降下場で軍用犬のパラシュート降下をテスト。後に義烈空挺隊員となる和田伍郎氏（搭乗の熊倉少尉機が不時着生還）の証言では「一度目は跳下したが二度目は拒否」という結果だったとか何とか。
画像は朝鮮戦争に従軍した、日本生れの米軍パラレスキュー部隊マスコット犬「DOUZO（どうぞ）」

>最も優れた救出手段は犬ぞりチームの派遣である
北国で活用されていた犬橇部隊ですが、かつては日本にも存在していました。
ヤクート独立運動家・ヴィノクーロフの構想による「北サハリンをソ連から奪取するための犬橇部隊」は、特務機関が樺太先住民族で編成した国境遊撃部隊、同じく日本軍のトナカイ橇・犬橇混成部隊として実現。しかし、いずれも南樺太で待機状態のまま敗戦を迎えます。
戦後も樺太に残留した犬橇部隊員はソ連側に逮捕された一方、北海道への引揚げ後に南極観測隊の稚内犬橇訓練所で指導にあたった隊員もいました。

これらカラフト犬の軍事利用は大正時代のシベリア出兵に始まり、大正10年には陸軍歩兵学校が「四郎」「九郎」を試験しています。結果は「輓曳能力に優れるものの暑さに弱い」」という評価で、汎用性に勝るシェパードが主力軍用犬種に指定されました。
彼らにとって日本の夏は暑過ぎたのです。
涼しい青森に配備された海軍カラフト犬ですら熱中症に悩まされ、活躍の場は南樺太、千島、道北エリア限定。……という感じで、軍用カラフト犬は地味な存在でした。
画像は陸軍歩兵学校でテスト中の四郎（先頭）。「日中戦争における運搬犬の写真」という解説も見かけますが、撮影地は大正時代の千葉県です。